Личный кабинет

Changan отказался.

Это происки западных спецслужб, не нравится им развитие нашего автопрома.

В 50-е китайцы у нас учились автомобили делать, а теперь мы у них. Прогресс.

У меня водители про тамошнее движение говорят, что вакханалия полная.

И этот своей очереди дождался.

Там этому не учат.

А БМВ вообще ужас.

Мозг отключил?

За 330 т.км только с теплообменником проблема? Ну Гранта его взбодрит.

Таких пожизненно, если с мизерным стажем так ездит.

Не было бы экскаватора, солнце бы обвинил.

Значит колею нужно глубже делать.

У нас нет «мозгов» способных спроектировать легковой дизель и технологов для организации его производства, нет учебной базы. Аппаратуру для дизелей и турбины в мире делают три-четыре фирмы, было бы железо, а это всё как и остальные производители можно закупать. В наших моторных заводах культуры производства нет совсем, поэтому и первую замену масла рекомендуют делать через 2-3 т.км., а не через 10-15 как на иномарках. Для ВАЗа предел достижений «новый» мотор для Нивы аж об 80 л. с.

Рождённый ездить летать не может.

Задние противотуманки включил бы, может поджопник и не получил.

У знакомого был такой, сломал обо что направляющие пластины снизу бампера, перегревался сильно.

Местные тоже не особо умеют.

Профи в своём репертуаре, что один, что другой.

Тогда вам сверху не видно будет.

Эмблема ослепила.