В Москве появилось объявление о продаже весьма нестандартного и амбициозного тюнинг-проекта. За основу был взят легендарный советский микролитражный автомобиль с узнаваемым «горбатым» силуэтом — Запорожец ЗАЗ-965. Однако внешность этого экземпляра обманчива: под ретро-кузовом скрывается современная техническая начинка, способная удивить даже искушённых ценителей необычных конструкций.

Симбиоз советской классики и японского седана
Кузов оригинального «пырзика» (как ласково называли ЗАЗ-965 в народе) выпуска 1967 года почти полностью интегрирован с японским седаном Subaru Legacy, произведённым в 1990-х годах. Мастерам удалось найти место под капотом для 150-сильного двигателя «Субару», автоматической коробки передач, а также установить внутри салон со спортивными сиденьями, обтянутыми кожей.
Лаконичное описание проекта, к сожалению, не раскрывает многих важных деталей: как именно выполнена компоновка агрегатов, в каком состоянии находится подвеска и насколько серьёзно переработана трансмиссия. Однако внимательный взгляд на фотографии позволяет заметить увеличившуюся заднюю колею — это верный признак того, что изменения затронули и ходовую часть, причём весьма основательно. Скорее всего, владельцу пришлось перекраивать всю конструкцию, чтобы добиться устойчивости и управляемости на высоких скоростях.

Гигантские колёсные диски, широкие колёсные арки, которые потребовали установки кастомных расширителей — фендеров, а также спортивные выхлопные патрубки — всё это мы уже не раз видели на других подобных проектах переделки классики. И тем не менее, жанр «ретро-мод» или «рестомод» продолжает жить и радовать энтузиастов, доказывая, что старые машины могут обрести вторую жизнь с совершенно новым характером.
Полный набор опций и необычный цвет
Продавец утверждает, что этот ЗАЗ-965 снова готов к покорению дорог. Автомобиль окрашен в цвет «хамелеон», переливающийся на солнце разными оттенками. Внутри — кожаный салон, электростеклоподъёмники и ксеноновая оптика.
Тщательной модернизации подверглось и шасси: заменены тормозная система и выпускной тракт. Словом, это «Запорожец на максималках», каким его не видел никто из создателей оригинала.

Если вы уже вдохновились этим необычным творением, то спешим озвучить ценник — всего 2 миллиона рублей. Правда, в объявлении ничего не сказано о юридическом статусе машины: как она оформлена, есть ли документы, позволяющие ездить по дорогам общего пользования, или это сугубо экспонат для частной территории.
Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется иметь дачу с большой прилегающей территорией, где можно спокойно хранить и эксплуатировать эту уникальную переделку. Заинтересованным предлагается срочно звонить владельцу — возможно, именно вы станете следующим обладателем «горбатого» монстра с душой «Субару».
Ну и кто купит это чудище? На учёт естественно никогда его не поставить. Как коллекционный экземпляр он тоже нах не нужен, т.к. никакой исторический ценности не представляет. Это просто кусок говна.
Вот для чего пригодится — шоустоппер)
2
Он на учёте и на номерах.
Может удалось оформить как самоделку? Хотя тоже гемор ещё тот.
И что? Никто не мешает переделать учтенный автомобиль, только ездить по дорогам общего пользования получится до первого гаишника
Авто на номерах
смена собственника упрётся в запрет эксплуатации
Пырзик, это щенок шпица в период линьки, а не распространённое наименование ЗАЗ-965. Его только журналисты и вспоминают, когда статьи из пальца высасывают… А этот автомобиль продают на auto.ru за 1,5 миллиона рублей.
«А теперь Горбатый! Я сказал – Горбатый!» (с)
пырзик — это автор статейки. а так это обычный «ГОРБАТЫЙ» жопер
это не совецкий, это ТОЖЕ фиат
https://5koleso.ru/articles/obzory/priklyucheniya-italyanca-v-sssr-kak-fiat-stal-zaporozhcem/
А где каркас безопасности ? Он же фольговый, куда ему лишние лошади?
Советский Мини Купер.
Накуй?