«Двери не открываются, замерзает дисплей»: автомобили Haval не выдерживают русской зимы

С приходом холодов многие российские автовладельцы сталкиваются с типичными сезонными трудностями, однако владельцы некоторых китайских внедорожников оказались в особо уязвимом положении.

По информации издания SHOT, целый ряд популярных моделей бренда Haval демонстрирует неготовность к эксплуатации при минусовых температурах. Речь идёт об автомобилях Haval H9 и Haval F7x, которые при понижении столбика термометра начинают вести себя непредсказуемо, превращая каждую поездку в настоящий квест.

Двери, которые не открываются

Первая и, пожалуй, самая ощутимая проблема проявляется уже после ночной стоянки. На морозе владельцы не могут попасть внутрь собственного автомобиля: двери попросту блокируются, отказываясь открываться.

Однако если водителю всё же удаётся занять место за рулём, его поджидает новая неприятность — покинуть салон оказывается не легче. Двери наглухо заклинивает, и человек буквально оказывается «запертым» внутри. В попытках открыть внедорожник ломаются наружные ручки — и это не единичные случаи, а массовая жалоба.

Двигатель, который не заводится

На этом список зимних «сюрпризов» не заканчивается. Автомобилисты жалуются на сбои в работе двигателя. При попытке запуска стартер крутит вхолостую, но силовой агрегат не подаёт признаков жизни.

Ситуация осложняется тем, что проблемы начинают проявляться уже при относительно небольшом минусе — около –10 °С.

Сенсорный дисплей замерзает

Отдельная категория неисправностей связана с бортовой электроникой. Дисплей мультимедийной системы оказался крайне чувствителен к низким температурам. После ночного простоя монитор «замерзает», а после пробуждения начинает хаотично моргать и самопроизвольно отключаться.

Сенсорный экран полностью перестаёт реагировать на прикосновения, лишая водителя доступа к навигации, настройкам климата и другим функциям.

Замена замёрзшего и вышедшего из строя дисплея выльется автовладельцу в сумму от 50 до 80 тысяч рублей. Учитывая, что гарантийными случаи признаются далеко не всегда, многие водители вынуждены оплачивать ремонт из собственного кармана, оставаясь один на один с «капризной» электроникой.