ДТП произошло минувшей ночью на железнодорожном переезде неподалеку от станции Каликино на Бору в Нижегородской области. Причиной происшествия стал выезд автомобиля на рельсы непосредственно перед приближающимся составом. Машинист локомотива вовремя среагировал и применил экстренное торможение, однако дистанция оказалась слишком короткой, чтобы полностью предотвратить удар.
К счастью, в результате аварии никто не пострадал. Однако транспортные средства получили механические повреждения: удар пришелся на сам локомотив и трактор, который находился на прицепе у грузовой машины.
Как сообщили в пресс-службе Горьковской железной дороги (ГЖД), из-за инцидента на данном участке пути возникли задержки в движении нескольких пассажирских поездов дальнего следования. Обстоятельства произошедшего в настоящий момент уточняются.
Я не знаю, может при медкомиссии, какие-то тесты на дебилов надо вводить. Хотя, на грузовиках, больше половины, их не пройдут.
А где запись до въезда грузовика на пути со стороны противоположного шлагбаума? Плёнка размагнитилась?
зачем ржд будет себя подставлять то? водятел выехал на переезд и точка…его и будем оббирать
а где начало???????? как долго он там стоит, что барьер успели опустить и дежурная вышла шлагбаум поднимать ??? Похоже РЖД свой косяк хотят скрыть
Да, согласен. Видео не полностью показали.
па ходу какой-то косяк с автоматикой
после удара второй барьер поднялся
вопрос: можно барьерами управлять по отдельности или нажал и
забылвсе дальше открывается (закрывается) синхронно. Я таки думаю, что там все должно быть просто = синхронно.примём по умолчанию, что грузовой не лихачил.
тогда как версия: он выехал по зеленому сигналу при открытых барьерах (а как иначе). Но потом или застрял (и заглох) на рельсах или барьеры стали подниматься не синхронно и он остановился. Дальше стоял, ждал пока дежурная по переезду это дело разрулит руками. А это время: пока она сообразила, пока забегала — подошел поезд и прифет…
Но па ходу она долго соображала. Там обычно минуты 3-5 после закрытия шлагбаума до «прибытия поезда».
Барьеры фура своим весом придавит и проедет. По идее даже легковушка это должна сделать. Возможно погуглив можно найти ответ. Когда я на РЖД работал 25 лет назад, то этих хреней ещё не было, поэтому не знаю.
Возможно барьеры поднялись уже после проезда тягача. Тогда задняя ось прицепа упрется в барьеры. Соответственно, он ждал пока дежурная опустит барьеры.
По идее, она сразу же должна была красный семафор включить, увидев что произошел выезд на запрещающий сигнал.
Включить семафор кому? Поезду?
Это может сделать только поездной диспетчер. У дежурного по переезду есть возможность управлять только шлагбаумом, но никак не семафорами движения поездов. Дежурный по перерезду жолжна была по инструкции связаться с поездным диспетчерам и та в свою очередь переключить ближайшие семафоры на запрещающий сигнал, а также связаться по рации с машинистом поезда и приказать ему остановиться. Но скорее всего на это просто уже не было времени. Либо дежурный по переезду нарушил инструкции. Я работал на РЖД, там каждаю ситуация регламентирована. В случае с косяками непосредственно на «движении» там срабатывает автоматика и поезд тормозит сам во многих случаях. Но выезд помехи на переезде не может быть отработан автоматикой. А вообще, нужно полное видео чтобы точно прнять кто ьут накосячил. И где-то это полное видео точно есть.
ЗЫ: как пишут в интернетах, ситуация там была такая:
Дежурный по переезду валялся в будке в говно. Его потом продули и выявили 1,93 промилле.
А шлагбаум открывала какая-то женщина, которой там вообще не должно было быть и она не сотрудник РЖД. В общем, по предварительным данным, на тот момент автоматика переезда не работала и он управлялся в ручном режиме «неустановленным лицом».
Кстати новости, сюжет выпустили, где представители транспортной компании утверждают, что трал выехал на разрешающий. Но пьяный регулировщик заблокировал и держал трал на переезде 1,5 минуты, а потом случилось то, что мы видим на видео
Там не совсем так было. Я выше написал подробнее. Там всё гораздо «интереснее».
И эти черти гордо именуют себя «водитель- профессионал»??? И предрейсовый инструктаж прошёл, в журнале расписался?
Странная ситуация, не понятная.
Это Камацу или Кэт затоталили? Техника дорогая и дефицитная
)))))
Для кого как.
«Селигдар» всандалил 32 000 000 000 рублей, в проект золоторудного месторождения «Хвойное».
Тут больше миллиардов 🙂
https://lenta.ru/news/2026/07/14/most-za-170-milliardov-rubley-postroyat-v-rossiyskom-regione/
щас мост построят и вертолеты будут больше не нужны 🙂
Этот проект сколько десятилетий находится в состоянии «Вот скоро начнём»?
Да, даже СССР, ни шмог. Но сейчас, действительно, работы ведутся.
Ну вы не сравнивайте, стройку государственного значения и золотодобывающую контору. Мы, кстати, как-то им привозили артистов на концерт, тремя бортами одновременно. Юбилей какой-то был, что ли, я уже не помню, это было ≈19 лет назад.
РЖД косяк.
Грузовод даун.
Работник переезда — тормоз!
Он бухой сообщают был
это ж чистый расстрел при товарище Берии 🙂
вот, кстати, любопытное наблюдение из социального эксперимента.
власти любят народ запретами загонять в стойло, при этом полагая, что
Страх исправит людей. Вон, при тов. Сталине как боялись.
И что?
Да, ничего — опять не боятся 🙂
Это я к чему?
К тому, что путь страха и запрета не эффективный в долгосрочной перспективе.
Только любовь и обучение улучшит этот Миръ.
Мразь анальная ничего нового все как обычно надо было давить Гниду