Личный кабинет

Рег тоже не хило рубил по такой дороге. С учётом того, что видео конкретно занижает восприятие скорости — там хорошо за сотку полёт был.
Подумать за ранее было в падлу, по поводу того ,что по такой дороге шансы исполнения поговорки «Не ты, так в тебя» возрастают многократно.
На фото — водила семёрки машину глушит, чтобы бензы хватило потом до дома доехать.

Так их нет просто. Профессия опущена ниже плинтуса. Зарплаты для рядового состава — никакие. Раньше в милицию шли работать либо на романтической основе, радеющие за дело, либо граждане, у кого способностей на остальное… ну как бы помягче выразиться — вы поняли в общем. Романтическую и идейную основу убили давно как фильмами и роликами, где наоборот приветствуется блатота, так и отношением в обществе, которое сами себе и заработали в 80-90е.
А вторая часть, потенциальных сотрудников, которая «высокоинтеллектуальная» — проще условный саквояж за спину оденет, сядет на тарантайку и поедет пиццу развозить за зарплату в три раза больше, будучи сам себе хозяином и ничем не рискуя. Это так как пример, альтернатив которому в наше время — куча.
Руководящего состава — хоть жопой жуй. Они не требуются. А вот основных работников — дикий недобор.
Главная задача какая ? Предотвращать преступление. А сейчас его не предотвращают, а по камерам раскрывают за 10 минут.
Поэтому раскрываемость на хорошем уровне ? На хорошем.
А вот количество правонарушений как было, так и осталось.
Лет 20 назад помню ни пива попить, ни поссать за забор не зайти — обязательно патруль с собакой как ждёт за углом ))).
А сейчас днём с огнём не сыщешь.

Ну так гаишник тоже вроде похож на местного жителя . Но у него акцента нет.

Мужик на чистейшем русском говорит. А синюха не пойми с каким акцентом. И вроде жители одной республики.
Интересно по пьяни так гаврится или всегда так разговаривает.
Вспоминается один ролик с каким-то толстым армянином из Краснодара, который на стриме выделывался весь из себя, говорил , что Краснодар — армянский город, и ФСБ — такие сякие… При этом с конкретным акцентом, со всеми характерными носоглоточными причмокиваниями.
После того как за жопу взяли — в отделе на камеру извинялся с такой чистейшей русской речью и без акцента, что любой профессор филологии позавидует

Не, ну если его каждый день менять, то нормальное масло.

Нет. Её украл конкурент из другого муз. коллектива.

«Заходя домой, я оборачиваюсь и любуюсь моей «Вестой»!»
Вспомнилась желтушная передача «Окна» с Нагиевым, которую крутили в начале 00-х.
Там бы выпуск, где мужик музыкант — свою гитару трахал, чтобы она звучала лучше.
Так, что у данного любующегося владельца весты все приключения ещё впереди.
Да и пробег 7 тысяч это ничто даже для самого лютого китайца.
Вот после 70-ти тысяч уже можно будет какие-то выводы делать.
Но в защиту жиги всё таки выскажусь, что в данном катафалковом кузове она выглядит приличней всех остальных отечественных авто. Ещё бы эти ублюдские иксы убрать с боков — смотрелась бы ещё гармоничней.
Плюс пластиковый белый подгузник на заднем бампере. Но это современная болезнь многих авто.

Да просто Марк «хороший» был.

Девочкам здоровья. Пляжник в шортах, который с пакетом из гастронома выбежал, колорита добавляет к видосу.
В Питере каких только самородков не встретишь в праздники.

Да ясно дело Джетта — мусор убогий. Куда ей до жиги😁

Синяки скорее всего. У нас такие же от Кб до Бристоля взад назад мотыляются постоянно. Ну и молодой тоже слишком рано берега потерял, так лихо проезжать перекрестки на моргающий.

ИИ и не такой байды слепит.

Если лобовуха замерзла — завести карету, прогреть с обдувом на стекло — очистить его. А дальше просто ехать. Омывайка сама разморозится от тепла двигателя. Правда есть модели, где бак находится далеко и может не прогрется.
Соответственно при лютом морозе , когда замерзает омывайка — она по сути и не нужна , т.к слякоти, грязи и повода очищать стекло просто нет.
В противном случае — она не замерзнет.

Ну а если с осени на зиму замерзла вода или летняя омывайка , тогда открыть интернет и найти там старый мем » Епать ты лох».

Не знаю какая ситуация была тут, а в общем с утверждением согласен. Колхозный Али-экспрессный свет это полная жопа. Что на жигах, что на иномарках.

Очередная ИИ статья из цикла «Кто не курит и не пьёт , тот и в жопу не даёт».
У каждого организм и возраст разный. Кто-то может глушить весь вечер, а на утро как стёклышко, а кто-то после после двушки пива утром с глазами в разные стороны и приличным перегаром.
Лучше вообще не бухать накануне, если на следующий день поездка. Самый простой рецепт.

У милиционерши глаза какие-то странные. Такие зрачки обычно под линзами или под мукой бывают.
Хотя может просто свет така падает.

Да и Кунго с Партнером тоже заебок. Французы молодцы, у них на всех каблуках двери сдвижные.

Гранд старексы очень живучие машины. Основная их слабость — это слабая устойчивость к коррозии , в отличии от европейских H1. И чувствительность к качеству солярки на турбодизельных моторах.Они сделаны чисто для корейского рынка с трансформируемым сиденьями. В Кореи на них ставят ограничение в 115 км/ч. И перепродают после пары тройки лет эксплуатации. Мы с отцом брали для работы машину, у нее пробег был 180 тысяч реальный. Был скручен до 25. Отъездили на ней 9 лет, накатав 340 тысяч, меняя только расходники , масло в том числе в коробке. Из проблем только прогнившие трубки кондиционера, глушитель и так по мелочи. Двигатель как часы, даже цепь не меняна еще. Так что , если ездить на ней аккуратно, про настоящий пробег из Кореи наш владелец даже не задумается.

Я поверю, если у этого товарища семья из 100500 человек и он покупал Старекс исключительно как семейный автомобиль и накатывал на нем всего лишь 15 тыщ в год. Но это очень редкое исключение, всего лишь подтверждающее правило. А правило таково, что старексы в 99% случаях берут для работы , связанной с перевозкой людей. Туристы, рабочие , развоз-извоз. Мужики в год на них по 50-70 тыщ накатывают. Аэропорты, вокзалы, итд. Итп. А раньше в большинстве случаев брали ГрандСтарексы из Кореи прямиком , они двух годовалые уже со скрученным пробегом приезжали за 100 тыщ.
И кстати , H1 которые шли в Россию и Европу были изначально 8 местные все. В «В» категорию переделывали чисто корейские для внутреннего рынка Гранд Старексы, убирая задний ряд сидений. Так что не удивлюсь, если товарищь уже купил машину привезенную из Кореи со скрученным пробегом 100+.

Это какая уже по счету статья ?
Поменял рав4 на китайца и пожалел. Поменял старый Лексус на китайца и пожалел. Поменял Ларгус на китайца и пожалел.
Ждем очередную ИИ статью — Поменял Жену на китайца и пожалел.
Особенно поржал про альтернативы — минивены Старекс H1 и Кия Карнавал. Причем тут Старекс и этот али-экспрессный закос на Х6 ? Старекс это машина совершенно другого назначения, предназначенная для работы и перевозки людей в количестве 8-11 человек. В нём сделано и спроектированно всё именно для этого.
Да и на бу рынке хрен купишь хороший H1. Если только очень сильно повезет. Их если и продают владельцы , то после пробегов по 500-800 тысяч и меняют на Старии. А новая Стария стоит под 7 лямов.