Снайпер.

Как оно вообще смогло за руль пробраться, мчс зачет.

Проверяют: горит лампа АВС два варианта-штрафстоянка или 30тыр. Водилы просят диагностов гасить лампу, а не ремотировать тормоза.

На американцах напряжение 12вольт, на европейцах-24вольта, европрицеп к нему адаптируют заменой лампочек. Как после этого работают тормоза прицепа с их электроникой?

Дорога смерти, чуть ли не каждый день подобное.

Здесь таких как регик и дед полно.

Ну не только грузовым прицепам во встречные легковушки прилетать.

Бетономешалкам нельзя останавливаться.

У меня было два случая эпилептических припадка у водителей после прохождения ежедневного медосмотра. Одного скрутило когда предъявлял контролеру уровень топлива в цистерне, свалился, но не расшибся. Другой не успел сесть в кабину, начал биться. Родня обоих была в шоке, ничего подобного до этого не было. Предприятие было государственным, водители ежегодно проходили медосмотр. Фельдшер после обоих случаев развела руками, никаких признаков не было. После этого у меня они водителями не работали.

У меня на Волге с немецким салоном на ходу из-за КЗ сгорел силовой предохранитель, мотор заглох, все обесточилось, после остановки показания приборов остались те же.

Убиенный ехал по крайней левой, двойная сплошная слева от него.

Некоторые машины для слежки маскировали таким образом под обычные.

Для нашего региона это норма

Обанкротил свой автопарк