Личный кабинет

Лошара, на ровном месте.

Прикольно.

«Несмотря на наличие разработок и определённого спроса, «АвтоВАЗ» не видит смысла в массовом производстве дизельных двигателей для легковых автомобилей».
А АвтоТАЗ вообще хоть в чем-то видит смысл? Они и бензиновые двигатели не научились делать, всё держится на разработках 70-х годов. Их послушать, дак ни в чём нет смысла. И так купят.

На дустер хотя бы запчасти проще найти. Ну а про надёжность вопрос снимается сразу. Разве сравнится одноразовая турбожужжалка с вариатором по надёжности с атмосферником и механикой? Экраны с виртуальными кнопками отстой ещё тот. Даже если допустить тот вариант, что он не заглючит, нажать интуитивно кнопку на нём всё равно не получится. А он ещё и заглючит ни раз. Каждый раз останавливаться, чтобы чего-то настроить, нах нужно. Едешь, хочешь включить подогрев сидений или убавить кондиционер, листай меню, тыкай в экран, промахнулся — начинай сначала. Исследования в Европе показали, что на такие операции уходит до 40 секунд. Если вы на трассе мчитесь со скоростью 100 км/ч, за это время машина пролетает больше километра. И всё это время вы не смотрите на дорогу! Эксперты Euro NCAP, которые тестируют автомобили на безопасность, сравнили это с эффектом от алкоголя или даже легких наркотиков. Только конченный долбоёб должен это не понимать.

У знакомого такой 400 тыс. без капремонта проехал, до него не понятно сколько, т.к. пробег был скручен.

По внешнему радиусу автора обходил.

«Современная мультимедийная система с большим экраном, высокой скоростью работы и отсутствием бликов позволяла устанавливать любые Android-приложения, включая Яндекс.Карты и музыкальные стриминговые сервисы».
Для чего всё это в машине?

Шестивольтовые пидары на дальнем востоке на прулях ездят.
Мы к ним не относимся.

Бывает.

Как заебали уже эти аналы и полуаналы.

Брехня. У нас уборщицы по 55 рублей получают.

Это автобус Газель не заметил.

Старые пазики были лучше и соответствовали конъюнктуре рынка на тот момент. Сейчас это пример деградации инженерной мысли. Достаточно сесть за руль и проехаться на нём. В поворот можно входить только при полной остановке. В городе на нём ездить не возможно и не выгодно. Расход по городу зимой 33,5 литра. Тормоза вечно куда-то пропадают. Если завёлся, то лучше не глушить, иначе не факт, что потом снова заведётся.

У автора навыков вождения вообще нет, наверное вчера только права получил. Едет по середине и ещё прижался как в постели. А чего он хотел от попутного, чтобы тот впереди едущие машины перепрыгнул?

Какая охуитительная история. Жалко, что пизьдёшь.

Пазики вообще нельзя на дороги выпускать, это очень опасные автобусы.

Причина кроется в инженерном просчете. А-ха-ха-ха!!!
Им рекомендуется проявлять повышенную бдительность. А-ха-ха-ха!!!
Я бы ещё посоветовал уебаться башкой ап стенку.

Шлюха ебливая вообще ездить не умеет.

Если это не ущерб, то что это?
Чиновники ебанулись?

А что не требует реформ? Реформ требуют все направления нашей жизни, образование, медицина, правоохранение.