Личный кабинет

Бег — это форма ходьбы. Более того, в автошколе был даже разбор типовой ситуации, когда велосипедист переезжает по ПП не спешиваясь, а его после поворота направо сбивает авто — и даже в этом случае его нарушение не признают непосредственной причиной ДТП, т.к. ничего не изменилось бы, если бы там был быстро двигающийся пешеход.

Бег обычно связывают с невыполнением обязанности пешехода убедиться в безопасности перехода. Но в случае когда авто движется без поворотника — это не прокатит. Авто вообще не должно было поворачивать.

P.S. У нас есть работник с ростом 2,2 м — он каждой двери кланяется. И стандартная скорость ходьбы у него — 7-8 км/ч. В данном случае он за 1 с мог бы пройти 2 м, т.е. оказался бы даже дальше этого самокатчика.

Это не запрет. Даже двигаясь бегом он ее все равно переходит.
Обратимся к толковому словарю:
ПЕРЕХОДИ́ТЬ см. Перейти́.
ПЕРЕЙТИ́, 1. что и через что. Идя, переместиться через что-л., на другую сторону чего-л. 
ИДТИ́, иду́, идёшь; шёл, шла, шло; ше́дший; идя́ и (разг.) и́дучи; нсв. 1. (ненаправленный, кратный — ходи́ть). Двигаться, передвигаться, ступая ногами. 

Как видим, «переходить» только требует ступать ногами. Шагом или бегом — значения не имеет.

Скорость передвижения пешеходов по ПП Правилами не ограничена.

Где в ПДД запрещен бег?

И, кстати, я не слышу и не вижу работу поворотников. С точки зрения пешехода авто быстро движется без поворотников — логично предположить, что оно едет прямо, а потому дорогу можно безопасно переходить.

А если пешеход без самоката в черном переходит трусцой?

Да не такая уж и высокая там у самокатчика скорость. Пешеход так же мог выйти, и результат был бы такой же. Единственная причина ДТП — скорость рега, не соответствующая условиям видимости.

Оно само получилось — руль быо вывернут в момент столкновения, т.к. автобус в шашки играл.

Бывает приборку меняют — при этом на механических одометрах и некоторых электронных пробег оказывается нулевым.

Ларгус не новый, случаем? К которых рули реально закусывало…

Может летел на первой космической — а там знак 50 и сужение дороги — в результате выбор был впечататься в стоящего попутного или во встречного, но чуть дальше. А может и просто при торможении вынесло..

А вот не было бы знака — кегля бы не рванула.

Вы в курсе, что примерно в 10% случаев виноватыми на нерегулируемых ПП признают как раз пешеходов?

Полный динамический диапазон требует времени на адаптацию. А вот мгновенный динамический диапазон примерно такой же, как у матрицы — при правильной тоновой кривой. Но тогда картинка будет некрасивая при отображении на мониторе, у которого динамический диапазон крайне небольшой.

А вот когда Солнце светит спереди-сбоку — оно подсвечивает всю грязь и царапины на стекле, и тогда динамической диапазон уже пофигу — мозг не умеет вытаскивать информацию из засвеченных участков (а вот с матрицы как раз можно).

А у нас построили новый отрезок дороги без ливневки по проекту — бюджет так наоборот сэкономили. Теперь там в каждый ливень Венеция.

Локальный провал.

Да и не только встречные, но и попутные.

Чтобы гарантийный срок вышел.

Это еще что… у нас была раньше лужа под эстакадой чуть ниже крыши Камаза. Когда там пара автобусов и Камаз утонули — поставили насосную станцию.

Она там всегда, и все местные об этом знают, как и ее глубину. А неместные просто развернулись бы.