В России выявили миллионы автомобилей без ОСАГО

В России сложилась тревожная ситуация на рынке обязательного автострахования: порядка 13,6 миллиона транспортных средств, зарегистрированных на территории страны, эксплуатируются без полиса ОСАГО. К такому выводу пришли аналитики, изучившие данные издания «Известия», которые сопоставили официальную статистику регистрации автомобилей с количеством оформленных страховых договоров. Это означает, что каждый пятый автомобиль из тех, что стоят на учете, не имеет законной страховки, что создает серьезные риски как для водителей, так и для пешеходов.

Арифметика страхового рынка

В чем же кроются причины такого дисбаланса? По информации Министерства внутренних дел, на начало текущего года на учете в ГИБДД состояло приблизительно 68 миллионов единиц техники. Однако финансовая картина оказалась иной: в течение прошлого года страховые компании оформили лишь 54,4 миллиона полисов обязательного страхования автогражданской ответственности.

Простая арифметика показывает пугающую разницу: получается, что примерно каждый пятый автомобиль из числа зарегистрированных передвигается или потенциально может передвигаться по дорогам страны без страховки.

Мнения экспертов

Впрочем, эксперты призывают не драматизировать ситуацию мгновенно и советуют внимательнее отнестись к статистике.

Известный автомобильный эксперт, член президиума Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто, поясняет, что не все 68 миллионов машин являются активными участниками дорожного движения. В эту огромную базу данных входит значительное количество транспортных средств, которые давно превратились в «мертвый груз». Речь идет о старой, ржавеющей технике, автомобилях, разукомплектованных или брошенных во дворах и гаражах, которые не эксплуатируются годами и физически не могут выехать на трассу.

Более консервативные и, по мнению многих специалистов, приближенные к реальности цифры приводит Российский союз автостраховщиков (РСА). Проведя собственные расчеты и анализ рынка, эксперты РСА пришли к выводу, что доля водителей, которые действительно управляют транспортным средством, игнорируя требование закона об ОСАГО, колеблется в пределах 7–10% от общего числа. Это значительно меньше, чем пугающие 20%, но все равно остается серьезной проблемой для безопасности дорожного движения.

Камеры выходят на охоту

В поисках действенного решения проблемы чиновники и законодатели намерены обратиться к современным технологиям. Для выявления и наказания автомобилистов, которые предпочитают экономить на страховке, планируется задействовать систему автоматической фото- и видеофиксации нарушений. Как сообщается, пилотный проект по запуску этой функции может стартовать уже осенью.

Интеллектуальная система будет в автоматическом режиме сверять государственные номера проезжающих автомобилей с базой данных действующих полисов ОСАГО, что позволит выписывать штрафы без участия инспекторов ДПС.

Почему водители отказываются от страховки?

Тем не менее, часть экспертного сообщества убеждена, что одними лишь репрессивными мерами и тотальным контролем проблему не решить.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин видит причину массового уклонения от покупки полисов в более глубоких материях. По его мнению, многие российские водители потеряли доверие к самому институту ОСАГО. Люди не верят в то, что в случае аварии смогут получить адекватную компенсацию, покрывающую реальные затраты на ремонт.

Шапарин подчеркивает: если страховые выплаты и методики оценки ущерба начнут соответствовать рыночным ценам на запчасти и работу в автосервисах, желающих приобретать страховку на добровольной основе станет гораздо больше.