5 февраля в Красноярске автобус ПАЗ, следовавший по маршруту №8, на скользкой дороге вынесло на полосу встречного движения. В результате он совершил столкновение с автобусом №55, а также с двумя легковыми автомобилями — Toyota и Chery.
По свидетельствам, в салоне автобуса возникла давка, и некоторые пассажиры падали на пол. В аварии пострадали два пассажира автобуса и водитель автомобиля Chery. Состояние всех пострадавших медики оценивают как стабильное.
Движение на данном участке дороги было временно перекрыто. В настоящее время сотрудники ГИБДД устанавливают все обстоятельства происшествия. Предварительно среди возможных причин называются гололёд и превышение скорости.
Зачем видос так обрезали ? Ничего не понятно!
В Сибири на пазиках по маршруту ездят частники и у них чем быстрее, тем больше денег. Вот 100% водила на пазите пошёл обгонять автобус и его вынесло на втречку.
Теперь вся эта уйма заработанных денег уйдет на погашение исков за ремонты и вред здоровью.
Для этого и обрезали. Чтобы рафик был невиноватый.
Учитывая, что не видно на улице остановочных пунктов и мест откуда могу выехать большой бус. ПАЗик догнал и пытался обогнать, но жидко обдристалсЯ.
мне кажется, что бус (впереди) и паз (позади) вместе стартовали от остановки, только паз раньше пытался проскочить слева от буса, а тот его щеманул выдавив из полосы на встречку
драйвер маршрутки так торопилсо обогнать конкурента, что его понесло..
Не место пазику в левом ряду
Та в Крае маршрутчики носятся как умалишенные, и автобусы битком всегда. Так что не удивительно.
пассажиры должны уделять больше внимания развесовке автобуса, а не скапливаться там, где сидений больше
Развесовкой должен пилот распоряжаться. Он же за штурвалом!
Центровкой по профессиональному ))
раньше центровкой кондуктор занимался. Обычно это тётя килограмм от 150, которая просила входящих передавать деньги. А если отказываются передавать, то она придёт сама….
Центровкой-утрамбовкой.
Диспетчер центровки (он же кондуктор): «Проходим на заднюю площадку, передаём за проезд!»
Пазики вообще нельзя на дороги выпускать, это очень опасные автобусы.
с 1958 года бескапотники перевозят пассажиров и вдруг стали опасные
Старые пазики были лучше и соответствовали конъюнктуре рынка на тот момент. Сейчас это пример деградации инженерной мысли. Достаточно сесть за руль и проехаться на нём. В поворот можно входить только при полной остановке. В городе на нём ездить не возможно и не выгодно. Расход по городу зимой 33,5 литра. Тормоза вечно куда-то пропадают. Если завёлся, то лучше не глушить, иначе не факт, что потом снова заведётся.
Меня на КаВЗ всё детство возили, и ничего, жив 🙂 А сейчас что изменилось ?
А этот скрепный треск несинхронизированной коробки?