В белорусском Гомеле у девушки на ходу загорелся BMW X5. Она не нашла лучшего места, как заехать на горящей машине на АЗС.
Вместо того чтобы сразу позвать на помощь, она начала снимать сторис для соцсетей. Позже она всё же обратилась к сотрудникам АЗС, которые при помощи огнетушителей успешно справились с огнем.
Смышлёная! Знает, что на АЗС всегда исправных огнетушителей полно и пожарные туда мухой прилетят.
Возможно, хотела просто заправить, а как подъехала, увидела, что тачка задымила. Повезло.
Чего мудрили с маскировкой номера? На стоп-кадре видно.
А я всегда говорю, кому ***** нужны «ваши» номера.
Если судить по количеству огнетушителей в кадре, то АЗС не подготовлена к тушению возгорания колонки. И сноровка у работников требует тренировки.
ТРК тушить легче, да и горят они плохо, если розлива нефтепродуктов нет. А под капотом автомобиля полно РТИ, масла и пластика. Это если нет прямой утечки топлива. Короткое замыкание и привет, всё горит. А открыть горящий капот, это ещё тот квест.
Да что его там на e53 открывать. Даже кочергу подставлять не нужно время тратить.
Встать только надо было не так близко к колонкн. А так, то, что приехала на АЗС в принципе правильно. Там есть много огнетушителей и должны быть специально обученные люди, которые должны сразу вызывать пожарных и могут начать оперативно тушить начальный очаг возгорания, ибо машина горит быстро и пожарные обычно приезжают тогда, когда тушить уже нечего.
В данном случае всё делали долго и машина — тотал.
Ну, сделают выводы. А так — учения провели. Теперь смогут определить — где затык был и что надо улучшить.
Да и хрен с ней. Если застрахована, то другую купит.
Такие старые авто не страхуют, это e53 лет 20+ от роду.
Страхуют, просто полис дороже. От тотала, угона и возгорания застраховать можно.
по фигу. пихарь еще купит, на крайняк насосЁт еще .
Тогда бы под камеру не попала.
На АЗС камер полно. И места, где горящую машину можно поставить тоже.
Главврача психиатрической больницы, из которой выпустили раньше срока пациентку, проверить на профпригодность.
Да она просто запомнила, что на АЗС есть здоровые красные огнетушители на колёсиках. Единственное, не надо было близко к ТРК или операторной подъезжать.
Дура
Пока «первокурсница». «Тут» у нас было кино, как «краснодипломница» той же дурки, зажигалкой подсветила горловину бака: посмотреть уровень.
Не для сторис, а для страховой. Ну и работники АЗС сами должны следить за возгораниями, а не ушами хлопать.
Кстати, некоторые БМВ имеют пиропатрон на АКБ! Увы, на х5 это опция
Он срабатывает от датчиков подушек.
И от нагрева.
Он сдетонирует только от очень высокой температуры, т.е. когда конкретный пожар будет. Вам напомнить, где находится АКБ и плюсовая клемма с пиропатроном в X5? (Под капотом не ищите).
Там, где аккумулятор не под капотом, пиропатрон должен срабатывать и по превышению тока в моменты, когда стартер отключен. Потому как замкнуть длинный толстый медный провод, который идет через всё авто — как нефиг делать. Банально изоляция со временем может перетереться.
При КЗ он тоже срабатывает, это да, это надо плюс на кузов кинуть, просто от нагрева нет, не срабатывает.
Сверху на капот дуть из огнетушителя бесполезно. Снизу и в решётку радиатора, плюс в район лобового, под капот, арки колёс.
все правильно она сделала. в колонках то бензина почти нет,а большие огнетушители есть.
Согласен. Но я рекомендую, сразу топить к НПЗ, прямо через КПП, там даже пожарные машины есть, поэтом шансов потушить свой горящий авто, будет больше.
🙂
И смысл возить в авто 2-4 л огнетушитель,если 3-мя 50 л не смогли потушить?
Быстро сбить пламя, пока не разгорелось. Если разгорелось, то большинство порошковых бесполезны.
Выиграть время. Ну и на начальном этапе можно справиться. Правда, большинство автомобильных огнетушителей у нас тушить ничего не способны — порошок не тот.