Личный кабинет

Да ясно дело Джетта — мусор убогий. Куда ей до жиги😁

Синяки скорее всего. У нас такие же от Кб до Бристоля взад назад мотыляются постоянно. Ну и молодой тоже слишком рано берега потерял, так лихо проезжать перекрестки на моргающий.

ИИ и не такой байды слепит.

Если лобовуха замерзла — завести карету, прогреть с обдувом на стекло — очистить его. А дальше просто ехать. Омывайка сама разморозится от тепла двигателя. Правда есть модели, где бак находится далеко и может не прогрется.
Соответственно при лютом морозе , когда замерзает омывайка — она по сути и не нужна , т.к слякоти, грязи и повода очищать стекло просто нет.
В противном случае — она не замерзнет.

Ну а если с осени на зиму замерзла вода или летняя омывайка , тогда открыть интернет и найти там старый мем » Епать ты лох».

Не знаю какая ситуация была тут, а в общем с утверждением согласен. Колхозный Али-экспрессный свет это полная жопа. Что на жигах, что на иномарках.

Очередная ИИ статья из цикла «Кто не курит и не пьёт , тот и в жопу не даёт».
У каждого организм и возраст разный. Кто-то может глушить весь вечер, а на утро как стёклышко, а кто-то после после двушки пива утром с глазами в разные стороны и приличным перегаром.
Лучше вообще не бухать накануне, если на следующий день поездка. Самый простой рецепт.

У милиционерши глаза какие-то странные. Такие зрачки обычно под линзами или под мукой бывают.
Хотя может просто свет така падает.

Да и Кунго с Партнером тоже заебок. Французы молодцы, у них на всех каблуках двери сдвижные.

Гранд старексы очень живучие машины. Основная их слабость — это слабая устойчивость к коррозии , в отличии от европейских H1. И чувствительность к качеству солярки на турбодизельных моторах.Они сделаны чисто для корейского рынка с трансформируемым сиденьями. В Кореи на них ставят ограничение в 115 км/ч. И перепродают после пары тройки лет эксплуатации. Мы с отцом брали для работы машину, у нее пробег был 180 тысяч реальный. Был скручен до 25. Отъездили на ней 9 лет, накатав 340 тысяч, меняя только расходники , масло в том числе в коробке. Из проблем только прогнившие трубки кондиционера, глушитель и так по мелочи. Двигатель как часы, даже цепь не меняна еще. Так что , если ездить на ней аккуратно, про настоящий пробег из Кореи наш владелец даже не задумается.

Я поверю, если у этого товарища семья из 100500 человек и он покупал Старекс исключительно как семейный автомобиль и накатывал на нем всего лишь 15 тыщ в год. Но это очень редкое исключение, всего лишь подтверждающее правило. А правило таково, что старексы в 99% случаях берут для работы , связанной с перевозкой людей. Туристы, рабочие , развоз-извоз. Мужики в год на них по 50-70 тыщ накатывают. Аэропорты, вокзалы, итд. Итп. А раньше в большинстве случаев брали ГрандСтарексы из Кореи прямиком , они двух годовалые уже со скрученным пробегом приезжали за 100 тыщ.
И кстати , H1 которые шли в Россию и Европу были изначально 8 местные все. В «В» категорию переделывали чисто корейские для внутреннего рынка Гранд Старексы, убирая задний ряд сидений. Так что не удивлюсь, если товарищь уже купил машину привезенную из Кореи со скрученным пробегом 100+.

Это какая уже по счету статья ?
Поменял рав4 на китайца и пожалел. Поменял старый Лексус на китайца и пожалел. Поменял Ларгус на китайца и пожалел.
Ждем очередную ИИ статью — Поменял Жену на китайца и пожалел.
Особенно поржал про альтернативы — минивены Старекс H1 и Кия Карнавал. Причем тут Старекс и этот али-экспрессный закос на Х6 ? Старекс это машина совершенно другого назначения, предназначенная для работы и перевозки людей в количестве 8-11 человек. В нём сделано и спроектированно всё именно для этого.
Да и на бу рынке хрен купишь хороший H1. Если только очень сильно повезет. Их если и продают владельцы , то после пробегов по 500-800 тысяч и меняют на Старии. А новая Стария стоит под 7 лямов.

В деревнях так все «по кайфу» дороги переходят. Всегда надо там вдвойне аккуратней быть. Баба без прав и скорее всего бухая была.

Рега сам Бог наказал, за то что такое говно слушает. И в качестве кары послал торпеду, которая ездит как все тут.

Не жалко ушлепана.
Целенаправленно купить дерьмо и после удивляться, что купил дерьмо — явные проблемы с головой.

Обычный ключ.

У моего отца автозавод на Старексе. Подошёл к машине — нажал кнопку открытия двери — она открывается и машина продолжает дальше находится в заведённом состоянии. Зачем её глушить , для того чтобы в неё попасть — я не понимаю честно. Сига — Старлайн.

Сразу два вопроса.
1.Если на улице -37 и жига весь день простояла без автозавода и подогрева — как они её завели ?
2.Если тачка с автозаводом на хрена её заводить вручную , оставлять в ней ключи и выходить из неё ? По логике вещей её завести должны были ещё по пути назад, чтобы прогрелась и была готова к поездке.
Фуфлом короче попахивает.

Ну так и ушлый обгоняльщик, должен учитывать при данных погодных условиях наличие на дорогах вот ТАКИХ пугливых и неопытных. Баба то тормознула не в тему, тут согласен полностью, но думаю спровоцировал её водила черри. Наврят ли она от фуры так уходила в сторону. Не первая же фура ей попалась на дороге. Если бы она так дёргалась от каждой фуры, то улетела бы уже давно.

Как этот мужик умудрился дожить до 70-ти лет, загадка.
Вроде не пьяный, бежал резво. Блаженный может какой, с головой чего.

Оставил машины на год — «На период подготовки к продаже».
Про таких тормозов как раз фраза таксиста из «Брата-2″ — » Таких придурков, даже бабы не ждут».
Вот и тачки не дождались.