Личный кабинет

Подсократить аппетиты чиновников и их количество, я так понимаю, вы не предлагаете? А ведь чиновник ничего кроме другого чиновника не производит, а другой чиновник тоже должен чем-то управлять, регулировать, разрешать/запрещать и денег тоже хочет и их количество растет и не думает сокращаться.

Возможность лишиться денег через «удобный сервис», оплачивая за «воздух» это, конечно, достижение «качества жизни». Скоро будут также «удобно» и молниеносно списывать с граждан без всяких судов и проволочек. Просто чиновничий рай, а не страна — выдумывай хоть каждый день новый налог, акциз, сбор, платеж и сразу, «удобно для граждан», списывай с электронных счетов)

Сдавал на ВУ экстерном и Мир не перевернулся от того, что меня не обучали в автошколе. Учитывая уровень коррупции ГАИ, стоит отменять эти платные курсы (как, к примеру, фикцию в виде «техосмотра») и отбирать у ГАИ функцию выдачи ВУ и принятия экзаменов, возвращать экстерн. Кстати, замечаю, что водители авто с наклейкой «начинающий водитель» практически всегда лихачат и грубо нарушают ПДД, что мне лично говорит многое о системе «обучения» и выдаче ВУ. Видел и то какую дичь вытворяют инструктора на учебных авто, находясь за рулем.

теперь китайцы заявят права на Байкал как на место массового захоронения их граждан.

Любой город можно «прокачать», если собирать в нем все деньги страны.

Он из тех кто подсознательно переносит свое мировоззрение на окружающих — у меня на работе есть такие же, им скажешь, к примеру, что бензин подорожал, а они начинают песню «вам, либерастам все не нравится»)

Дед бабок своих угробил и детей покалечил, а сидел бы дома, на завалинке и рассказывал сказки, попивая квасок из кадушки.

Ну раскопал ты автомобиль, а дорога все равно засыпана и по ней не проехать, не разъехаться — смысл раскапывать? И это, хочешь сэкономить, вози с собой совковую-совковую лопату с деревянной ручкой!

Что безопасней затормозит фуру — куча с нега справа или чей-то автомобиль на встречке? А учитывая то, что отбойники эти фуру не замечают — можно было смело выкручивать руль вправо и обойтись «малой кровью». По вашей логике выходит если авто сломалось в дороге то это вина владельца ибо «не был готов к поездке»?)

На данном участке эстакады ограничение 60км.

Нарушил он или нет — ответят компетентные органы, после проведения экспертизы и соответствующих выводов, которые примет суд и вынесет решение. А пока я вижу только намеки на шовинизм.

Ну, вопрос самооткрывающегося капота следует переадресовать производителю автомобиля — АвтоВАЗу и, следуя вашей логике, сделать виновником в ДТП, а то, что «фуровод» активно шуровал по ледяной колее, не «мониторил» обстановку и начал рулить на встречку, вместо того, что бы убраться в гордом одиночестве на обочину мы проигнорируем. Но отвечать за ДТП придется таки автору видео.

Причем тут личность водителя? Дорожные службы соорудили трамплин, по которому мерс и взлетел!

Зачем стране движущейся вспять турбины — надо воскрешать производство поршневых авиационных двигателей, поднимать музейные архивы с чертежами и «синьками», музейные экспонаты разбирать и исследовать. Так победим!

Про отсутствие культуры на заводах — подтверждаю. На нашем заводе практически все, поголовно, иначе как «говном» свою же продукцию не называют.

Интересно, на размер, форму и примыкание к отбойнику сугроба, который лежит на обочине есть «ГОСТ», которым дорожники будут оправдываться после данного ДТП? Или прокатит обычная формулировка «не справился с управлением»?

Для Ауруса собственные были заказчики, а разработчики и исполнители всё иностранные фирмы (немцы, китайцы…). Нет в России компетентных фирм, институтов (НАМИ в т.ч.) и специалистов, способных разработать АКПП и двигатель ибо никогда такого не делали и взять и из ниоткуда вдруг раздобыть опытных инженеров и производственное оборудование…только заказать за рубежом. На ВДНХ в павильоне ГОН есть распиленный двигатель ауруса и на отливках деталей двигателя, в том числе блоке цилиндров, четко видно Made in Germany… Я там был с зеркалкой много фоток сделал)

Нет в России производителей способных делать легковые дизели. Нет в России производства способного делать топливную аппаратуру для легковых дизелей — форсунки, ТНВД, всю систему Coommon rail и т.д. Нет в России производителей способных делать агрегаты турбонаддува легковых дизелей. Нет в Росии производителей систем нейтрализации выхлопных газов для дизелей — окислительных каталитических фильтров, сажевых фильтров, систем впрыска мочевины. И смысла в дизелях для легковых авто в России нет из-за цены на дизельное топливо больше чем на тот же 95-й, делающее абсолютно не выгодным покупку более дорогого авто — не окупится никогда. Ну, до кучи, практически нет в России мастеров способных диагностировать и отремонтировать дизельные двигатели и аппаратуру.

Думаю там страховая в тотал определит авто ибо ремонт больше остаточной стоимости выйдет. А маздовод продаст своё корыто и купит пострадавшему другой авто.

Он же не лох какой-то, медленней грузовика ехать!