не смеши….их так варят..потом как гнилыми нитками расходятся…
суть не в этом, а в том, что 970кг разработки конца 70-х (ВАЗ 2108) боком прилетели в 1.8 тонны современного авто.

на бмв иксдрайв, с отклчюенной есп и трекш контрол, очень легко, поверь.

У нас в Саратове зимы пока и нет…а в этот день лил дождь и подморозило как раз в эту ночь….-1…..

газелисту в церковь сходить потом стоит -если бы бумер-семерик прилетел передком и бил обоими лонжеронами, то на том свете остался бы газелист…

Лесозаводской нет улицы в Саратове. Это со стороны Энгельса идет подъезд к мосту и как раз Лесозаводская….

мне одному кажется, что газель отработалf против 7-ки бмв очень даже?
у них вес +- одинаковый…
старый кузов газели сложился бы весь…

да она походу после удара кувыркнулась….в ней веса нет -там 950-970кг всего… и прокат пивных банок….

ну у тебя она полностью и не отключается! хоть зажимай хоть 5 раз нажтимай. она все арвно включится при зансое. А на бмв выключается полностью и не включиться если даже будет занос. Я так уже поигрался разок и улетел с заснеженной трассы в сугроб…

упоротый тазовод тут так же…

это кузов Н100 нексии. С 8 года пошел 150-й кузов. Эта нексия 2005-2007 года.
но суть не в этом -нексия в любом кузове хлам полный даже новая. как и сгнивает за 4-5лет без обработки тектилом в труху. и пороги и крылья и днище.

Против гнилого дерьма 15+летнего) разработки кузова начала 80-х???? нексия -это жопель кадет Е +сделанная из проката пивных банок узбеками, еще более тонко раскатанных, чем на автотазе при производстве приор. делают весь этот хлам из одного китайского проката)

постоянный полный без ЕСП это страшно. говорю как владелц шнивы без АБС и ЕСП и бмв полноприводной XDrive и на которой можно отключить всю электронику полностью.

шнива это не нива. у нее получше с безопасностью. при весе 1440-1470 она +_ п обезопансотси как пузотерки B класса. Просто пристегиваться надо +помнить, что постоянный полный привод без ЕСП зимой это крайне опасная штука.

тут бабка надвое сказала….данный краштест появился в 14-15 годах. и сначала под него «заточили» дорогие авто класса Е F и потихоньку Д.
С класс, и то не все, заточили ближе к 19-20годам.
Тут на фото мне кажется окта А7 самого первого релиза….она пошла с 13 года ….

у октавии очень жесткий удар мимо 1-го даже лонжерона.. по сути американский small overlap (IIHS)
да и у алемры такой же ….скользящий по лонжерону но мимо него…
это убийственное перекрытие для такого класса авто. удар только в брызговик мотора и стойку двери\лобового и порог.

тме более на бмв эти сисиетмы полностью отключаются и не включатся потмо ни при каком условии (скорость выше 60 или занос) как на всех остальных марках.

на бмв системы все отключаются полностью если зажать кнопку…не как на остальном хламе только частично.
и улетишь ты на любой даже чахлой бмв при этом…если дашь жару на скользкой дорожке или снежку. особенно на Хдрайве…

хлыстовой удар задком и потом четко в морду мерена.
тут шансов не было даже с ремнями.
но хорошо, что попались крепкие и тяжелые машины.
иначе могли еще с собой на тот свет забрать кучу людей.

там скорость 40-50км\ч в момент удара была…не больше…и ничего хорошего-деформация и крыши и стойки лобового…

там вес тонна всего…движки дерьмо без фазиков…но сил 110-115 дают. этого для консервной банки из жести достаточно для разгона до 200.