Личный кабинет

Сертификат выдается на модель. А не как техосмотр на конкретный вин и номер.
Это в случае автомобиля легко понять что спортивная Феррари не может иметь двигатель 149л.с или БМВ по документам проходить как Матиз. Потому что визуально все знают какой он Матиз.
С самокатами проще. Отличи его, он фирмы Дунь Хунь Ляо или МуньДуньЖао. На раме есть номер, он вписан в паспорт, совпадает. Краской или даже наклейкой приклеено название модели. На нее выписан паспорт, такая модель в стране действительно одобрена. Что мешает на условном алиэкспрессе или авито продавать эти самокаты вообще без наклееной модели? Купил наклейку — все, он уже у тебя приобрел имя. Купил паспорт на эту модель — все, он стал как будто легально вввезенный и его параметрам, в отличие от дефолтного паспорта с иероглифами, можно верить.
Может лет так через «цать» когда гаишники будут на глаз отличать модели самокатов, электровелов и по памяти помнить какая имеет какую мощность по заводу может тогда и начнут придираться к паспортам.

На электровелосипед можно дистанционно получить паспорт с сертификатом безопасности и соответствия. Знакомый недавно показывал, купил китайский электровел, потом онлайн купил документ типа русскоязычный паспорт, чуть ли не на озоне, не знаю, ему пришёл с печатями, цветной. И туда вписаны те параметры что ему нужны. Мощность и тп. Что эта модель прошла проверку и допущена к эксплуатации каким-то московким центром сертификации, лицензии на модели и тп.
Гаишники остановят- пожалуйста вот сертифицированое устройство все в допусках.
С самокатами тоже самое. Купить мощный, а получить документ как будто он не требует прав.

Вообще-то в законе шла речь о переводе на русский, а не транскрипции на кирилице. Ниже вывески sale нужно писать распродажа, а не сейл. Что за комплектация Фэмили. В русском такого нет. Пишите Семейный.
Одни долбоебы ляпнули, а другие сломя голову кинулись бездумно исполнять чтобы успеть лизнуть зад в числе первых.

Обычная логика «крестьянина-большевика». Отнять деньги у богатых и разделить на всех. Всех приравнять, если нам даешь дешевое то и себе бери такое же итп.
Ну не смогут понять они что человек пользуется тем что ему нравится и что может позволить и что это в порядке вещей, что кто-то может себе позволить дорогие вещи, а кто-то нет.
Не обязан директор строительной компании бюджетных панелек жить в них же чтобы подтверждать свои слова о их удобстве. Не обязан губернатор, похваливший производство икры минтая, открывшееся в его городе, перестать есть на завтрак дорогую красную икру.
Народ: — Ты мне предлагаешь лапти, а сам ходишь в кожаных ботинках. Носи такие же лапти. Или ты врешь что лапти удобные?
Начальник — Да нет, я могу тебе тоже дать ботинки. Нет на них денег? Ты и лапти в долг хочешь купить? Тогда бери лапти и не возникай. Для тебя же стараюсь чтоб ты хоть что-то мог носить. Среди других лаптей мои хорошие.

Думаю если бы ей купили квартиру в каком-нибудь районе и доме, где по мнению молодежи жить отстойно — она так же бы там не жила, продала или сдала бы квартирантам. В 20 лет люди зависимы от чужого мнения. Кто-то перерастает это быстро, кто-то и в 30 и в 40 будет думать — что скажут другие, не прослыву ли я лохом и живут постоянно подстраиваясь под мнение окружающих

Логика такая же как владелец секонд-хенда должен там же и одеваться чтобы доказать качество вещей.
Или генеральный конструктор хвалящий свои бюджетные панельки-новостройки не должен жить в своем коттедже

База то есть. Видимо нет таких мощностей обрабатывать такой поток данных. Десятки миллионов машин каждый день выезжают на дорогу. Каждую надо сфотографировать. Причем каждой из камер на ее пути. И на сервере ГИБДД сначала провести запрос — делалась или нет проверка на сегодняшний день. Если не делалась — запросить. Если делалась — ок. Поток данных с каждой камеры будет просто огромный.
Нарушителей по скорости и прочим нарушениям кратно меньше. Там может камера снять всего один снимок скажем в час.

На рулевом валу вроде три широких шлица помимо обычных. Поставить руль не так нельзя.

Каршеринг дороже т.к это не оптовая аренда, а штучная. Неделю работаешь, ездишь на автобусе или метро, на выходных решил съездить отдохнуть или приехал в другой город по делам и неохота на общественном транспорте — взял каршеринг. Условно 3-4 дня за месяц. Или посереди дня что-то понадобилось и понимаешь что на машине быстрее- взял на 3-4 часа и все.
Каршеринг и длительная аренда это разные люди и ниши. Каршерингисту не нужна машина на каждый день, она будет тупо стоять, а проплачен год.
И на каршеринге даже если он и дороже за день, человек за месяц может на свои нужды потратить меньше этих 45 тысяч.

Железный способ — берёшь с утра кредит и в этот же день продаёшь авто. Пока оно ни в каких залоговых базах не начало пробиваться.)))

Это как снимать квартиру всю жизнь вместо взятия ипотеки. Отдал пол ляма за год. За три отдал полтора. И машины в итоге нет и денег.

Это было в письме от 12 года. В 20 году действительно снизили предельный расход после которого принимают претензии до 0.5л на 1000км
информационное письмо №23-20  «По обращению потребителей с дефектом «повышенный расход масла» 

сам АвтоВАЗ допускает аппетит до 100 граммов на тысячу

норма расхода по письму ваза 0.7 на 1000. Т.е две канистры от замены до замены. По этой норме и решают о гарантийном ремонте.

На Весте защита картера без дырки под пробку слива. И пробка по регламенту одноразовая вместе с шайбой. Пробку конечно можно реношную под квадрат сменить. Она долговечная. Но шайба каждый раз новая нужна. И дырку в защите сделать тоже можно. Поддон вместе с резьбой с аллюминия, с кривых рук можно и резьбу сорвать если до того всю жизнь крутил стальные поддоны на жигулях или грузовиках по принципу кручу пока хватает сил, а то капать будет.
Но вместо этого можно высосать масло через щуп. Так что способ вполне годный в плане облегчения работ и минимизации плохих последствий.

Для начала лучше бы переделали идеологию осаго — страховать свой автомобиль от дтп, а не чужой. А то плати исправно за полисы как предписывают законы, а при дтп потом бегай по судам и по тыще в месяц с виновника собирай, тк он полис оформлять не собирался и работы и имущества не имеет.

Испортил коллекционный автомобиль, теперь он нафиг кому сдался.

С 1 июля не запретить а всего лишь составить предложения по теме.

Ничего. На зарегистрированные товарные знаки это не распространяется.

По такой логике вместо Sale можно написать Сейл вместо Распродажа и это будет исполнение закона? Раз вместо охотника хантер русифицировался?

Соответствующие маленькие. В пропорции к цене авто. Сколько зарплат нужно было на «нашумарку» в 2006 2016 и 2026. Или 10 лет назад все получали также по 80-100 тысяч, только одни машины подорожали с 700т до 2 млн?