Многие автовладельцы по привычке стремятся заправить полный бак, полагая, что так они экономят время на последующих визитах на АЗС. Однако специалисты настоятельно не рекомендуют доливать топливо до момента автоматической отсечки пистолета.

Главная причина кроется в сложной конструкции вентиляционной системы современного транспортного средства. Когда бензобак наполняется буквально «под завязку», избыток горючего начинает вытекать через топливные магистрали и патрубки, что нарушает штатную работу всей вентиляционной системы. В результате вместо полезного объёма топлива водитель получает риск неисправностей и дополнительных расходов на ремонт.
Угроза для электропроводки
Технический руководитель сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов в беседе с изданием «Прайм» подробно разъяснил последствия перелива топлива. По его словам, вытекающее горючее способно просочиться на элементы электропроводки автомобиля, которые не рассчитаны на контакт с агрессивными жидкостями. Это может привести к коррозии контактов, короткому замыканию и даже выходу из строя важных электронных блоков.
Таким образом, казалось бы, безобидное желание залить «полный бак» оборачивается реальной угрозой для электрической системы машины, восстановление которой обойдётся в круглую сумму.
Дополнительные риски
Помимо проблем с вентиляцией и проводкой, чрезмерное количество топлива в бензобаке негативно сказывается на работе топливных датчиков. Эти устройства могут давать неверные показания из-за постоянного перелива и подтопления, что дезориентирует водителя относительно реального остатка горючего.
Кроме того, при движении автомобиля избыток бензина или дизеля может выплёскиваться наружу «на ходу» — через заливную горловину или клапан. Попадая на кузов, топливо разрушает лакокрасочное покрытие, вызывая потускнение, микротрещины и очаги коррозии. Восстановление покраски автомобиля — процесс дорогостоящий и трудоёмкий, поэтому проще вовремя отказаться от вредной привычки доливать топливо до краёв.
Рекомендации по безопасной заправке автомобиля
Чтобы избежать всех перечисленных неприятностей, достаточно соблюдать несколько простых, но важных правил. Во-первых, не стоит доводить уровень топлива до абсолютного минимума: планируйте визит на АЗС, когда стрелка на панели приборов приближается к нулевой отметке. Во-вторых, всегда используйте только тот вид горючего, который рекомендован производителем вашего автомобиля (это указано в инструкции по эксплуатации и на крышке бензобака). В-третьих, запомните главное: никогда не пытайтесь долить бензин после срабатывания автоматической отсечки пистолета.
Такой подход сохранит исправность вентиляционной системы, электропроводки, топливных датчиков и лакокрасочного покрытия, а также убережёт вас от лишних финансовых затрат.
Вспоминая как ввели самосанкции против мяса из европы то вылез говнищенко и начал втирать про вред мяса, потом с куриными яйцами были проблемы и тоже твердили, что много яиц вредно и они вообще могут убить (сальмонелла) и как только политические проблемы с Турцией, Арменией и т.д. то сразу становится что-то очень вредно и заразно и так по нескольку раз за год. И тут про вред заправки полного бака на фоне новостей про дефицит и ограничения в продаже топлива по всей стране…. Так и хочется спросить у гандонов во власти — вы население за дураков держите ибо считаете себя умней всех на свете?
ну, пока пипл хавает, это дерьмо, причмокивая.
Вот они и продолжают нести всякую чушь.
Ага, полезно заправлять 20 литров и до полного обсыхание бака!
…что он тот ещё пизд@бол.
бредятина. Что такое перелив и подтопление ? И куда там выплёскивается ? Автор этого бреда знаком с устройством топливной системы?
Нет конечно.
В свете маячащего на горизонте дефицита горючки, пора писать статейки — «как хороши электрички»
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал гибриды перспективнее электромобилей для РФ
А какие статейки будут писать когда вслед за НПЗ начнут выбивать электроподстанции?