Личный кабинет

У меня пробег в год не более 10 тыс. Расход по трассе от 15 литров, по городу 30 литров. ГБО и на фиг не уперлось, т.к. цена на него 200 тыс. и потом машину хрен продашь, да и на ремонт движка попасть не хочу.
И баллон некуда устанавливать. Вместо запаски поставишь под жопой, а запаску в багажник?? Колеса 20 размера, весь багажник займет.

Баба за рулем

Пробеги по 100 тыс.км. в год, то ГБО норм. Если пробеги 10 тыс. в год, то ГБО зло.

Два тупеня.

Даже в автосалоне машину должен проверить автоподборщик и если одобрит, то можно покупать.

Нет. Сначала пришлось силовые бампера установить.

Водила был солевой.

Блогеров смотрел???
Идиот что ли??
Блогеры все проплачены.
Надо отзывы от реальных владельцев читать, а не баранов блогеров смотреть.
Тазопром надо обходить стороной и лучше за 200 км.

Пешеход солевой.

Я номера сваркой приварил по всему периметру знаков.

5000 новые номера.

Врезался бы в запаску, ушел бы про другую машину и тогда ДТП повесили бы на фуровода.

Владея таким авто, на полочке дома должен лежать НЗ в виде 1,5 — 2 миллионов рублей на ремонт.

Рег баран.

Имелось ввиду про те движки, которые на Вольво ставили.

Китайская какашка, а не автомобиль.

фордовские движки гуано полное0 как и сам форд. А вот движки D4. D5. T6 и т.д. очень надежные. Бензиновый Т6 самый надежный. Там цепь, а не ремень и контрактный такой двигатель стоит 60-120 тыс., т.к. он никому не нужен ввиду того, что не ломается, поэтому продают так дешево.

Дело даже не в массе, а в движке и в наличии турбины. Например, Туксон1 с атмосферным движком на 2 литра на 140 лошадок, АКПП 4-ех ступка, 4WD кушает по городу летом 15-18, зимой с прогревами больше 20 литров, а по трассе 9-11 литров.
Снаряженная масса первого поколения Hyundai Tucson (JM, 2004–2010) варьируется от 1462 до 1690 кг в зависимости от двигателя (2.0, 2.7)

нет. Нельзя смотреть на взрослых, надо самим оценивать обстановку. Взрослые могут начать переходить с нарушением.

Водитель в танке по отношению к пешеходам. Кто первый сдохнет при ДТП, тот и должен быть самым внимательным.