7 июля в Доме Правительства России состоялось расширенное совещание, главной темой которого стала текущая ситуация на внутреннем рынке моторного топлива. Мероприятие прошло под председательством вице-премьера Александра Новака, который собрал за одним столом ключевых игроков отрасли: руководителей профильных федеральных министерств, глав субъектов Российской Федерации, а также топ-менеджеров крупнейших нефтяных компаний. Участникам предстояло не просто констатировать факты, но и выработать оперативные решения для предотвращения возможных сбоев в системе топливоснабжения страны.

Анализ текущего состояния запасов и инфраструктуры
В рамках деловой повестки Министерство энергетики Российской Федерации представило развернутый доклад, содержащий детальный анализ объема стратегических резервов топлива в различных регионах страны. Особое внимание в отчете было уделено оценке надежности инфраструктурных объектов, включая нефтебазы, трубопроводный транспорт и логистические узлы, которые играют критическую роль в обеспечении непрерывного цикла поставок нефтепродуктов.
Министерство подчеркнуло, что мониторинг этих показателей ведется в круглосуточном режиме, а все выявленные отклонения оперативно берутся на контроль.
Особое внимание аграрному сектору и сезонным работам
Ввиду наступления активной фазы полевых работ один из центральных блоков обсуждения был посвящен взаимодействию с Министерством сельского хозяйства. Представители аграрного ведомства доложили о ходе выполнения заявок, поступивших от регионов, и подтвердили, что необходимые объемы горюче-смазочных материалов для сельхозпроизводителей доводятся в полном соответствии с утвержденными лимитами.
Участники совещания сошлись во мнении, что в период уборочной кампании приоритетное снабжение аграриев является безусловным приоритетом, поскольку любые перебои с топливом могут напрямую отразиться на продовольственной безопасности страны.
Ценовой контроль и меры антимонопольного регулирования
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) в своем выступлении акцентировала внимание на мерах по сдерживанию необоснованного роста цен на заправочных станциях. Представители ведомства подтвердили, что ежедневно проводят анализ ценообразования в оптовом и розничном сегментах, а при фиксации нарушений, таких как создание искусственного дефицита или картельные сговоры, незамедлительно применяются административные механизмы воздействия.
Отдельным пунктом было отмечено, что на региональных рынках усилен контроль за соблюдением экономической обоснованности наценок, чтобы защитить интересы конечных потребителей.
Региональные очаги напряженности
На совещании был подробно рассмотрен комплекс проблем, сложившийся в Иркутской области и Забайкальском крае, где в последние дни фиксировались затруднения с регулярным обеспечением автозаправочных сетей. Губернаторы этих территорий получили слово для оперативного доклада и обозначили конкретные узкие места в логистических цепочках.
Участники встречи проанализировали причины возникших задержек и наметили план действий по скорейшему восстановлению нормального режима отгрузок, чтобы не допустить разрастания локальных проблем на соседние субъекты федерации.
Реакция на поручения
Напомним, что на предыдущем заседании, состоявшемся 3 июля, Александр Новак дал четкое поручение нефтяным компаниям нарастить объемы отгрузок в регионы для полного покрытия внутреннего спроса. В ходе нынешней встречи главы субъектов отчитались о прогрессе в выполнении этих указаний. Они представили свежие данные по фактическим уровням запасов топлива, рассказали о реорганизации схем доставки и оптимизации работы автозаправочных станций.
Критически важным аспектом стало обеспечение бесперебойными поставками экстренных служб (пожарных, скорой помощи, аварийно-спасательных бригад) и социально значимых объектов, таких как больницы и котельные, работа которых не терпит остановки.
Ситуация на юге страны
Отдельная сессия обсуждения была посвящена южным регионам России, где в летние месяцы традиционно наблюдается многократный рост потребления топлива в связи с потоком туристов и интенсивной работой транспортных магистралей. Участники проанализировали динамику суточных поставок в Краснодарский край, Ростовскую область и другие курортные зоны, оценили возросшую нагрузку на ключевые логистические коридоры и обсудили комплекс превентивных мер, направленных на поддержание стабильности рынка в самый напряженный сезонный период.
Было отмечено, что запасы в этих субъектах поддерживаются на повышенном уровне, однако расслабляться нельзя, и требуется постоянная корректировка планов распределения ресурсов.
Ключевые итоги и поставленные задачи
Подводя черту совещания, Александр Новак подчеркнул, что правительство видит своей главной целью сохранение бесперебойного функционирования топливного рынка и гарантированное обеспечение всех регионов страны необходимыми нефтепродуктами.
По итогам встречи профильным ведомствам, региональным администрациям и руководству нефтяных корпораций был дан ряд строгих поручений. В их числе — усиление ежедневного мониторинга остатков и цен, налаживание более тесной координации между всеми звеньями цепи поставок, а также готовность к незамедлительному введению дополнительных регулирующих мер в случае ухудшения конъюнктуры или возникновения угрозы дефицита в любом из субъектов федерации.
Вынужденные административные ограничения на АЗС
В качестве одной из вынужденных мер стабилизации обстановки в ряде проблемных регионов были введены временные ограничения на отпуск бензина физическим лицам в зависимости от государственного регистрационного номера автомобиля. Данная практика, уже апробированная в других субъектах, с 4 июля начала действовать в Орловской области, а с 6 июля к ней присоединилась Нижегородская область
Согласно новому порядку, в эти дни на всех автозаправочных станциях действует строгое правило: по четным числам календарного месяца топливо отпускается исключительно владельцам машин с номерами, оканчивающимися на четную цифру, а по нечетным — соответственно, для автомобилей с нечетным конечным знаком номера. Это решение позволяет снизить ажиотажный спрос и равномерно распределить нагрузку на сети АЗС.
Вывод
Таким образом, состоявшееся заседание правительства продемонстрировало, что ситуация на топливном рынке России находится под пристальным контролем всех ветвей власти. Хотя в отдельных регионах, таких как Иркутская область и Забайкалье, сохраняются локальные трудности, системных сбоев не допущено. Власти делают ставку на комплексный подход: от жесткого антимонопольного мониторинга и приоритетного снабжения аграриев до введения временных административных ограничений на заправку для снижения потребительского ажиотажа.
Главный итог встречи — подтверждение готовности оперативно реагировать на любые изменения и применять все необходимые рычаги для сохранения топливной стабильности в стране, особенно в условиях сезонного пика и повышенной нагрузки на южные регионы.
Раньше мне хватало 10 литров на день, теперь надо 15, ведь чтобы заправиться мне надо откатать 20-30 лишних километров в одну сторону до заправок где есть бензин, да и то полный бак не дадут залить, так что все эти ограничения тока увеличивают потребление.
Везде куда вмешивается т.н. «государство» все хиреет и приходит к разорению.
не фига, у них ничего не под контролем
Сегодня к обеду Нижнекамск, Уфа, Саратов.
И так каждый день.
тю…это как пасмареть 🙂
вопгос, что они контролируют, а что ты. Па ходу вы контролируете разные вещи.
я вот, например, такой сценарий рассматриваю: обострить ситуацию и под это дело отменить «демократию»…совсем 🙂
отсутствие гласности не приводило в совке к изобилию на прилавках. Не приведЁт к появлению горючки на АЗС.
Дополню:
когда введут карточки многие даже обрадуются.
— почему, Сэмен Маркович
— а потому, Фима, шо карточки — это гарантированный минимум.
Как обычно, Фима, ключевое в любой фразе это определение (характеристика процесса), которое обычно выражается прилагательным. В данном случае: гарантированный 🙂
«гарантированный минимум» — это скока? Что б керосинку заправить?!
сие нам неведомо…
вот щас заправлялся. Еду 4 машины стоят — все уехали на «работу».
Пошел в кассу, я сколько можно?
Кассир: 50.
Я: налей 30.
А до этого заезжал на другой заправке: налей 25.
Кассир: только 20
вот видишь, все каждый день меняецо.
Что будет завтра? ХЗ!
«вот видишь, все каждый день меняецо. Что будет завтра? ХЗ!» — есть тенденция и она показывает, что обостряется ситуация и ухудшается.
а у власть имущих только успокаивающие речи. Но я им не верЮ!!!
Электричку прикупить, что лЭ?!
Гибрид. Заряжаемый.
В наших краях (20 км от нерезиновой) на местной АЗС можно лить сколько хочешь и в канистры тоже, но есть малнькое НО — 1 литр 95-го стоит 115 руб. Когда он есть, конечно…
небось, местные колхозники бодяжат из 76 присатками 95.
Там ни у кого ничего, нигде в осадок не выпадает, после такой смеси?
Ладно, бензопилу похерить, а как китайский кроссовер переварит?
Были талоны на колбасу — но ее еще найти надо было. А не нашел — талоны пропали.
про колбасу не помню..не ем 🙂
на сахар/водку помню, на гречку помню.
надо, не надо — бери. Завтра — неопределенность. (см. пост Wizard)
Ну сахар/водка ладно, а гречка пропала- жучки «завелись» (исходно зараженная была)
Ну так тот же сахар еще попробуй найди. А месяц закончится — и талоны в тыкву превратятся.
Да сколько того сахара надо, если не варить варенье и не гнать самогон.
Бабушка на даче собирала около 100 ведер сливы (а еще были яблоки, вишня, малина, смородина) — на компоты надо было о-о-о-о-чень много. Даже с учетом того что часть она продавала.
Они не настолько умные. Просто данная проблема их не волнует)
Ждём ажиотажный спрос на электрички. Пока дроны на подстанции не полетели.
залил полные баки, набрал канистру. в ржавые канистры набирать не стал. Но после Омска, Нижнекамска, атаки на танкеры и снижения продаж из РБ возникает вопрос, может и в ржавые канистры бенза набрать, пока он только на 7 руб подорожал и вообще пока есть на заправках ?
на всю жизнь не затаришся. На пару недель хватит. А дальше каков план?
или такой план h_t_tps://vk.com/video-28905875_456403679 варить горючку на даче?
а нет плана. Если бенза не будет у транспортных компаний — работа встанет, грузы не поедут клиентам…
надо динозавров, типа Маз, Урал 375 в строй вводить. Есть поверье, что ямз 238 (236) евро 0, даже в бак нассать поедет
товарищ был, физкик-ядерщик, очень хорошо разбирался в военной технике. Так он рассказывал, что дизель на Т-34 ну очень всеядный был, потому и лучшим танком 2МВ стал. Остальные тупо не доехали до финиша 🙂
ну и потому, что минимум деталей для сборки.
лишнее выбросили.
да, такие дела 🙂

бывает
О, был такой ролик от пропагандонов про Европу. Сначала про отсутствие газа, потом — бензина, и точно такие вот повозки))
Мы еще вспомним про «замерзающую Европу», когда в Москве и прочих городах газа в ТЭЦ не будет
Ну, так сильно модернизированная версия этого двигателя и сейчас на танках. Но в гражданке применяется, применялся он весьма ограниченно.
Все таки с экономикой, у него, печально.
да, топливная экономичность никакая
Низкий ресурс скорее всего. И дефорсирование сильно не помогает.
Масло жрет, как не в себя
а на т-80 газотурбинный, это что за зверь?
Зверь, как зверюга. Танкистам нравится. Но, кроме Т-80, применения не нашел. В-2, хоть на тягачи и водные теплоходы ставили, а ГДТ-1000 нигде.
Хороший двиган. Заправляют керосином. Но на крайняк поедет и на соляре и на старой бензе. Когда учебку в рембате проходил , изучали.
375-й на 93 бензе должен ездить.И жрет под 50л….
Пора переходить на газогенераторы, как немцы во вторую мировую. Друзья северокорейцы, кстати, все еще используют технику на этом принципы, топливо — угольная пыль и древесина, или древесный уголь. Нанотехнологии блять.
Не только лишь немцы: ГАЗ-42.
Я помню (по кинохронике, да роликам с трубы), они ещё на газовые камеры переходили, тоже для экономии.
Я вот думала купить вторую тачку на дизеле, а потом посмотрела на километровые очереди из фур на трассе, и решила, что я там стоять не хочу… Бензин хотя бы ночью без очередей залить можно.
велосипед нужно покупать, пока сильно не подорожали
Думаю, что уже. Но мне они и даром не нужны, далеко не уедешь.
Это всё куйня.
Как
учили дедыучил Козьма Прутков: Зри в кореньПока заводы в Европке не разбомбят, ничего не изменится.
Корень похоже такой: не можешь срать, не мучай жопу… Кто теперь окажется жопой, не вопрос, как обычно за все расплатится народ. Как там начиналось, Киев за три дня? За столько лет уже как-то забылось…
Что там четыре года назад врали, все уже давно забыли. Но ведь можно было сложить два и два, то есть разведку беспилотником возле Омского НПЗ и последующую атаку. Но это ж дууумать надо, делать что-то… Давайте лучше интернет холопам отключим под предлогом безопасности.
Что значит врали. Ввели в заблуждение.
Что ввели, то ввели, причем поглубже. 🙂
Мы в ней: всерьёз и надолго.
А про «3 дня», вы хотя бы поинтересуйтесь, кто это сказал.
Непонятно только, а нафига? Отставив в сторону этические вопросы и факты, за которые дают срок, очевидно же, что чем дальше, тем хуже.
Нашла коса на камень. Сейчас, слово и действие за тем, кто мудрее, но………
начиналось «мужики к 8 марта домой» это же спецоперация.
и если бы не «партнёры», то наверное так и было бы.
Ну если пойти зачем-то завоевывать другую страну с оркестром и в парадной форме, то чего удивляться, что что-то пошло не так?
А партнеры вписываться на тот момент отказались, так как ожидали такого же результата «туда-обратно».
аккуратнее девушка. За некоторые коменты, лайки и репосты можно попасть за решетку, попасть на штраф.
хотел бы много чего написать, но приходится молчать
Начало войны, я увидел на флайтрадаре. Самолёты начали облетать территорию Салорейха, на большем расстоянии от границы, чем обычно.
И только потом, я полез в новости. Первую фразу из четырёх слов, аж в слух сказал. Когда-нибудь, я её озвучу.
на сколько помню поехали они не завоёвывать, а приструнить, как это делают америкосы. Но вписались западные «партнеры», и то, что решается миротворцами и многолетними переговорами превратилось в ад.
Кто-то обнадёжил, на счёт не такой встречи. Знать бы только, кто этот кто-то.
какая теперь разница
Да, я не стал договаривать это предложение.
Но Крым, он разве приструнился? Присоединила бы его Пиндосия новым штатом?
«Но после Омска, Нижнекамска, атаки на танкеры и снижения продаж из РБ» — откуда информация? в гос. СМИ ничего такого не публикуют — там сплошные победы на «линиях соприкосновения»… Небось через запрещенные способы выхода черпаете информацию у недоброжелателей великой страны!?
в Яндекс Дзене забанили? Там все пишется…
ля, открыл яндекс, черным по белому, что в Омске проблемы н заправках, производитель перестал отгружать продукцию. Листаю дальше — торги бензина из РБ упали с 7000 тонн до сотен тонн, белорусы подняли цену. Я что ли это придумал ?
Неужели везде надо дописывать «сарказм»?)
Я не буду, я верю Валентине Матвиенко.
Не верю! двойка в гараже явно под завязку заправлена :))
100% )
У меня все машины с полными баками.
Никогда не бывает, даже полбака.
«Академик РАН Геннадий Овнищенко, в прошлом занимавший пост главного санитарного врача России, заявил, что в возникшем в стране дефиците бензина есть не только отрицательные, но и положительные стороны.
«Если говорить о Москве, гораздо разумнее отказаться от машин, большинству можно спокойно и с большим комфортом ездить на метро, а машины оставить для поездок за город. Это нам дает с точки зрения здоровья две вещи: воздух в Москве становится чище, потому что количество машин станет меньше, и большая подвижность», – сообщил он в интервью радиостанции «Говорит Москва».»
Да вот только промолчал академик про то что подвоз необходимых для жизнеобеспечения города товаров производится не на метро, а с колес.
Овнищенко всегда говорит только ровно то, что нужно властям, а то, что вызовет ненужные вопросы — он не говорит ибо академик же.
Как только ввели лимиты на азс все водятелы с ума посходили по аналогии с сахаром и гречкой. Российский менталитет.
Ну, сейчас хоть ужрись этой гречкой и сахаром, вместе с яйцами.
Слава богу что бабкам бенз не нужен. А то он бы кончился моментально, везде и надолго.
Сейчас ужрись, но цыплят по осени считают. Не вижу улучшения.
стопудово
еще не вечер. И не Крым.
а чего с ума не посходить, если цена вверх скакнула ? С чего вдруг? Проблем с топливом же нет или есть ?