Личный кабинет

Значит колею нужно глубже делать.

У нас нет «мозгов» способных спроектировать легковой дизель и технологов для организации его производства, нет учебной базы. Аппаратуру для дизелей и турбины в мире делают три-четыре фирмы, было бы железо, а это всё как и остальные производители можно закупать. В наших моторных заводах культуры производства нет совсем, поэтому и первую замену масла рекомендуют делать через 2-3 т.км., а не через 10-15 как на иномарках. Для ВАЗа предел достижений «новый» мотор для Нивы аж об 80 л. с.

Рождённый ездить летать не может.

Задние противотуманки включил бы, может поджопник и не получил.

У знакомого был такой, сломал обо что направляющие пластины снизу бампера, перегревался сильно.

Местные тоже не особо умеют.

Профи в своём репертуаре, что один, что другой.

Тогда вам сверху не видно будет.

Эмблема ослепила.

Как обычно, правая полоса свободна, средняя и левая плотно забита.

Геракакл.

В чём измеряли резкость?

Сейчас проблема с толковыми диагностами, способными точно определить неисправности, поэтому и торопятся автовладельцы поменять шило на мыло.

Какой изящный пендаль.

У » лемсника» видимо руль направо не поворачивается, мог бы сзади объехать.

И надёжно.

Войти может каждый, выйти нет.

Хозяева бензовоза и топлива.

А у обоих больше 110, как раз для зимних дорог.

После лобового машину развернуло и правым боком приложило о грузовик, задний пассажир ударился головой или шею сломал.