Личный кабинет

Он придёт к этому сам, если манеру езды не изменит.

Автоматика и электроника в избытке — отупляет.

Да, виды зачётные.

Блин, этот момент я упустил.

Япония поддерживает страну, которая «угостила» её «Толстяком» и «Малышом».

У командира польской тушки, тоже должен был быть «ваш» инстинкт. Но по итогу — полный рот земли… у всех, кто был на борту.

А Тойота ушла из стран, которые с Ираном закусились?

Я не знаю, как это комментить.

Сколько же этой крепости лет?

Абсолютно.

На лиауто — тупой.

А кто-то мог бы ласты склеить.

Судью на мыло.

Я ***** его знает, как комментить.

Девчонку в том случае — глупо в чём-то обвинять или вешать ярлык, «там» должен был думать мужик за всех и принимать решение.

У «меня» как-то, давление масла в главном редукторе, с 3,5 до 2 кгс/см2, упало за 1 секунду. Пробило насквозь, проводкой противообледенительной системы несущего винта, масляный канал который идёт к шестерёнкам третьей степени редукции (да это и не важно, какой канал, важно, что — герметичность была нарушена самого канала). Температура пошла мгновенно. Уже на посадке, давление 0, температура масла (остатков), за 120, при максимально допустимой 90. А уже на земле, гул пошёл.

Наливайки и морги — работают 24/7/365

Да, «ты» должен быть виден на любом тс. Поэтому не понимаю дегенератов, тонирующих задние фонари. (не про этот случай)

Если выбирать межу нашими жипами, то — трёхдверка, она действительно получилась изначально. Копейка и двойка — да, они внешне — «добрые», двойку, которая у меня, я полтора года ждал. 2106 — первая машина в семье. Я бы не сказал, что хрома много. Четыре фары спереди — гармонично смотрятся. Конструкция задних — всё на своём месте; поворотники, катафоты. На тройке — уже не то: фигня какая-то получилось, что странно, ведь на пятёрке и семёрке, задние фонари снова в тему.

Пока не установили, кто он вообще.