ДТП на улице Высотной в Красноярске. Водитель автобуса включил поворотник и начал перестраиваться, не поглядев по сторонам.
Опасный маневр в Миассе стоил жизни водителю и пассажиру УАЗа
ДТП произошло 7 октября вечером на улице Менделеева в Миассе Челябинской области. 57-летний водитель УАЗа при повороте налево не убедился в...
Похоже в автобусе едет по своим, расширенным, ПДД типа раз он на ОТ то должны уступать…
Наверное, водила со «скорой» пересел, а привычки остались.
Просто перечитайте правила. Возможно, Вы там найдёте много нового, а не только п. 18.3
Можно подсказать какой пункт ПДД разрешает водителю автобуса пересекать сплошную линию разметки и при этом перестраиваться сразу через полосу, а то я что-то подзабыл ПДД
«подзабыл ПДД»
вот как вспомнишь, так сразу прям с утра можно в автобусный парк идти на работу устраивацо :о)
Баран бусовод.
На автобусе типичный дбб. Перестроение через две полосы, через сплошную линию разметки? «Да хня, я сто раз так делал». Спокойно бы поехал по правой полосе, потом, где можно, перестроился в среднюю, затем в левую, всё реально
Возможно что у него маршрут такой, что ему фактически сразу после остановки нужно через 3 ряда поворачивать налево.
даже наверняка , но это не дает ему права ТАК класть на пдд. и 18.3 тут не при делах .
ну да, у них частно бывают такие засады на маршртутах
я их спрашивал: чего вы как терпилы молчите — поставьте вопрос перед руководством парка, чтобы мосгорстранс остановку перенес.
молчат— овцы…бояцо с начальством спорить
ну, вот пусть теперь платит
Страховая оплатит)
«поворотник» бля))
Классиковод сам подлез, а еще не мешало б поменять лампочку в заднем габарите
через две полосы нинада
любопытно, какие узкие полосы они нарисовали — автобус всю полосу занял.
Да хоть разворачиваться может, если ГАИ ему маршрут такой согласовало, у него преимущество и все дела.
какое у него преимущество? :о)
при отъезде от остановки…это из 1 полосы во 2.
А из 2 полосы в 3 уже не катит :о))
«ГАИ ему маршрут такой согласовало,»
а ментам верить, это себя не уважать.
По ПДД без ограничений. Какой им ГАИ маршрут согласовало, по такому и передвигаются. Вы ж в курсе, кому куда, а им что под кирпич, что через сплошную, по-фиг.
Cплошную пересекать — не могут. Если ГАИ согласовало пересечение сплошной — значит согласовавшему после ДТП будет вынесено служебное несоответствие (т.к. он не знает ПДД).
Просто в текущей версии ПДД отношения общественного транспорта с разметкой хреново описаны.
К примеру, ОТ реально необходимо и ОТ реально игнорирует направления движения по полосами, но в ПДД оговорка относительно знаков 5.15.1 и 5.15.2 есть, а относительно разметки 1.18 — забыта. Думаю, со сплошной — та же самая петрушка. 😉
Наверное, ГАИ согласуя маршруты, должны планировать убирать таковую разметку, но… бывает, что забывают.
Знаки 5.15.* (и соответствующая им разметка) используются для управления интенсивностью движения по полосам, а сплошная — это запрет без вариантов. Это как «кирпич»: ОТ может его игнорировать, но «против шерсти» им движение запрещено.
Так и да, это правда, но… Но это всё высокая теория для ГАИ и гортранса, а водителю маршрутного транспорта на это всё по барабану.
У него есть согласованный ГАИ маршрут, он по нему движется, а все остальные должны ему уступать (ну, почти все, почти всегда).
Было время, когда троллейбусы через Зубовский бульвар (Садовое кольцо, NN полос) разворачивались, причём бывало, что дорожники для них разрыв двойной сплошной забывали.
Про «кирпич» есть оговорка в ПДД, а про сплошную — это открытие.
В общем случае преимущество у ОТ на все полосы (даже билет есть на эту тему). Но в данном случае у него сплошная, а, значит, он может выезжать только в эту полосу, т.к. разметку 1.1 ОТ пересекать запрещается без всяких оговорок.
а можно глянуть этот билет?
щас посмотрел 18 главу. Ну да, как обычно бестолково изложено (понятно только тем, кто писал), но, в целом, особой дури нет.
Билет 19. Вопрос 16.
ну я так и написал, как у них в ответе
«какое у него преимущество? :о)
при отъезде от остановки…это из 1 полосы во 2.
А из 2 полосы в 3 уже не катит :о))»
но в целом мне эта ситуация не нравится
и правильно ты заметил, «сломанный авто» еще добавили.
без сломанного авто было бы честнее
Как объяснял инструктор, ОТ перевозит много людей, поэтому имеет приоритет перед другими ТС. Плюс он габаритный и вынужден постоянно останавливаться, а у него расписание так-то есть. И поэтому чтобы он с пассажирами не лихачил нагоняя расписание (или не полз улиткой когда опережает его) — он должен отъезжать от остановки без непредсказуемых задержек.
справедливости ради означенный билет на очень частный случай с помехой . а у нас вариант просто оборзевшего автобусника .
Билет хитрый. Но там авто хоть и с аварийкой, но знак аварийной остановки не выставлен, так что данный автомобиль помехой не является 😉
даже слишком хитрый … а если он на крыше лежит и тоже без выставления знака ? кто он тогда ?
Пока кто-нибудь, кому он мешает, не поставит знак — движущееся авто 🙂
не оборзевший автобус, а автобус, едущий по маршруту, на котором остановка близко к перекрестку.
таких ситуаций очень много. Местные власти почему-то считают, что пешеходов надо выгружать поближе к перекрестку. Типо, ногами не могут 100 метров пройти.
Нет! Так не победимъ!
ЗЫ. японЬские врачи рекомендуют 10 000 шагов день о)))
А кто не может ходить — сиди дома.
ну так пусть ставят на него сирену и синие мигалки . иначе такое сказочное перестроение как оборзевание и не назвать … жигуль в третьей полосе реально охренел от происходящего .
На днях услышал, что это было лоббирование производителей шагомеров, а в реальности достаточно 6-7 тыс. — беречь себя нужно.