Личный кабинет

Через 5 лет стоимость новой машины может вырасти настолько, что он продаст за ту же цену что купил. Т.е уже не будет 30% потери от изначальной суммы.
Бензин: Кто-то курит на 5000 в месяц, а кто-то ездит на машине. А кто-то пару раз в бар ходит на такую сумму. Так что этот расход очень условен. Считай что траты на хобби.
Остается масло, фильтры и осаго, мойки которые поделить на 12 месяцев. Плюс мелкие ремонты ну за 100 тысяч должно же что то случиться. Пусть суммарно тысяч на 50 ремонтов за все время — это плюсом по тыще в месяц ремонты.
На самом деле расходы небольшие если машину рассматривать не как средство для получения выгоды, а как хобби.

В Ялте снег выпадает от силы пару раз за зиму небольшим слоем и тут же за несколько часов тает. Там нет смысла покупать зимнюю резину. Таксистам липучку если только. Обычный человек в этот момент может и не поехать, переждать. Такое чтобы выпал толстым слоем и долго лежал это из ряда как в Москве зимой распустились бы цветы.

Если почитать описание на их сайте то это батарея, которую заряжают током 10С. Обычные батареи смартфонов могут заряжаться быстрой зарядкой токами до 5C. Не все, не в любом, чаще до 3С, но есть. А значит можно подхимичить технологию и повысить зарядный ток в два раза от уже широко используемого.
Рост зарядного тока не дается просто так. Например такая батарея будет обладать меньшей ёмкостью. Как это компенсировать? Правильно — наращиваем напряжение с 300 до 1000в. Напряжение выросло в 3 раза значит емкость в ампер-часах может быть в три раза меньше — мощность равная ток умноженный на напряжение остается.
В общем выглядит не прямо таки прорывно и супер космической технологией. Вполне реально.

Масло спецификации sg предназначено для моторов без катализатора. В нем больше примесей, которые могут его отравить, дает больше отложений, хуже температурные параметры в плане вспышки и тп. Для машин выпускавшихся до середины 90-х нет смысла покупать масла современных спецификаций. Какой-нибудь заводской бензиновый погрузчик. Или старый Газончик. Почему сразу с отходов. Та же нефть, только меньше стадий и фильтраций.
Думаю большинство водителей в спецификациях ни бум-бум, 5w-40, для зимы хорошо, машина не новая — значит пойдет, незачем ей дорогое лить. Мне как-то знакомые предлагали подобное дешевое. Мол с завода из бочки могут третьи лица продать хочешь и тебе подгоним, полцены от того что заливаешь будет. Мол сами ездим все прекрасно точно 5w40. Я еще тогда думал паленка что ли какая как так. Обычный Роснефть стоил 2000 за канистру, а предлагали за 1000 5 литровую баклажку. Вот видимо таких спецификаций оно и было. На завод закупали бочками для старого транспорта, а кто-то втихаря барыжил отливая на продажу.

Роснефть Maximum 5W-40 SG-CD п-синт. во «всехинструментах» 1280р за 4л. Даже дешевле чем 1299 обзорный нонейм

Диллер предложит только оригинал. Он не выбирает «Озон — сортировка цены по возрастанию»
Катализатор под 50 тыс, стоимость работ тысяч 30-40 по их расценкам нормочасов, датчик кислорода наверняка тоже признают мертвым. Хочешь продолжения гарантии на всю машину — соглашаешься с их условиями ремонта.

Нормочасы от балды писали чтобы просто стоимость работ сравнять со стоимостью запчастей? 2 часа чистить заслонку это снять патрубок пшикнуть очистителем карбюратора, протереть и оставшиеся 1час45мин медитировать ?

Можно за эту сумму купить Весту. Только если живешь в частном секторе или деревне, откуда нужно ездить на работу зимой после снегопада или по ракисшей грунтовке осенью, а в выходные на рыбалку, да не так чтобы бросить машину за километр, а прямо доехать до места, то понимаешь что в этом случае Веста не нужна, как бы она не была комфортнее и современее.

Может у виновника не было полиса осаго, машина не его, изъять за долги не могут, зарплата минималка. Суд то присудит выплачивать, только забрать смогут разницу между оставшейся от вычета налогов зп и прожиточным минимумом. И это делится на всех пострадавших пропорционально. Т.е 400 тысяч можно не дождаться никогда.

Утильсбор входит в цену всех отечественных авто начиная с 10 или 13 года, когда он там введен был не помню. В птс есть отметка что он уплачен.
Автоваз освобожден от налога на прибыль.

Загуглите про получение номеров на авто в Китае. И поймете что машины там вовсе не дешевые если считать сколько надо суммарно чтобы купил и поехал. К цене машины сразу платится сверху налог 10%. Ну это как бы мелочь.
И покупается на аукционе номер, цена на который может достигать от 10тыс долларов и выше. Число номеров в месяц ограничено. Хочешь ездить делай ставку больше других. Или жди следующего аукциона в следующем месяце. На дешевых номерах купленных в деревнях нельзя ездить в городах. Бесплатные номера тоже есть но их всего 10 тыс в месяц на всех всю страну. Так что цена в автосалоне вещь очень условная — не меняет китаец авто как перчатки, там это также выходит дорого и не доступно для любого.

Когда чищу в мороз машину на прогреве всегда дверь прикрываю до первого щелчка чтобы не закрылась изнутри. Хоть такого и не было, но уже как автоматизм сразу мысль в голове — не захлопывай плотно, вдруг закроется.

Картонка перед радиатором ставилась на тех машинах где вентилятор все время крутился от ремешка, не было защит, поддонов, все отовсюду дырявое. А так для средних широт это способ до первого затора. толчешься в пробке, первая передача-вторая. Снова первая. Температура растет, вот включился вентилятор… А она не падает потому что мешает картонка. И начинается судорожное размышление: высочить и вынуть картонку, может все же тронемся и машина обдуется не выскакивать, печку на полную остужаем как можем, ну блин когда уже поедем что делать то итп. По приезду домой картонка сразу же идет в мусорку.

Человек готовый купить новую Тойоту за 20 лямов за наличку врядли будет размениваться в последний момент и садиться на китайца. Сила привычки и предубеждения, а также иллюзия статуса от обладания дорогой вещью обычно не перевешивают здравый смысл. Это как с Айфоном. Пусть он стоит 250, и по сути большинство его обладателей не заметили бы разницы кроме других значков, менюшек, пользуясь каким-нибудь Самсунгом за 70, но все с пеной у рта будут доказывать что «Это же Айфон»

Статистика она вещь условная, смотря от какой точки брать отсчет.
По отчетам медианная зарплата в стране в 2021 года была 35 тысяч. В 2025 — 66-73 тысячи. Т.е выросла в 2 раза.
Веста в 2021 году стоила 800 тысяч в средней комплектации. В 2025 году средняя комплектация 1,8 миллиона. Т.е рост условно те же 2 раза.
Вывод — Веста осталась также доступна как и раньше и вовсе не подорожала.

Потому что литиевым аккумуляторами нужен режим заряд-разряд. Если их держать постоянно заряженными до 100% как это и будет происходить в авто — они быстро выйдут из строя. Как например происходит в ноутбуке постоянно работающим только от розетки. 5-6 лет и хана от жары и 100% заряда? 5-6 лет и любой свинцовый отхаживает.При цене в несколько раз большим свинцового — где выгода тогда, только в угоду моде?
Вторая причина- после окончания заряда литиевый аккум надо отключать. Свинцовый же можно держать под напряжением постоянно. Аккумулятор в авто является как бы нагрузкой для генератора и защитой автосхем от всплесков напряжения. Известно, что проверять «работает ли генератор» сдергиванием клеммы с аккумулятора на работающем авто, как это делали на каком-нибудь древнем карбюраторном — грозит большой вероятностью сгоранием какого -нибудь узла. При замене акуумулятора на литиевый получается должен быть и более качественный генератор дающий ровное напряжение что с нагрузкой, что при пропадании. Схема заряда должна давать стабильное напряжение до десятых , а то и сотых вольта при любой нагрузке, свинцовому плюс- минус полвольта — ничего не сделается. Добавляется и тут лишнее удорожание. Просто так вынуть свинцовый и вставить литиевый без замены схемы регулятора генератора не выйдет.
Литиевый аккум схожей емкости будет иметь гораздо меньший ток отдачи. Если свинцовый 55Ач имеет ток прокрутки не менее 400А, может и 500-600, то литиевый ампер 100. Да, он выйдет компактнее но и ток меньше. А набирать банки чтобы давали ток по 500А — так и габарит будет соответствующий.

Если у человека нет другого варианта кроме как взять кредит ему ничего не остается. Или попадаются дурачки которые имеют скажем 1,8 млн на руках для покупки сразу, но решают «а дай ка я получу выгоду с плаката на 200 тысяч и возьму кредит на 5 лет»?

Интересно как такое случается обычно. Пришел на конвейер какой-то новичок и 5 месяцев крутил вместо динамометрического ключа обычным на глаз никто не видел на заводе косяков пока кто-то не пришёл к диллеру по гарантии «где-то стучит что-то»? А если бы не пришёл, а сам подтянул, то и убытков завод не понёс, вдруг то был единичный случай?

Человек захотел обладать новой вещью. На что смог собрать то и взял. Главное чтобы счастлив был.
Кто-то всю жизнь живет в б/у хатах, женится на тех кто уже был замужем, ездит на тачках после 3 хозяина. Может одежду из секонд хэнда носит, берет бу технику на Авито, потому что это дешевле или это то что он может себе позволить. И тайно мечтая купить хату в новостройке или сесть в новый авто. Свой новый авто. Вот этот гражданин думаю исполнил одну из таких своих мечт. Пусть для кого-то она и выглядит дурацкой.

Так у него машины ручной сборки и доводки, а не серийные из магазина. Причем еще небось реношные до событий 22го сделанные.