Продажи двух автомобильных брендов в России упали почти до нуля

Российский автомобильный рынок демонстрирует кардинальные изменения в структуре спроса. На фоне общей трансформации отрасли отдельные иностранные бренды сталкиваются с практически полной потерей интереса со стороны покупателей. Особенно показательной стала ситуация с марками SWM и Kaiyi, которые ещё недавно претендовали на свою долю в России.

По данным аналитического агентства «Автостат», за первые два месяца 2026 года продажи автомобилей SWM составили всего 101 единицу, а Kaiyi — лишь 37 машин. Эти цифры выглядят особенно скромно на фоне результатов аналогичного периода прошлого года: падение продаж достигло 91,3 % для SWM и 94 % для Kaiyi. Такое стремительное сокращение объёмов реализации свидетельствует о фактическом уходе этих брендов с рынка.

Причины падения спроса

Ключевой причиной столь резкого спада стало прекращение локальной сборки. Производство автомобилей Kaiyi на калининградском заводе «Автотор» было остановлено в начале 2025 года, а выпуск SWM завершился осенью того же года — последние экземпляры сошли с конвейера в сентябре.

В результате на рынке остались только складские запасы, которые стремительно сокращаются.

Дальнейшие перспективы

По оценке руководителя «Автостата» Сергея Целикова, в настоящее время в наличии у дилеров находится порядка 300–400 автомобилей обеих марок. Этот объём близок к исчерпанию, что фактически означает завершение официальных продаж SWM и Kaiyi в России.

За всё время присутствия на рынке было реализовано около 22 тысяч автомобилей Kaiyi (бренд появился в начале 2023 года) и примерно 6,3 тысячи машин SWM (выход на рынок — конец 2023 года).

Вывод

Таким образом, бренды SWM и Kaiyi не смогли закрепиться на российском рынке. Их продажи практически обнулились из-за прекращения производства и отсутствия новых поставок.

Это отражает общую тенденцию ухода ряда иностранных марок с российского рынка в условиях структурных изменений отрасли.