Личный кабинет

Вижу цель — не вижу преград

Страхуют такие склады на очень не малые суммы.
Военного положения в стране нет. Форс-мажор не прокатит

Шикарный ролик есть в сети, в котором чел по полочкам разложил (с указанием статей ФЗ и кодексов) как грамотно составить иски к ВБ:

• дата поступления товара на склад (до или после изменения статей оферты);
• что считать форс-мажором: Работу системы пожаротушения (результаты поверки оной) или другие события.

Это только малая часть из большого поста.

Многие потерявшие своё имущество впали в глубокую депрессию, но найдется несколько десятков предпринимателей, которые найдут толковых адвокатов для коллективного иска.

Вс так. Их проектировали для езды по бездорожью, а не для поездок на скорости

ВЧК-ОГПУ, Global News 24

Если судить по разгрому империи Ротенбергов, то Максим Соколов на подходе и переход на скромный транспорт не спасет

бэховод не ожидал такой работы тормозной системы и «помощников». Видно, что он направил авто в «зазор» между встречным и попутным

Что-то с тормозами у этого автомобиля было совсем плохо. Одно колесо заклинило? а для остальных компутер пересчитал ускорения?

Этот проект сколько десятилетий находится в состоянии «Вот скоро начнём»?

Смартфон

Это Камацу или Кэт затоталили? Техника дорогая и дефицитная

в конце 80-х был такой случай на трассе Тула-Рязань. На Т-образном перекресте (съезд к Тула-Чермет) стояла будка ГАИ. Добротная, крпичная.
Летчики ГА вечером после смены на копейке возвращались домой. Но перед поездкой немного выпили и закусили.
Рулевой проспал вспышку — грузовик стоял с левым поворотником в сторону Чермета. Мгновенное решение — руль вправо. А там будка. И тут инстинкт победил — взял штурвал на себя. Это потом в объяснительной писали, почему в будку прилетели.

Шашечник не ожидал препятствия в правой полосе и …
ничего сделать не смог

Мгновенная карма. Ребенка жаль, что родитель дебил.

Необучаемые
При приеме на работу курьером необходимо часов 5 показывать видеоролики с этого и аналогичных сайтов и только после контрольных вопросов/ответов «выпускать на линию»

Галицкий (Арутюнян его фамилия) из Краснодара. Он создал Магнит, построил футбольный стадион и парк в родном городе. Он не связан с ЧЗ.
с Усмановым другой Галицкий мутил (однофамилец магнитного). Недавно был большой скандал с его отъездом из страны в штаты.

ЧЗ это оброк, который под благовидной идеей тотального контроля протолкнули. Но оброк собирается хорошо, а вот с контролем тотальным дела так себе обстоят.
Создана целая индустрия поддельных марок. Они дешевле и их можно использовать до бесконечности. В отличии от официальных, которые нужно постоянно заказывать (покупать), вводить в оборот и утилизировать.
Цена одной официальной марки 50 коп. Но если эту цифру умножать на миллиарды, то сами понимаете, какой там куш собирается.

Да, на сайте есть список ТНВЭД, по которым маркировка обязательна и с какого числа этой действует. Там и план на год вперед публикуют, чтобы готовились. А кто не в танцах — тем штраф выписывают за незаконный оборот товара, подлежащего маркировке.
Такой супер оброк имени Усманова и Галицкого. Кормушка стала сокращаться, вот и Галицкого вынесли из этого тандема. Теперь только Усманов набивает свои закрома с каждой марки.

Можно. А зачем?

Привязать бумажку к конкретной партии топлива — так себе идея. Как и с другими товарами.

Попытка маркировать товар, в принципе, заслуживает уважения, но в нашей стране эту идею извратили мгновенно и как смогли, с огоньком.
Пока одни производители продуктов питания корячатся вкладывают деньги в линии маркировки (для маркировки бутылок питьевой воды по 0,2-1,0 литр с производительностью 10 тыс.бут./час линия сейчас стоит 10 млн.₽) другие покупают левые марки и нормально продают «маркированный» товар.

Про бензин и нефтепродукты. Готовится глобальный проект маркировки этих товарных групп.

• Как?
• Изотопами.

Но ввиду новых вводных могут отложить на неопределенный срок