Инцидент произошел на улице Виктора Шевелева в Новосибирске. Автовладелец хотел отогреть замёрзший двигатель своего автомобиля Kia Sorento и воспользовался услугами специального «знающего» человека. Однако что-то пошло не так, и машина загорелась.
Прибывшие на место происшествия пожарные ликвидировали возгорание за 8 минут. В результате пожара также была повреждена пластиковая обшивка балкона на первом этаже.
Сигарета в зубах после обсэра: +50 к уверенности.
Ну залей ты 0W, и т.д. какое-нибудь. Купи пускач. Не ездий неделю, на своей тачке. Тем более, что в следующий понедельник, в Новосибе —7°С. Не такие уж там и морозы.
в новосибе -40 в эту зиму не раз. там 5W в студень превращается. должны лить нулевку….
Сдается мне этот «знающий» человек использовал дизельную тепловую пушку. Нагнал горючей топливовоздушной смеси под автоодеяло, произвел поджиг.
Хлопок знатный получился.
Выдергивая трубу от тепловой пушки, все еще смесь догорала.
Чисто электрическую тепловую пушку надо было. Но это же долго и сложно.
А лучше масло по температуре и аккум в тепло.
возможно, там просто так аккум не достать
поэтому надо иметь второй аккум, ампер на 40, емкостью меньше, но массой легче. 🙂
Чтобы снять аккумулятор на киа соренто нужно снять пластиковый воздуховод. Для этого нажимаем в центр крепящих двух клипс и аккуратно снимаем воздуховод.
После с помощью головки или ключа на 10 откручиваем гайки, крепящие клеммы и головкой на 12 откручиваем крепление аккумулятора внизу.
усЁ!!!
будешь на сильном морозе пластиковый воздуховод снимать. точно сломаешь
про крепежные клипсы молчу — расходник
один раз снять воздуховод — интересно
а если так каждый вечер?
да ну нафиг
и гайки крутить…если каждый день, то и гайки станут расходником
потом, этож инжектор, этож ЕБУ :),
аккум снял — все адаптации в программе управления обнулил :о))))
или бустер небольшой качественный. тыс за 7-8)))) и клеммы под капотом) я так свои бмв дизельные легко прикуриваю, после долгого простоя.
что значит «ампер на 40″?
Там точно не просто горячий воздух к машине от пушки шёл, а с горючей смесью. Как он так умудрился — ХЗ.
Ну и по виду пушка эта не электрическая.
Этот «специалист не знает, что бывают дизельные пушки прямого и непрямого нагрева.
У него судя по отсутствию выхлопа сверху пушки у него тепловая пушка прямого нагрева.
Хотя намного безопасней использовать дизельные пушку непрямого нагрева
Теперь он знает все про прямой нагрев!
Т.е., это он огнемётом, по сути отогревал?! :-О
У меня под окнами, вахтовики-дегенераты, паяльной лампой классику подогревают.
паяльной лампой — это тоже классика
До 2000-х так все всегда и грели…..
Классике нифига не будет. Она железная!
нуичё, хозяину достаточно было иметь чистый, неподтекающий моторный отсек
Ключевое слово «было». Теперь у него ни мотора, ни отсека. 😀
Там солярой из пушки все облило и она вспыхнула.
Электропушкой только возле дома и можно отогреть.А в поле как?Поэтому и пользуются все либо газовой(но газ плохо горит на морозе), либо дизельной.
Но цель же достигнута.
взорвался фильтр тонкой очистки топлива :о)
специально «знающий» человек забыл, что это не фура на соляре, а бензиновый пруль
Пишут, что топливную магистраль расплавили (у меня они вроде стальные все), завели бенз по давлением пошел и произошло возгорание, грели дизельной пукалкой
«топливную магистраль расплавили»
малацы
аплодирую стоя
у меня тоже везде металл (гайки, медные уплот. шайбы одноразовые как в тормозных системах), а вот четал тут, что на ладах какие-то быстросъемые пластиковые, Карл :о))))))))))))))))
Быстросъемные соединения для топливной магистрали Лада — это удобные, Карл!, переходники (штуцеры), позволяющие легко и герметично соединять топливные шланги разного диаметра без хомутов, часто используются для установки дополнительного оборудования (Webasto, ПЖД) или ремонта, подходят для многих моделей ВАЗ (Приора, Гранта, Веста), имеют широкий температурный диапазон и стойкость к топливным присадкам.
Что это такое:
даже не знаю, что у меня под днищем, но пластиковые топливные трубки у адсорбера под капотом точно есть
адсорбер — это система вентиляции бензобака, там высокого давления жидкости нет. Там даже бензостойкую резину или полиэтиленовые трубки как в ниве :о))) используют
а вот от бензонасоса до рампы 3 Атм плюс/минус. Смари, какие трубки идут к топливной рампе. Хотя, это тоже не гарантия: в моторном отсеке (где жарко и масляные пары) могут быть стальные, а под днищем пластик (чтобы не ржавело) и все ЭТО соединено пластиковыми клипсами 🙂
Клипсы на фильтре точно пластик
На машинах VAG топливный фильтр крепится пластиковыми защёлками. Сам алюминиевый, а защёлки пластиковые.
Ещё в Досаафе детей учили, что нельзя греть поддон открытым огнём (но все грели, правда).
Даун даунический.
)) нифига, предъяв никаких, ибо чел «знающий». виноват хоз тачки, это у него весь движок был в масле или бенз подтекал
h_t_t_ps://t.me/mash/71187 братья прогревальщика
по моему нормально так отогрел не?
Перегрели! Теперь красить придётся
зачем трогать машину в такой мороз? Пусть стоит, целее будет
В шрутке нет подогрева сидений
Нормально так прогрел..соседи теперь пальцем небось на него показывают…