На российском автомобильном рынке состоялся официальный дебют седана Belgee S50. Этот автомобиль, по сути, является версией Geely Emgrand, собранной в Беларуси.
Belgee S50 отличается от своего китайского прототипа минимальными, но все же заметными изменениями, призванными адаптировать автомобиль к российским условиям и предпочтениям. В частности, речь идет о доработанной ручке закрывания крышки багажника, обеспечивающей большее удобство, а также о наличии подлокотника для задних пассажиров, повышающего комфорт в дальних поездках.
Важным дополнением является и полноценный обогрев передних сидений, охватывающий как подушку, так и спинку, что особенно актуально для российского климата.
Технические характеристики
Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем объемом 1.5 литра, развивающим мощность 122 лошадиные силы.
В качестве трансмиссии предлагаются 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый гидроавтомат. Привод у Belgee S50 только передний.
Производитель заявляет средний расход бензина АИ-92 на уровне 6,4 литров на 100 километров.
Цены на седан
На российском рынке Belgee S50 предлагается в четырех вариантах комплектации, ориентированных на различные потребности и бюджеты покупателей:
- Active 5МТ: 1 849 990 рублей (механическая коробка передач)
- Active 6АТ: 1 999 990 рублей (автоматическая коробка передач)
- Style 6АТ: 2 089 990 рублей (автоматическая коробка передач)
- Prestige 6АТ: 2 269 990 рублей (автоматическая коробка передач)
Таким образом, стоимость Belgee S50 сопоставима с ценой «Весты» в топовых комплектациях. Перед потенциальными покупателями встает непростой выбор: предпочесть хорошо зарекомендовавший себя отечественный автомобиль или обратить внимание на новинку из Беларуси, предлагающую схожие характеристики и уровень оснащения за сопоставимые деньги.
Китайскте авто с белорусским шильдиком????
Зроблена ў Беларусi
москвич же чисто РФ производства…только шильдики китайские приклеили
«заметными изменениями, призванными адаптировать автомобиль к российским условиям и предпочтениям. В частности, речь идет о доработанной ручке закрывания крышки багажника, обеспечивающей большее удобство, а также о наличии подлокотника для задних пассажиров,»
я хохотался: ручка, подлокотник
на вазе, вон, целый фиат переработали основательно
и, чсх, удачно адаптировали, до сих пор ездят :о)
Видимо и ручка багажника, и подлокотник в Китае неудобно!
Удобно без них. Однако!
У россиян, видимо, локти какие-то не такие как у населения остального бездуховного Мира и руки тоже ибо надо делать какие-то «адаптированные» ручки и подлокотники.
что это гавнище, что веста! за 2 пока что можно автомобиль себе купить, хоть и бу
Модели меняются как грибы. Диллеры исчезают. Ни каталогов ни налаженных поставок запчастей. Через пару лет полезешь менять шаровую, а там она в рычаге, а рычаг вроде Geely, но не он, не встает. Колодки чуть другие, какой каталожный номер и от кого фиг пойми. И тд. Люди уже избавляются от китайцев которые вот так выстреливали в свое время за последние несколько лет — модель вышла вроде с рекламой и пафосом, через полгода исчезла с салонов. Чем чинить никто не знает, месяц под заказ каждую финтифлюшку ждать.
Вроде Emgrand этот с 2023 года у нас продается. Модель на самом деле интересная. Цепной двиг, гидроавтомат. Классическая панель. Руль удобный. Разгон только до 100 не особо радует — 12,6 вроде. И подлокотник высоковат на центральном тоннеле.
Те же яйца, только сбоку
Geely выпускает на российский рынок новый седан класса Весты.
Цена базовой комплектации меньше одного млн. руб.
Если это не фейк, то автоваз снова в пролёте
Это какой интересно седан у них стоит меньше миллиона? Утиль сейчас сколько? 300 т. р. машина в Китае должна стоить для такой цены. Эмгранды ± 2 миллиона.
Возможно, но седан не машина.
Фуууууууууууу, легли под китайцев полностью
Интересно как они к нашей соли адаптировали кузов.
Для питерской автомобиль не адаптирован (под веществами запрещено управлять), для всего другого двухсторонняя оцинковка, кроме капота и крыши, на днище и в арках немного пластизоля.