Личный кабинет

В Якутии довольно много бетонных дорог вдали от асфальтовой инфраструктуры, сезонные перепады температуры они выдерживают отвратительно, все щербатые и при первой же возможности заменяются на асфальт.

Скорее всего, ограждение, способное удержать большегруз, должно быть сплошной железобетонной стеной или металлическим из мощного проката.

Заметил, что полезный сигнал, вопреки общественному мнению, имеется в… телевизоре. В интернете же сплошной инфошум.

Как всегда, «вирусные» новости оказались враньём. Вообще в последнее время журналистика сильно деградировала, из информирования превратилась в тупой фарминг «лайков», «кликов» и просмотров любой ценой, хоть переворачиванием с ног на голову.

Конструктивно сильно отличаются, как и NSU Prinz и ЗАЗ-966. Обычные машины в общем стиле, в те времена таких была масса.

Уже давно, лет ~20 назад, видел заднемоторный ВАЗ-2109, двигатель стоял натурально в багажнике и вроде тоже был субаровский.

Все знают, что Toyota не ломается и не подвержена износу, ибо делается из титана, нержавейки и карбона.

Поэтому у меня есть привычка смотреть видео по умолчанию без звука.

Почти все смартфоны умеют снимать в 4k, а видео в соцсетях все шакалистые. Здесь то же самое.

Никому не известные ноунеймы, источники шумового загрязнения.

У нас на загородных трассах такие, вместо советских типовых поставили такие же кирпичные с монолитными крышами. Художественные же обновили, но их скоро всё равно снесут при реконструкции трассы.

У нас одну остановку на открытом месте переворачивало ветром несколько раз, пока её не заанкерили наглухо под асфальт, до этого вырвало несколько разных креплений. В конце концов заложили под асфальт анкера с крестовинами и приварили павильон к ним. Сама конструкция же оказалась достаточно прочной, чтобы противостоять господствующим ветрам, которых она ловит благодаря своему расположению.

Может это была сухопутная человекоторпеда?

Мотоциклист вообще не предпринял никаких попыток избежать столкновения, действовал как камикадзе.

Такие тексты отлично «пишутся» через нейронки, главное соблюдать правило — негативные отзывы на отечественные авто и положительные на иномарки, хотя скорее всего, нейронка нагенерит именно так.

Там может «музыка» долбила, что свайный копёр.

Видели бы вы задние свесы японских JDM грузовиков, там вся газель целиком влезет. И судя по всему, это заводские конструкции. При повороте занос хвоста порой такой, что в соседнем ряду никого не должно быть.

Если это не очередной высер ИИ …

Скорее всего, именно так и есть, люди перестали писать мало-мальские тексты без «помощи» БЯМ.

Обыкновенная массовая машина, просто машина. И скорее всего, замена «Гранты» в модельном ряду. Платформ же у этих ребят действительно слишком много и это очень сильно бьёт по себестоимости и прибыли.

На Гранте места для ног задних пассажиров и то больше, здесь же щель какая-то