Многие автовладельцы по привычке стремятся заправить полный бак, полагая, что так они экономят время на последующих визитах на АЗС. Однако специалисты настоятельно не рекомендуют доливать топливо до момента автоматической отсечки пистолета.

Главная причина кроется в сложной конструкции вентиляционной системы современного транспортного средства. Когда бензобак наполняется буквально «под завязку», избыток горючего начинает вытекать через топливные магистрали и патрубки, что нарушает штатную работу всей вентиляционной системы. В результате вместо полезного объёма топлива водитель получает риск неисправностей и дополнительных расходов на ремонт.
Угроза для электропроводки
Технический руководитель сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов в беседе с изданием «Прайм» подробно разъяснил последствия перелива топлива. По его словам, вытекающее горючее способно просочиться на элементы электропроводки автомобиля, которые не рассчитаны на контакт с агрессивными жидкостями. Это может привести к коррозии контактов, короткому замыканию и даже выходу из строя важных электронных блоков.
Таким образом, казалось бы, безобидное желание залить «полный бак» оборачивается реальной угрозой для электрической системы машины, восстановление которой обойдётся в круглую сумму.
Дополнительные риски
Помимо проблем с вентиляцией и проводкой, чрезмерное количество топлива в бензобаке негативно сказывается на работе топливных датчиков. Эти устройства могут давать неверные показания из-за постоянного перелива и подтопления, что дезориентирует водителя относительно реального остатка горючего.
Кроме того, при движении автомобиля избыток бензина или дизеля может выплёскиваться наружу «на ходу» — через заливную горловину или клапан. Попадая на кузов, топливо разрушает лакокрасочное покрытие, вызывая потускнение, микротрещины и очаги коррозии. Восстановление покраски автомобиля — процесс дорогостоящий и трудоёмкий, поэтому проще вовремя отказаться от вредной привычки доливать топливо до краёв.
Рекомендации по безопасной заправке автомобиля
Чтобы избежать всех перечисленных неприятностей, достаточно соблюдать несколько простых, но важных правил. Во-первых, не стоит доводить уровень топлива до абсолютного минимума: планируйте визит на АЗС, когда стрелка на панели приборов приближается к нулевой отметке. Во-вторых, всегда используйте только тот вид горючего, который рекомендован производителем вашего автомобиля (это указано в инструкции по эксплуатации и на крышке бензобака). В-третьих, запомните главное: никогда не пытайтесь долить бензин после срабатывания автоматической отсечки пистолета.
Такой подход сохранит исправность вентиляционной системы, электропроводки, топливных датчиков и лакокрасочного покрытия, а также убережёт вас от лишних финансовых затрат.
Вспоминая как ввели самосанкции против мяса из европы то вылез говнищенко и начал втирать про вред мяса, потом с куриными яйцами были проблемы и тоже твердили, что много яиц вредно и они вообще могут убить (сальмонелла) и как только политические проблемы с Турцией, Арменией и т.д. то сразу становится что-то очень вредно и заразно и так по нескольку раз за год. И тут про вред заправки полного бака на фоне новостей про дефицит и ограничения в продаже топлива по всей стране…. Так и хочется спросить у гандонов во власти — вы население за дураков держите ибо считаете себя умней всех на свете?
ну, пока пипл хавает, это дерьмо, причмокивая.
Вот они и продолжают нести всякую чушь.
Ага, полезно заправлять 20 литров и до полного обсыхание бака!
Оба утверждения верны.
бредятина. Что такое перелив и подтопление ? И куда там выплёскивается ? Автор этого бреда знаком с устройством топливной системы?
Нет конечно.
Он знаком с методичкой, по которой нужно выдумать населению оправдание очередного
прорывапровала из-за действий «властей».«Автор этого бреда знаком с устройством топливной системы?»
не скажи,
он имел ввиду (но мутно выразил), что когда много залил, то по системе вентиляции бензобака пойдут не ПАРЫ бензина (которые щас идут не наружу, как в стародавние времена, а в абсорбер), а сам бензин. А это не предусмотрено.
ЗЫ. сразу отвечаю: аварийный (=гравитационный) клапан, блокирующий вытекание бензина по системе вентиляции, срабатывает только при ПЕРЕворачивании авто
…что он тот ещё пизд@бол.
Ересь. Заправляешься до отсечки, закручиваешь пробку поплотнее и едешь. Усё.
А куда плотнее, она же до щелчка закручивается.
Некоторые и пробку могут на АЗС оставить и пистолет из бака забыть достать.
Те, которые забывают пистолет из бака достать, скорее всего, забывают и штаны снять в туалете, я так думаю.
Всякое бывает. Сейчас ходят, водят, едят и какают, уткнувшись в смартфон. Я если еду куда, так в окно смотрю, интересно, что нового, как природа. А вокруг люди, как зомби, со своими плитками в руках. Ну ладно музыку со смартфона слушать, засунул наушники в уши, плейлист включил, положил смартфон в карман и вперёд, но что в нём зависать? Люди очень невнимательные стали! Не видят что под носом и вокруг твориться.
В свете маячащего на горизонте дефицита горючки, пора писать статейки — «как хороши электрички»
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал гибриды перспективнее электромобилей для РФ
А какие статейки будут писать когда вслед за НПЗ начнут выбивать электроподстанции?
как полезно для здоровья крутить педали!!
ага, хорошее дело
но есть минусы: грузы и снег
я думаю, если все пересядут на вело, то дтп будет еще больше.
смари на самокаты.
Мужики, а когда путейцы на жд, производят какие-то работы, у них в группе, есть какой-то смотрящий за обстановкой, ну т.е. он нихрена не делает, а чисто наблюдает, чтобы в толпу паровоз не въехал?
два таких бездельника
на разном расстоянии, во всяком случае раньше так видел.
народ же должен инструмент убрать и сойти с путей
Сегодня ситуация была. Привезли двух лежачих, а ещё два погибло. Поэтому возник вопрос, как их угораздило, все что ли лупились в рельсы и шпалы, что не заметили состав.
сколько раз видел — смотрящие балду гоняют, если что — народ заканчивает работу и уходит, если состав идет по соседней ветке, ну а если по своей — то само собой. Опять же станция должна знать на какой ветке работы ведутся и предупреждать локомотивные бригады.
Капец дооптимизировались, что двое погибших!
Жаль теща не работает, он бы раскопала информацию. Им после каждого ЧП на Ж дорогах страны мозги на планёрке промывали.
Хотя есть знакомая башмачница, спрошу, если до них докатится информация..
https://www.vesti.ru/ns/dva-montera-puti-pogibli-na-zheleznoj-doroge-v-yakutii-vozbuzhdeno-delo
Да, это «оно».
а потом люди удивляются, почему 4 человека не услышали поезд! Жить нужно возле ЖД, чтобы знать. Так бывает! Летит состав стремительно и не слышно, когда увидел — уже поздяк. У нас на переходе много человек полегло, сейчас даже светофор для пешиков поставили, несчастные случаи редко, но всё равно бывают,
«дооптимизировались»
+100500
рассказываю как это работает в мск
в министерствах сидят бездельники, которым делать нечего, но работу с них требуют (амеры им подогнали КПИ, чтобы РФ угандошить уже окончательно) и вот эти работнички, прости Господи, сидят, пьют кофе и придумывают всякую куйню: типа, «желтый запрещающий».
Да. бол-во этих работничков — понаехавшие (зятья и проч. кунаки путедутов). Избрали депутатом — вывези родню в мск и пристрой. Поскольку работать никто не умеет, то под них создают новые министерства и туда их определяют.
https://www.klerk.ru/buh/articles/490475/?srsltid=AfmBOopr-Yc2-qkqKFQB_a1I0IN40qhNRnmY5gxac1X-kJeoz4IG6V7-
«Зятья, блядья, кунаки путедутов», но подогнали, сцуко, амерыканцы.
амеры подогнали КПИ
кунаки местные
так понятнее?
смарел кено «загнанных лошадей пристреливают, не правда ли?»
вот это оно
знакомый в 90-00 работал в совместных предприятиях, сначала у америкосов, потом у французов.
Две бальшие разницы,я расспрашивал его подробно
Французская фирма — принцип «одна большая семья» безо всяких тимбилдингов. В нормальной семье же не принято сидеть на шее в родни. Все важны, все трудятся в меру сил, никто не халявит.
Амерские фирм — потогонная система, план (не совки придумали). Чуть просел по показателям — сразу выкидывают за борт. Никакой эмпатии и второго шанса.
Пздц
Я работал в РЖД 20 лет назад. На ТБ там все болт кладут. Смотрящие может и должны быть, но ни разу их не видел. Тупо толпа мужиков ковыряют рельсы и сами смотрят по сторонам. Поезд дудит, все расходятся, а если не увидели/услышали поезд, то соответственно уже разлетаются. Случаи такие не частые, но бывали.
А причём тут РЖД?
«В Якутии на железной дороге погибли двое работников коммерческой транспортной организации, еще двое получили тяжелые травмы. Возбуждено уголовное дело. Об этом сообщает Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР.
ЧП произошло 4 июня, в четверг, на 317-м километре частной линии Улак – Эльга в нечетной горловине станции Ундыткан.»
Какая разница где они числились? Работы на путях производили же.
Посмотрите чьи пути. Если паровоз на путях предприятия людей сбивает, это тоже РЖД?
Он имел ввиду, что тб — одинакова. Они же — те же железнодорожники.
Это да, но на РЖД контроль над путейцами более жёсткий. У меня знакомый хороший там начальником небольшим работает.
Более того, у них для этого система матюгальников предусмотрена, помимо наблюдателей и (теоретически) раций.
У ООО «Мечел-Транс Восток» видимо, предусмотрено только деньги грести.
А, ну понятно, «созидатели светлого будущего». Да ещё закон-тайга, медведь-хозяин.
А автор не хочет мой хуй соснуть?
Вы тут это, пожалуйста, без европейских ценностей…
Любимая фраза Замира Закиева.
Совершенно верно.
АлександрЗамир Искандерович, он такой. 😉Так любил под жвак заправляться , сейчас буду думать на литр меньше прийдется заливать, мало ли)
Скоро вообще заправляться нечем будет по ходу.
Технический руководитель сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов это вообще кто???? Что это за перец такой??? Пусть своё мнение засунет себе в одно место.