Личный кабинет

Забавный этот глава Нилов — «Как показывают в том числе личные наблюдения, такие полосы, в отличие от обычных, нередко пустуют.» — зачем тогда отбирали полосы у остальных участников движения и создали дополнительные проблемы и пробки?
«Длительное нахождение в автомобильных пробках может негативно сказываться на здоровье инвалидов» — а остальным гражданам длительное нахождение в пробках только на пользу?
«Кроме того, инициаторы законопроекта выражают уверенность в том, что разрешение мотоциклам и мопедам передвигаться по выделенным полосам поможет снизить аварийность» а я думаю, что наоборот эта мера повысит аварийность. Лично Нилов будет отвечать за последствия или как обычно никто из «законоворцев» за свои выкрутасы не отвечает?

Дольше, раза в полтора. И при замене сливается практически чистое масло, не черное как после бензина.

Он самый массовый и самый оптимальный был.

Гонщик на лансере долетался. Скамейка на багажнике не помогла.

Помнится, на своем ВАЗ-21053, с двигателем 1,5л ВАЗ-2103, я проехал 330 тыс.км. до первого капремонта. В принципе, можно было бы обойтись правкой седел клапанов и еще около 70-80 тыс. прошла бы машина — по состоянию ЦПГ все было в идеале и в середине допусков. Масло менял раз в 15 тыс.км, заливал только синтетику 5W-40 (ту, настоящую синтетику ПАО, а не нынешний гидрокрекинг) Shell, Agip, Elf и на авто было установлено ГБО. Режим движения был на 90% трассовый, пробок в те времена даже в Москве не было. На двигателе был установлен электроподогрев ОЖ (ТЭН) и в холодное время года двигатель запускался прогретым до 60 градусов. Также на двигателе установил гидравлические опоры клапанов, вместо штатных, что сделало двигатель ощутимо тише. Двигатель не «ел» масло вообще, сальники не текли. После того как Agip (ENI), Elf и Shell перешли на крекинг и GTL масла, я перешел на мала Ravenol — у них в линейке есть осталось масло на ПАО. На нынешних авто практикую замену масла раз в год, ибо не выезжаю ни 10, ни 15 тыс. км. за год.
Несомненно, если авто ездит по пробкам, короткие пробеги, когда масло не успевает прогреться и т.п. то масло следует менять чаще. В умной американской книге по ремонту ДВС (её посоветовали изучить братья Богдановы из Крыма, занимающиеся ремонтом ДВС) описан интервал замены 3 тыс. км., если все неприятные условия сложились вместе — холод, пыль, прицеп, низкие скорости и т.д.

Кстати, у России есть шанс стать поставщиком донорских органов для всего Мира — столько бесполезно умерщвляется молодняка, а могли бы поспособствовать поднятию экономики! Вопрос только к 15-17 годам почки, печень, селезенка, к примеру, уже сформированы? Ну костный мозг можно точно изымать

Вот откуда вам это «видно»? Мне вот видно, что в сумерках водитель газели просто не заметил подростка ибо его транспортное средство не имело световых приборов и вообще не предназначено для движения по ДОП. Родителей под уголовку стоит подвести за склонение несовершеннолетних и пособничество к правонарушениям

Не первый год слышу про штрафы с камер за ОСАГО и все никак не введут. Все никак «базы не синхронизируют». Другими словами — никак бардак в ведомствах не синхронизируют, особенно когда одно ведомство государственное, а второе частная лавочка, которая в общем-то и не обязана тратиться на ведение и синхронизцию.

Меньше народу — больше кислороду. А когда меньше тупых то еще лучше!

«Что смешно: те лекарства, что подробно делаем; точно выдерживая технологию, сами и глотаем. А потом слышны медицинские крики, — как же, точно по формуле СН3СОС2Н5 плюс метилхлотилгидрат на пару не помогает, а точно такая же швейцарская сволочь эту бациллу берет. Опять проверяем СН3СОС2Н5 на пару — не берет, и, что особенно противно, название у них одинаковые.» — Жванецкий точно описал момент про «чертежи и технологии»)

«Разучились» делать мостовые сооружения. Года не проходит как разбиваются стыки и требуют очередного ремонта. Бесконечный ремонт выгоден строителям и подрядчикам.

«В Саратовской области в отношении жителя Лысогорского района, купившего своему 14-летнему сыну мотоцикл, возбудили уголовное дело, сообщает региональное СУ СКР.
Как предварительно установило следствие, в апреле 48-летний мужчина приобрел сыну мотоцикл марки «Дарекс Таймер 300″. При этом подросток не имел водительского удостоверения в силу возраста. Таким образом, отец вовлек своего ребенка в противоправную деятельность.»
https://www.vzsar.ru/news/2025/09/13/na-saratovca-zaveli-ygolovnoe-delo-za-pokypky-motocikla-synypodrostky.html

Уже пора массово уголовку на родителей подростков на питбайках, разъезжающих по дорогам общего пользования заводить ибо сами подростки без мозгов и не боятся никакой ответственности.

Сколькими жизнями этот утырок рискнул, когда «шахматил»? За «такое» вообще-то надо бы лишать права управления ТС пожизненно, ибо человек уже показал свою несостоятельность как законопослушного и ценящего чужую жизнь гражданина.

«На его странице обнаружили видеорелики на которых он гоняет по городу, нарушая все мыслимые и немыслимые ПДД» — ГАИ, как обычно, доит законопослушных граждан, а с такими выродками-бородочами связываться не желает, ибо хлопотно, да и диаспоры потом наезжают. В общем Магомед немножко отсидится в родном ауле и вернется снова в Ростов гонять и крушить.

Там пипец яйцам — на стоп-кадрах видно как столб в промежность заезжает. Ну и ребра переломаны наверняка, может и таз. Но то, что подросток инвалид теперь — 100%

в каком ВУЗе учат на «автомобильного эксперта»?

Без номеров, с кратным превышением, хаотично перестраивался — типичный безмозглый суицидник. Такового за человека не считать, а считать, к примеру, за дикое животное, которого и сбил «семерочник».

скорей отросток.

началось все с «…госпитализацией для двух байкеров», а закончилось «не уступил дорогу мотоциклисту»… Интересно новости нынче пишут.

«Попал под лошадь» (с)