Повсюду нас окружают яркие рекламные баннеры, сулящие льготные ставки, государственные субсидии и невероятные скидки. Однако реальность, с которой покупатель сталкивается при общении с менеджером, оказывается куда суровее. Бывший сотрудник крупного дилерского центра LADA раскрывает изнанку этого бизнеса. Его откровения заставляют пересмотреть сам подход к покупке автомобиля.
«Мы продаём кредиты, а не машины»
Современный поход в автосалон всё чаще напоминает визит в микрофинансовую организацию. Внешне вас встречают улыбками и предлагают кофе, однако в действительности сотрудники заинтересованы не столько в подборе машины вашей мечты, сколько в том, чтобы как можно глубже погрузить вас в долговые обязательства. За гостеприимным фасадом скрывается жёсткая система, где главным товаром является не автомобиль, а кредитный договор.
По словам бывшего менеджера, ключевая фраза, характеризующая нынешнюю модель работы автосалона, звучит так: «Мы не продаём машины, мы продаём кредиты. Автомобиль в этой схеме — всего лишь железный залог для договора с банком».
Последней каплей для героя данной статьи стала продажа кредита пожилой паре, покупавшей автомобиль Lada Niva Legend для поездок на дачу. Нехватка небольшой суммы обернулась кредитом на 300 тысяч рублей, который благодаря страховкам и комиссиям вылился в общий долг почти в 1 миллион. Видя, как пенсионеры дрожащими руками подписывают договор, менеджер осознал, что участвует в обречении людей на годы финансовой кабалы. Именно поэтому он решил уволиться.
Продавать только машины — не выгодно
Маржа от продажи самого авто — будь то Lada Granta или Vesta — сегодня ничтожна. Основной доход дилерского центра, по словам бывшего работника, формируется за счёт продажи финансовых продуктов и получения комиссионных от банков-партнёров.
Процесс отлажен до автоматизма. При встрече с клиентом менеджер в первую очередь оценивает его платёжеспособность и готовность оформить кредит. Покупатель, желающий расплатиться наличными, сразу становится «неинтересным», а порой и «нежеланным», поскольку такая сделка практически не приносит продавцу вознаграждения.
Именно этим объясняются уловки: «отсутствие машин в наличии», навязывание дополнительного оборудования или прямая надбавка за расчёт наличными.
Как скидки превращаются в переплаты
Если клиента всё же удаётся склонить к кредиту, в ход идёт виртуозное жонглирование цифрами. Заманчивая скидка в 200–300 тысяч рублей на автомобиль при кредитовании часто оказывается фикцией. В тело кредита включают страховки жизни и GAP, карты помощи на дорогах и прочие услуги, чья реальная стоимость в разы ниже указанной в договоре.
В итоге, «сэкономив» на цене авто, клиент переплачивает банку и страховым компаниям сотни тысяч рублей уже на этапе подписания договора.
Грабительские проценты под красивой обёрткой
Официально рекламируемые ставки лишь малая часть истории. Реальная эффективная процентная ставка, с учётом всех скрытых комиссий и навязанных продуктов, легко превышает 30% годовых.
Например, при покупке автомобиля за 1,8 млн рублей на пять лет с минимальным первоначальным взносом ежемесячный платёж может казаться приемлемым, однако итоговая переплата способна достичь стоимости ещё двух таких же машин.
Продажа воздуха
Особый цинизм системы — принудительное включение в кредит «карт помощи». Это простой пластик или код с номером телефона для консультаций, себестоимость которого копеечна. Однако в договоре его цена может достигать 100–200 тысяч рублей.
Отказаться практически невозможно: менеджер убедит, что без этого банк не одобрит кредит или аннулирует скидку. Это чистая спекуляция, позволяющая дилерам увеличивать прибыль.
Почему у менеджеров нет выбора
Давление испытывают не только клиенты, но и сами продавцы. Их оценивают не по количеству проданных автомобилей, а по объёму выданных кредитов и подключённых страховок.
Невыполнение плана грозит лишением премии или увольнением. Это провоцирует использование психологического давления, манипуляций с цифрами и сокрытия истинных условий кредита. Клиенту называют только размер ежемесячного платежа, умалчивая о многолетней переплате.
Рекомендации покупателям
Автосалоны трансформировались в филиалы кредитных организаций, где автомобиль стал лишь приложением к финансовому продукту. Покупатель, желающий честно приобрести машину за свои средства, оказывается нежеланным гостем. Система настроена на продажу долговых обязательств, искусно замаскированных под выгодные предложения.
Поэтому, отправляясь в дилерский центр, стоит чётко осознавать: ваша главная задача — не поддаться иллюзии моментальной выгоды и трезво оценить реальную цену кредита, чтобы не подписать себе финансовый приговор на годы вперёд.
от всей души желаю этим чмошникам скорее сдохнуть . всегда с удивлением смотрю на людей общающихся что с этими , что с араконторами .
От всего навязанного можно отказаться в течение 30 дней. Да придётся немножко повозиться с бумажками, но это работает. Мне навесили на 300 тысяч. Всё вернул.
Поэтому и не покупаю авто в салонах.
да не, можно покупать в салонах, только надо знать в каких
Не обманешь — не продашь !(c)
порочная практика, ведущая к быстрому банкротству.
потому капитализмус в расеи уже второй раз не приживаецо, что не капитализмус виноват, а рассеяне, которые ведут себя как тупые, жадные мудаки, ака ЖЛОБЫ.
Банкротству ???? так это для налоговой. Вся наличка распихивается сразу по карманам. Работал я как-то на большом заводе, который был признан банкротом. У начальства премии к зарплате каждый месяц 1-2 тыс долл, у работников зарплата 200 баксов, и ту продукцией выдавали… Ну признали банкротом, все долги списали, образовали новое ООО и на тех же мощностях новые долги начали набирать. Бизнес!
ну, это и есть monkey business по-рьюски, «что было вчера не помню».
вот как у Людей — «200 лет»
ну понятно дураков нахлобучивать, у которых денег как у дурака фантиков.
Но за выставление на бабло слабозащищённых слоёв населения, этих пидоров надо вешать на первом столбе
А куда подевалась услуга «заказ авто у производителя (ВАЗ) через интернет?
Ну и еще от себя, товарищь решил купить новый Ларгус, денег хватает и даже с лихвой, а ему его не продают! Говорят, мы работаем с банком, т.е. только через кредит в этом банке! Ушел он без машины, потом купил у соседки по даче 5- годовалого, в состоянии как новый.
не договаривает ваш товарисч, врет, по-простому говоря :о)
«ТОЛЬКО с банками» работают те, кто указывает цену ЗАВЕДОМО ниже рынка.
Ваш товарищ и клюнул на низкую цену, приехал, а там сюрприз.
Надо было ехать туда, где реальные цены, а не где замануха, где тебя потом отперДолят :о)
Если у человека нет другого варианта кроме как взять кредит ему ничего не остается. Или попадаются дурачки которые имеют скажем 1,8 млн на руках для покупки сразу, но решают «а дай ка я получу выгоду с плаката на 200 тысяч и возьму кредит на 5 лет»?
Ахаха, точняк. Чет не задумывался с такого ракурса.
Помню в 13-м году, когда покупал VW в салоне, как только узнали, что беру за нал — сразу ВСЕ потеряли ко мне интерес)
тоже покупал спортик в 13 , но никакой проблемы за нал с продажей не было — вывезли на полигон , дали покататься и за 905т купил . все же салоны бывают разные ! смотрел зафиру , пассат … купил этого . пока бегает )
С продажей за нал проблем не было, был интерес к тебе всяких лишних менеджеров если ты покупаешь в кредит.
ой , а я только за ! ненавижу когда в магазе елозят по мозгам всякие консультанты . твой номер 16 — будешь нужен позову .
Звонил в GEELY, чувачок тоже, мол, а вы как в кредит, в рассрочку. Нет, говорю, наличман, не нуждаюсь в кредитах и прочей *****. Что-то не перезванивает. Не интересен видать.