В России стартовали продажи нового вездехода АГ-23 от компании «Тактик», разработанного для эксплуатации в самых тяжёлых условиях бездорожья.
Базовая комплектация этого утилитарного транспортного средства предлагается по цене от 495 000 рублей.
Однако стоит учитывать, что в эту стоимость не входят двигатель и колёса, которые приобретаются отдельно, что позволяет покупателям гибко настраивать комплектацию под свои нужды.
Технические характеристики и конструктивные особенности
АГ-23 обладает колёсной формулой 6×6, что обеспечивает повышенную проходимость на сложных участках местности.
Несущий кузов и грузоподъёмность до 400 кг делают этот вездеход идеальным для транспортировки грузов в труднодоступные места.
АГ-23 разработан для преодоления болот, снежных заносов и других видов пересечённой местности.
Конструкция машины предусматривает возможность установки различных надстроек, адаптированных под конкретные задачи заказчика.
На выбор предлагаются два варианта трансмиссии: вариатор «Сафари» и пятиступенчатая механическая коробка передач.
Команда разработчиков и модификации
Проект АГ-23 возглавляет Алексей Гаргашьян, ранее принимавший участие в создании знаменитого вездехода «Шерп».
В модельном ряду также представлена старшая версия – АГ-24, которая отличается улучшенным оснащением и более мощным двигателем с отдачей в 35 лошадиных сил.
Позиционирование и перспективы
АГ-23 позиционируется как народный вездеход, ориентированный на неприхотливых пользователей, которым важна надёжность и проходимость.
За дополнительную плату доступны опции, такие как второй топливный бак, усиленный аккумулятор, капот, регулируемый диван и другие улучшения.
Таким образом, новинка представляет интерес для охотников, лесников и фермеров, нуждающихся в простой, но эффективной технике для работы в условиях бездорожья.
Выводы
Вездеход АГ-23 является интересным предложением на рынке утилитарных транспортных средств.
Его доступная цена (в базовой комплектации), высокая проходимость и возможность адаптации под различные задачи делают его привлекательным для широкого круга потребителей, работающих в сложных условиях эксплуатации.
Успех проекта будет зависеть от качества исполнения, доступности запчастей и сервисного обслуживания, а также от маркетинговой стратегии компании «Тактик».
Это что за уебанство?
Совсем ебанулись что-ли?
Кто это купит?
Ну не все могут Шерп изобрести…
Базовая комплектация в которую не входит двигатель и другие базовые вещи. Интересная тактика, вазовцы тоже могли бы на Гранте написать цену полмиллиона на комплектации без двигателя, колес, стекол. И возможно она тогда оказалась даже дешевле этого вездехода.
Представляю глаза автовазовцев)) А, что так можно было!? С понедельника во всех автосалонах страны Веста за 500 тыс, в комплектацию входит шильдик Лада на цепочке, остальное допы.
Можно. Вазовские олды могут помнить, что недоукомплектованными «москвичами» одно время так торговали.
Вездеходы относятся к тракторной технике. Нужная вещь, но зачем это здесь?..
Ну игрушка для богатых.
Для богатых — Арго Фронтьер. А это для глупых.
Както нелепо сравнивать с грантой этот луноход
Вруны, двигатель лифан, а там именно LIFAN LF2V78F-2A стоит около сотни деревянных
А педальный привод предусмотрен?
Когда хотел себе канадский «Арго», но денег хватило только на шесть колёс, трубы и листовое железо.
На лебёдку денег не хватило, честное слово, как не экономили а денег не хватает.