Личный кабинет

Рено на опохмел от удачи с первыми двумя.
Флэш рояль знатный собрал. Жаль легендарный Лексус из поколения 100-х крузаков. Крышу он ему со стойками задними замял

каменные яйца

мамаша-ебанаша

Такая же херня и у меня.
Но никто! еще не спросил с меня.
У меня от шлагбаума есть пульт 🙂

бухой, обколотый, прокурорский, судейский или из какой касты?

Увидел что воспоминания не остались без коментов и допишу очень важную деталь:
Разделительная на Кутузовском это 2.5-2,75 метра. Точно не более 3 м.
По этой разделительной «летают» парни из ГОНа.
Их обучают экстремальному вождению.
Не всегда перед ними есть «ледокол», который снесет зеваку с полосы.
Так вот. Когда 2 таких парня на скорости 120+ летят в лоб друг другу, они спокойно, не снижая скорости, делают перестроение в первое окно вправо и расходятся левыми бортами.
Их всех так учили.
Нет у них навыка рулить на встречку. Или еще какой трюк провернуть.
Это знали все водители, которые проходили обучение в автошколах в 70-90-е.
На этом сайте очень много примеров и коментов про уход на встречную обочину и т.п.
Сейчас мой младший проходит обучение в автошколе. Теорию завершил. Каждый раз после поездки с инструктором расспрашиваю — что рассказал, что показал.
Нудный я?
Нет. Опыт большой

В моём рассказе нет слов о такси. В те годы не было агрегаторов, такси можно было заказать по телефону и это были только государственные таксопраки или поймать от бордюра.
Водители служебных автомобилей и частники подрабатывали извозом, неофициально, без лицензии или патента. Получали наличными от пассажира и не платили налог с этого дохода

В моём окружение в те годы так называли водителей служебных машин

АвтоВАЗ переходит на 4-х дневную рабочую неделю (опять или снова?).
А после повышения цен перейдут на 3-х, потом на 2-х и наконец на 1 рабочий день в неделю.
Будет ручная сборка авто по предзаказу.

В далеком (по сегодняшним меркам) 1997-м году стоял на Кутузовском и ловил машину от бордюра. С левой полосы ко мне причаливает черная 31-я волга. Называю адрес. Шеф показывает — присаживайся.
И мы поехали. Я бы даже сказал — полетели.
Шеф резво перестроился на разделительную и мы «пошли» с явным превышением скорости.
У меня была «в руках» 31-я в 1994-1995 годах, служебная. Я на ней поездил и знал, как она набирает скорость, как управляется.
А тут что-то не знакомое. И набор скорости не такой, и машина «дорогу держит».
Смотрю на рычаг переключения скоростей — он не родной. Как у американцев кочерга.
Спрашиваю у шефа: автомат? Да, отвечает он.
А двигатель? Он мне улыбнулся в ответ.
И тут я понял, на какой машине меня подвозят

Машина не качнулась как при наезде на препятствие. А текст в описании не всегда содержит истину.

Не понятно, колесо заднее правое не переехало, а вытолкнуло ноги на скользкой поверхности?

Митцубиши сегодня и в 90-е годы это разные галактики. Бренд на слуху, но качество проектирования, сборки и срок эксплуатации без проблем ближе к логану, чем к лансеру

Стопы загорелись за метр до удара. Был в сознании

Марки так не раскладываются об столбы.
Правда, они обычно боком приезжали

Видео не смотрел, но осуждаю (с)
Конечно, это фраза из контекста вырвана.
Просто так получилось, что я на этом заводе был неоднократно. Писал здесь в постах.
Приглашали для наведения порядка в сфере ИТ.
Переговоры переговаривал с разными руководителями. В первую очередь из блока ИТ.
Там хаос во всём.
И ответ «Можем, а зачём?» это не про 300 л.с., а про общее отношение к качеству сборки, проектированию, повышению эффективности труда, снижению затрат и далее со всеми остановками.
Конкретно этот манагер топит за простые массовые модели. И это правильный путь, но не за 10 тыр USD, а за 3000 USD должна продаваться такая машина в салоне.
Про себестоимость производства я тоже писал, опираясь на опыт сотрудничества с WV-групп в Калуге

Этого дебила выгнали с автоваза при европейском управлении, но «директор письменного стола» (с) Сергей Асланян, вернул на должность. О каком производстве и развитии может идти речь, при таких эффективных менеджерах

У меня в 2007-2009 была Камри V40 с таким движком. Сейчас посмотрел вес той машины — 1520 кг — снаряжённая масса седана Toyota Camry VI (XV40) рестайлинг (2009–2011). У меня было до рестайлинга. Не было такого расхода (16-18 л на 100 км) топлива. 12-13 литров. На трассе ближе к 10 л. Камри легче Лексуса на 400 кг (что-то не не сильно в это верится).

ушёл в домик от полиции

Вернул авто в лизинговую компанию. Подписали Акт приема-передачи. Стороны без претензий. Только лизинговая компания «забыла» снять авто с учёта на моей компании. Авто простояло 9 месяцев на площадке у лизинга и поехало в один прекрасный солнечный день. Поехало хорошо. Мне на след. лень пришли штрафы за парковку, проезд по платным участкам дорог, превышение скорости. Лизинговая компания решила не снимать с авто рег.номера. А новый владелец решил, что он может сейчас всё.
Я позвонил в лизинг и спросил — что за дела?
Меня там вежливо послали — твои проблемы.
Ааа, ну ладно.

Я позвонил по 112 и сообщил об угоне автомобиля.
Менты из районного отдела приехали «за мной» через 10 минут.
Привезли в отдел. Я предоставил все доки. Дознаватель заглянул в свою базу регистрации ТС. Регистрация завершилась за 3 недели до описанных выше событий (это был срок действия лизингового договора).

1. Базы разных ведомств по сбору штрафов по камерам синхронизируется через жопу или вообще не синхронизируются.
2. Лизинговые компании в своём большинстве — зло.

Я про скорость работы полиции написал. Зависит от сути обращения.

Вишенка на торте.
Написал запросы во все инстанции, которые мне штрафы выставили. Приложил документы про передачу авто лизингу.
Самые вменяемые:

• ГИБДД. Отменили все постановления (3 шт) за превышение скорости

Остальные уроды под давлением «собирать любым способом в бюджет с лохов» оставили свои требования в силе.
Только счет у этой моей компании в блоке уже целый год. И списать не получается.

А мои юристы сейчас иск подали к лизинговой компании.
Сумма всех обязательств (которые оставили дорогие ведомства) без штрафов была менее 10 тыр.
На текущий момент, с учетом штрафов, пени, требований ФСПП — пости 50 тыр.
Ну и с учётом иска (гос.пошлина) и расходов на юристов — мы приходим к сумме почти в 200 тыр.

Закупил ведра поп-корна.
Будет весело. Ибо лизинг нагнут, ибо нового владельца (выяснил, это физик из Татарстана)