Личный кабинет

Дальтонизм не мешает пользоваться светофорами, для них есть верхний/средний/нижний и левый/средний/правый огни.

Да там скорее всего оба летели.

В моих краях (Якутск) в этом году откуда-то появилось много новых Лада X-Ray, постоянно мелькают в потоке.

Веста вроде как постаралась сохранить жизненное пространство, и не удивлюсь, если единственный выживший был в ней.

Двадцатые годы двадцать первого века…

Да, ремни можно отработали. Ну и минимальное жизненное пространство для водителя осталось.

Даже на лесных дорогах приходиться всматриваться, а может квадрик летит, уже встречал, летают на хорошей скорости.

Приходилось делать подобное на УАЗе, когда навстречу обгоняющему меня выскочили с примыкающего просёлка и пришлось разъезжаться на скорости втроём, вообще никаких намёков на потерю управления, как ушёл на обочину, так и вернулся.

Явно не очень удобное решение, теперь надо следить за текущей функцией регулятора, причём всматриваться вниз, отвлекаясь от дороги.

Есть такое дело, это относится и к электробусам, укачивает именно из-за излишней динамики ускорения и замедления. Ещё есть традиционные автомобили с неудачными настройками подвески, например корейцы.

То же самое относится к «Уралу» и вообще к любым трехосникам.

Вроде такого ограничения пока нет нигде в мире. В Японии одно время были разговоры, но так и осталось.

Странная на фото машина, справа видно фиксатор поворотной форточки, слева по идее в этом ракурсе его тоже должно быть видно… Не нейросетевая ли это генерёжка?

Повезло, что не оказалось ни встречки, ни пешеходов.

По моим наблюдениям, очень долго в одних руках находятся УАЗы, любые. Часто это не единственная машина.

Камикадзе.

Такое ощущение, что съехал с дороги намеренно. Технологические дороги как правило широченные, под БелАЗы.

Во многих случаях, это самая быстрая сухопутная «Скорая». С исправной подвеской можно лететь над любыми ухабами, не притормаживать перед каждой трещинкой. На селе это вообще король, за счёт односкатной ошиновки сзади проходимее полноприводной «Газели».

Прошлой осенью, около 22 часов, подъезжаю к Т-образному перекрёстку со стороны «ножки», намереваясь повернуть налево на загоревшийся зелёный. И тут буквально перед моим носом слева направо на красный пронёсся мотоциклет без огней на заднем колесе! Будь я там буквально на секунду раньше, получил бы этого камикадзе себе в борт.

«Я входил в крутые повороты на скорости 80 км/ч»

Это должна уметь любая исправная машина, даже внедорожник. Даже буханка способна на такое, с визгом резины, но стабильно.