Личный кабинет

Ну если рулем крутил — то да. Но колеса вроде прямо на видео при начале заноса, да и если топнуть в пол при неработающем «колдуне» такой же эффект можно получить.

И даже тормоза нормально настроить не удосужился.

А это Solaris. Solaris — это бренд такой, а не название модели.

Наверное с Solaris HC попутал 🙂

А зачем подлокотник в дальней поездке? Не лучше руки на руле держать?

Ледок словил на летней резине?

Ну технологические-то карманы есть. Там риск на порядки меньше.

• Можно. А зачем?
• Нужно!

Очечник — это привилегия топовой Весты.
А что касается толщины передних стоек — так это не только плюс, но и минус. За ними можно не заметить авто, приближающееся сбоку.

Да не было никого за рулем. Зачем — авто же на тросе едет.

P.S. Меня больше удивляет, что порвался трос, а не одно из авто. Видимо, был еще более ржавый. Либо вообще не трос.

Не понимаю автобусника — у него куча пассажиров — надо было аккуратно тормозить и принимать в своей полосе это ржавое ведро.

Это насовсем нельзя. А на поезду, обычно, можно.

Не, обычно «5 звезд, еще не использовал» 🙂

Это смотря какое авто. Тот же VALT5.1 от 1500 руб. стоят которые не сдуются после первого же дождя…

Только если стекло более-менее прямое. Если стекло с изгибом — будут тереть только в одном месте.

У меня Champion на 21124 5 лет работали. Сейчас таких не делают…

Насчет занятий фигней — согласен. А вот насчет качества… если каркас еще может послужить, то резинки убиваются весьма быстро. А некоторые с самого начала нормально не трут… Так что или новая щетка, или резинку менять.

Сейчас щетки, бывает, за 1 дождь убиваются.

Снижение получается очень просто: народ стал больше брать бюджетных китайцев (почему, собственно, и пошел разговор про защиту производителей). В итоге средняя цена снизилась. А вот за конкретную модель — нет. Но, хотя бы, и не выросла почти относительно прошлого года. Но чую утильсбор на шины не за горами…

Не врите, я не писал, что НПА есть.