Личный кабинет

Там надо было спускаться чисто на режиме двигателя, не используя тормоза. Благо наличие демультипликатора позволяет это.

Сузукинский мотор скорее всего впечатан в салон.

10 это очень мало, там ассортимент должен исчисляться десятками.

Всяко в тилипончик залипал на ходу, нынче этим страдает и стар, и млад.

Этот апельсиновый цвет прекрасен в лесу и на зимней дороге. А вот того, кто придумал красить спецтехнику RM-Terex в белый, в аду ждёт отдельная медленноварка. На зимней дороге этот окрас становится расчленяющим камуфляжем, грейдер или экскаватор возникают буквально «из текстур» и выглядят как сбой в матрице.

Водила со своей стороны явно слишком быстро двигался, по таким местам надо ползти крадучись, готовый в любой момент остановиться.

Ничего, и у нас наступит сезон кайтенов.

В тилипончике залипал, как обычно.

Это называется Синдром иномарки.

Видать в Гранте пренебрегли ремнями и перебили друг друга.

Так они уже одевали им на заднюю тележку овероллы, получались такие полугусы. Там сзади простая балансирная тележка без упругих элементов, просто, эффективно и надёжно.

Это где-то сейчас? Уже давно не видел таких линий связи.

Там скорее всего никто не был пристёгнут.

Иномарка же — отточенная управляемость и полная безопасность!

Табунное коневодство это адъ.

Это как могут быть самые надёжные из итак абсолютно надёжных, изготовленных из титана, карбона и нержавейки, Тойот?

Лучше метилового.

Синдром иномарки до добра не доводит, физика в машинах не разбирается.

Жесть. Движок вылетел и горел отдельно.

Лет десять назад изготовителю пришлось заново делать для нас нестандартный балконный блок высотой 3 метра (дверь + фрамуга) из-за того, что при перевозке в вертикальном положении его разнесли об конструкции над дорогой.