«Буквально разваливается на глазах»: отзыв владельца автомобиля Lada Vesta 2025

Автолюбитель купил новый автомобиль Lada Vesta в начале 2025 года и столкнулся с трудностями, возникшими в процессе эксплуатации. Владелец прошёл путь от надежды на беспроблемную эксплуатацию до осознания того, что его машина – это источник постоянных неприятностей и головной боли.

Этот рассказ о том, как первоначальный оптимизм и надежды, связанные с приобретением нового автомобиля, сменились глубоким разочарованием и чувством безысходности всего за шесть месяцев владения.

Это своеобразная хроника разрушенных ожиданий и постоянной борьбы с техническими проблемами, омрачающими радость от обладания личным автомобилем.

Круиз-контроль отказался работать в первый же день

Поломка обнаружилась буквально сразу после того, как новоиспечённый владелец выехал за ворота дилерского центра.

Оказавшись на трассе, он, естественно, захотел испытать одну из самых привлекательных опций комфорта – круиз-контроль. Однако, как бы он ни старался, нажимая на кнопки, система никак не реагировала.

На следующий день пришлось ехать к дилеру. Диагностика показала «ошибку программного обеспечения». После получаса манипуляций с ноутбуком круиз-контроль заработал.

Казалось бы, пустяк, который быстро устранили. Однако, это был тот самый первый тревожный звоночек, который немного омрачил радость от приобретения.

Неприятный стук в подвеске

Не прошло и недели, как появилась новая, куда более неприятная проблема. При проезде «лежачих полицейских» и других крупных неровностей в передней подвеске, справа, раздавался глухой, отчётливый стук. Создавалось впечатление, что в подвеске появился люфт или что-то вот-вот открутится.

Во время прохождения первого ТО-0, которое многие автовладельцы делают для собственного спокойствия, владелец заявил о существовании проблемы.

Мастера загнали машину на подъёмник, долго осматривали, раскачивали подвеску, но в итоге пришли к выводу, что это «особенности работы новых амортизаторов, которые ещё не приработались».

Естественно, стук никуда не делся и продолжал сопровождать каждую поездку по дорогам, далёким от идеала.

Кнопки на руле отказали

В один совсем не прекрасный день отказали кнопки управления мультимедийной системой и бортовым компьютером, расположенные на левой спице руля. Просто перестали функционировать. Невозможно было ни прибавить громкость, ни переключить трек. При этом подсветка кнопок продолжала работать, что добавляло абсурдности ситуации.

Очередной визит к дилеру, диагностика. Выяснилось, что причина – некачественный шлейф в рулевой колонке. Деталь признали гарантийной, но её не оказалось в наличии. Пришлось ждать две недели. Две недели езды без элементарных удобств.

Утечка охлаждающей жидкости

Однажды утром владелец заметил под автомобилем небольшую, но вполне различимую розовую лужицу. Беглый осмотр подкапотного пространства подтвердил самые худшие опасения – следы утечки антифриза в районе корпуса термостата.

Оказалось, что один из патрубков был недостаточно хорошо зажат хомутом ещё на заводе. Проблему устранили у дилера всего за полчаса, заодно долив антифриз.

Однако, сам факт утечки жизненно важной технической жидкости на практически новом автомобиле заставил задуматься о качестве сборки и контроле на производстве.

Запотевающий задний фонарь

После очередной мойки автомобиля хозяин заметил, что правый задний фонарь изнутри сильно запотел. Большие капли конденсата не исчезали в течение нескольких дней, превратив оптику в подобие аквариума.

Очевидное нарушение герметичности. Сначала дилер пытался убедить, что это абсолютно нормально и «само пройдёт», но после настойчивой просьбы оформить претензию всё-таки согласился заменить фонарь по гарантии. Очередное ожидание необходимой запчасти растянулось на три долгие недели.

«Сверчки» в передней панели

С наступлением первых холодов салон автомобиля наполнился посторонними звуками. Особенно раздражал назойливый «сверчок», где-то в глубине передней панели со стороны пассажира.

Этот звук появлялся при проезде даже самых незначительных неровностей и просто сводил с ума своим монотонным дребезжанием, убивая любое ощущение комфорта от поездки.

Все попытки найти и устранить источник этого звука самостоятельно, проклеивая различные стыки и соединения, ни к чему не привели.

Ошибка подушки безопасности

Это уже было не просто неприятно, а откровенно страшно. На приборной панели совершенно неожиданно загорелся индикатор, сигнализирующий о неисправности подушки безопасности. Ошибка то появлялась, то внезапно исчезала. Диагностика у дилера показала плохой контакт в разъёме, расположенном под водительским сиденьем.

Разъём почистили, закрепили стяжкой, и ошибка пропала. Но в голове владельца прочно поселилась мысль: а сработает ли система безопасности в критический момент? Доверие к автомобилю было серьёзно подорвано.

Вышел из строя датчик уровня топлива

Пробег автомобиля был только 9000 км, когда стрелка указателя уровня топлива начала показывать совершенно непредсказуемые данные. То она показывала полный бак, то через пять минут падала на ноль, зажигая лампочку низкого уровня топлива. Потом снова поднималась до середины.

Ездить стало практически невозможно, приходилось постоянно держать в голове суточный пробег, чтобы не остаться с пустым баком посреди дороги.

В итоге – замена топливного модуля в сборе. Снова гарантийный ремонт, снова долгое ожидание поставки нужной детали.

Проблемы с штатной мультимедийной системой

Штатная «мультимедийка» – это отдельная история. Она могла самопроизвольно перезагружаться прямо во время движения, из-за чего в самый неподходящий момент пропадала навигация.

Периодически терялась связь с телефоном по Bluetooth, а сенсорный экран иногда на несколько минут переставал реагировать на любые нажатия. Дилер лишь разводил руками и предлагал «сделать сброс до заводских настроек», что помогало лишь на очень короткое время.

Lada Vesta «зацвела»

То, что произошло дальше, на пробеге 11 тысяч км, стало настоящим шоком для владельца. Решив тщательно протереть дверные проёмы, он поднял резиновый уплотнитель крышки багажника и с ужасом обнаружил под ним несколько очагов коррозии – так называемых «рыжиков». Настоящая ржавчина на сварных точках кузова у автомобиля, которому нет и полугода!

Это уже не «детская болезнь», а серьёзный приговор качеству металла, его оцинковки и покраски.

Отказ электроусилителя руля

На данный момент это – финал истории. На пробеге 12 тысяч км владелец завёл автомобиль, а руль стал «каменным», на приборной панели загорелась ошибка электроусилителя руля.

Многократные попытки перезапустить двигатель ни к чему не привели. Машину пришлось эвакуировать к дилеру.

Предварительный диагноз – выход из строя самого электроусилителя. Автомобиль находится в сервисном центре в ожидании дорогостоящей детали и решения по гарантийному ремонту.

Оптимизм иссяк полностью

Вот таков итог всего шести месяцев владения новой Lada Vesta. По словам самого владельца, он не является ни гонщиком, ни таксистом, ездит аккуратно, в основном по городу. Но, несмотря на это, автомобиль буквально разваливается на глазах.

Каждая из перечисленных поломок сама по себе, возможно, и не является серьёзной проблемой, но все они вместе создают удручающую картину и превращают эксплуатацию нового автомобиля в постоянную лотерею и бесконечную череду визитов в автомобильный сервис.

В итоге оптимизм автовладельца иссяк полностью, а вера и надежда в отечественный автопром уже давно умерли в нём.

В данный момент автолюбитель ждет свою «ласточку» из очередного ремонта. Он сомневается, стоит ли дальше эксплуатировать автомобиль или «продать и перекреститься».

А с какими проблемами на новых «Вестах» сталкивались лично вы? Как вы считаете, это единичный случай тотального «невезения» или всё-таки системная проблема?