Автолюбитель делится опытом планового обслуживания своего автомобиля Lada Vesta SW 1,6 л, 2021 года выпуска. После покупки автомобиля он проехал 3500 километров и принял решение заменить моторное масло, поскольку считает, что после обкатки двигателя эта процедура обязательна. В качестве нового масла он выбрал масло вязкостью 5W40.
Меняем масло без ямы и снятия защиты
Главная проблема, с которой столкнулся автолюбитель — это нежелание лишний раз снимать защиту картера и откручивать пробку, тем более что для классической замены нужна смотровая яма или эстакада.
Выход нашелся быстро: на маркетплейсе он приобрел специальный насос для откачки отработанного масла через отверстие для щупа.
Однако при беглом осмотре выявилась особенность: диаметр отверстия щупа на «Весте» составляет 5 мм, а пластиковая трубка из комплекта насоса имела диаметр 6 мм. Долго думать не пришлось — на помощь пришла медная трубка от старой тормозной магистрали диаметром 5 мм и длиной примерно 70–80 сантиметров. Она идеально подошла по диаметру и легко вошла в отверстие. Сверху на неё плотно наделась штатная трубка от насоса, что обеспечило полную герметичность системы.
Процесс замены
Перед началом процедуры нужно хорошенько прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более текучим и легче откачивалось. Медную трубку нужно аккуратно вставить до упора в поддон картера и запустить насос. Весь процесс слива занимает примерно 8–10 минут.
Здесь есть маленький секрет: если слегка надавить на трубку, когда она уже уперлась в дно, её кончик проходит чуть дальше, огибая изгиб поддона. Благодаря этому приему удается слить еще около 100 граммов отработки, которая обычно остается на дне. В итоге из двигателя вытекает почти 4 литра, плюс масло из фильтра.
Замена фильтра
Заводской масляный фильтр обычно затянут с большим усилием. Открутить его часто можно только при помощи цепного съемника, который автолюбитель также заказывал на маркетплейсе. Приобретать съемник лучше в форме «краба» — он гораздо удобнее и надежнее фиксируется на корпусе фильтра.
Еще один важный момент: перед тем как лезть к фильтру, обязательно отсоедините разъем датчика коленвала, чтобы случайно не сломать его или не оборвать провода.
Вся процедура, несмотря на кажущуюся сложность с адаптацией трубок и борьбой с фильтром, занимает около 40 минут, из которых большая часть уходит именно на откручивание злополучного фильтра.
Заключение
Метод замены масла через щуп с использованием самодельного удлинителя из медной трубки — это отличный и быстрый способ провести промежуточное обслуживание между официальными ТО. Он позволяет сэкономить время и силы на снятие защиты, а также не требует наличия ямы или подъемника.
Главное — правильно подобрать диаметр трубки под отверстие щупа вашего автомобиля и соблюдать технику безопасности при работе.
Идиотам можно вообще масло не менять.
Через отверстие через щуп только дауны меняют масло.
на таких и подобных вёдрах масло меняют просверлив поддон, а потом как всё сольётся, его заваривают))
😀
Зачем заваривать — можно жвачкой залепить!
хм…хотелось бы, но нет-))
Патент оформил?
Гланды через жопу?
Админы! Зачем это здесь? Пусть на драйве хвастается, какой он молодец, заодно гранто-приоро-вестоводы там опыта наберутся.