Личный кабинет

Это не прошлый век. Это очень удобное дополнение к функции открытия со звонка телефона. Забыл пользователь телефон, села зарядка , зависла симка в контроллере и вместо того , чтобы как клоун танцевать возле шлагбаума — одним нажатием кнопки с брелка, который у него всегда лежит в бардачке, подлокотнике или висит на ключах — легко и просто открыл шлагбаум. Очень актуально зимой в том числе.
У нас ситуация была вообще веселая. Симка была зарегистрирована на бывшего директора управляющей компании, которого посадили. И ключ от шлага был у старшего по дому, который уехал на месяц в отпуск. Народ постоянно скакал и вызванивал пользователей, у кого пульт есть, чтобы открыли. Цена вопроса ссаных 400р. Один раз сделал и забыл про кучу проблем, связанных с gsm.

Если ты не знал, к любому контроллеру «шлага» управляемого со звонка смартфона идёт пульт управления, на случай отказа сим-карты или невозможности дозвониться . Пульт это программируемый и работает на определённой частоте, которая прописана в документации спецификации контроллера каждой модели.Я себе сразу такой сделал, после того, как у нас во дворе начался гемор с открытием шлагбаума из за перебоев с сотовой связью из за угрозы беспилотников.
Висит у меня в виде брелка с ключами автомобиля. Как и у половины подъезда.
И чтобы его запрограммировать, даже разбирать не надо ничего. Достаточно взять точно такой же пульт и нехитрыми манипуляциями зашить болванку на сигнал такой же частоты. Есть пульты на несколько кнопок. Можешь хоть 3-4 шлагбаума одним пультом в разных дворах открывать . И даже никто не узнает и не увидит, т.к данные твои с твоим номером телефона даже не нужны.

Зачем ставить параллельно основному устройству дополнительное, когда достаточно завладеть брелком одного собственника и с помощью него запрограммировать сколько хочешь болванок. Они стоят по 400 рублей.
Слишком геморно по моему разбирать шлагбаум и в параллель туда втыкать ещё одно управляющее устройство. А вот найти квартиранта с брелком , который продаст его в аренду на 10 минут куда проще.
Его и не отследить. Устройство дополнительное ставить не нужно, сим-карту оформлять не надо. Телефонный номер пользователя шлагбаума забивать не надо.

Любят у нас в стране «Говна копнуть» и «Лоху впарить».
Этого не отнять.
У нас депутаты любят всякие Чудо-Законы мутить.
Придумали бы что-нибудь в духе: Если продал такой мусор за 10 лямов, то полученные деньги обязан использовать на покупку такого-же скама.
10 лямов получил за Атамана, будь добр сразу не отходя от кассы 9.8 ляма выложить за какой-нибудь ночной горшок, в который срал Генри Форд в 1908-м году в аккурат после выхода модели Ford T.
А оставшуюся разницу в 200 тыщ — оплатить в налог «На роскошь» государству.

Да в Китае сейчас много, чего делают. Но одно дело Бош в Китае с каким-никаким контролем качества, другое дело хлам, сделанный ногами.
Да и Китай Китаю рознь. К примеру взять замечательное профессиональное сетевое оборудование Huawei и какую-нибудь дичь сделанную на от.ебис. Вот судя по всему в жиги ставят самый суровый и дешевый скам.

Ну а что он думал, покупая это чудо техники.
Если на жигах до 2022 года ставили гидроагрегаты, электронику, генератор, педаль — Бошевские, так же ставили радиаторы, генераторы, сцепления от Valeo , Часть запчастей реношных, тормоза TRW, ставили французскую механику или японский вариатор jatco ИТД ИТП.
А сейчас ставят самый лютый китай, такого же говённого качества как на Jac- Москвичах и прочей дичи.

Тётка тоже хороша. Вместо того, чтобы махать руками с мыслями «куда прёшь» , надо было сразу дёргаться. Видно же, что отморозок пойдёт до конца.
Ясно же по видео, идёт — смотрит вправо. Прекрасно видит гонщика. Видит, что он и не собирается останавливаться. Доходит до середины и рукой показывает — что-то в духе » Ты дебил ?». Тут или явные проблемы с головой у обоих, или есть «неизвестная нам» предыстория. Какой-нибудь знакомый/кавалер/бывший/нынешний итд.итп.

Марк был хороший (С).

Глядя на внеху почему-то представился Автовазовский Ниссан Альмера скрещенный с Ниссановской Сентрой.

Забыли написать про светодиодные фонарики с Али Экспресса на бампере по 74 рубля за штуку.

Скажет — покажи мне знак уступи дорогу , и покажи себе знак главная дорога.

В Союзе самородок по 121-й сидел бы. А тут «Бренд» рисуют.

На Шкодяре родной аккумулятор поменял через 8 лет эксплуатации машины. Не разу не заряжал.
Купил белорусский Зубр Ультра за 6 тыщ. Заводится без проблем и в -20 и в -30. 2 года уже никаких проблем. Если пять лет отработает — и хорошо. Потом новый куплю. На жигу помню тоже Зубр брал, 6 лет отъездил на нём. Тачку с ним же и продал.
Угараю с мужиков, которые крохоборят ссаные 7-10 тысяч раз в пятилетку и бегают со старыми дохлыми аккумами домой. Ещё и заряжают на лестничной площадке.
Может быть эти советы актуальны для регионов с постоянными морозами под -40-50. Но для обычного умеренного климата я хз. Слишком много гемора из за копеек по сути.

и не пренебрегать работой кондиционера, который эффективно осушает воздух даже зимой.
И который включается только при таких температурах, при которых и так ничего не замерзает.

Мужик подумал бы хорошенько. Пацан остался без родителей и воспитают ли его опекуны или улица неизвестно. А то теоретически может и сам «перегореть» , когда решит жильё отжимать в будущем.

Хорошая тачка. У родственника была в 90-00-е, из Германии привозил.

«Под кайфом» соберут.

«легализация применения качественных бэушных запчастей для восстановления автомобилей»
Вопрос — кто будет качество бу-шных запчастей определять ?
У нас в стране разве есть такая структура или какие-либо уполномоченные организации, которые имеют право определять качество Бу запчасти ?
Я могу понять заводы изготовители теоретически имеют на это право. Условные Жиги, Вазы, Уазы итд.
А вот кто и на каком основании будет определять качество условной бу запчасти Тойоты или Мерседеса ?
Какой-нибудь Ашот из заряженного автосервиса с письменным заключением «И так сойдет ! «.

Молодец, хорошо хоть овцу(дежурную) пристегнул. Она не вылетела.

«Где гарантия, что у Лёхи пробег действительно 150к, а не 350к?»

«Слюшай брат, мамой клянусь !» — Чем не гарантия ?