«Справедливая Россия» выступает против повышения утилизационного сбора

Лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов выразил обеспокоенность планами правительства по увеличению утилизационного сбора на автомобили. В своем обращении к премьер-министру Михаилу Мишустину он призвал отказаться от этой меры, подчеркнув, что она может негативно сказаться на доступности автомобилей для граждан и привести к нежелательным социальным последствиям.

Миронов считает, что правительство, принимая такое решение, в первую очередь учитывает интересы крупных автопроизводителей, а не потребности населения.

Аргументы против повышения утильсбора

Миронов представил ряд аргументов, обосновывающих необходимость сохранения текущих ставок утилизационного сбора:

Ограниченный выбор автомобилей. Большинство современных автомобилей, представленных на рынке, имеют мощность двигателя выше 160 л.с. Соответственно, повышение утильсбора затронет широкий круг автовладельцев.

Резкое увеличение финансовой нагрузки. Отсутствие переходного периода при введении новых ставок утильсбора станет серьезным ударом по кошельку граждан, планирующих приобретение автомобиля.

Снижение доступности автомобилей. Изменения в системе утилизационного сбора могут привести к вытеснению с рынка доступных моделей, что особенно актуально для жителей Дальнего Востока и Сибири, где автомобиль является жизненной необходимостью.

Неравные условия для физических и юридических лиц. Повышение утильсбора поставит в невыгодное положение физических лиц, покупающих автомобили для личного пользования, по сравнению с юридическими лицами, приобретающими транспортные средства для бизнеса.

Исключение для премиальных автомобилей. Миронов отметил, что увеличение ставок утилизационного сбора для автомобилей премиум-класса, стоимость которых достигает десятков миллионов рублей, является оправданной мерой.

Предложение о льготах для отдельных категорий граждан. Лидер «Справедливой России» предложил рассмотреть возможность введения дополнительных льгот по уплате утилизационного сбора для участников специальной военной операции (СВО) и многодетных семей.

Альтернативный взгляд и перспективы

Автор статьи разделяет обеспокоенность Сергея Миронова относительно увеличения финансовой нагрузки на физических лиц при ввозе автомобилей мощнее 160 л.с. Однако он не считает целесообразным введение льгот для отдельных категорий граждан. По мнению автора, оптимальным решением было бы сохранить существующую систему уплаты льготного утильсбора для автомобилей с двигателями до 3,0 литров и повысить сбор только для сверхдорогих автомобилей.

В условиях дефицита бюджета вероятность отмены повышения утилизационного сбора представляется маловероятной. Наиболее реалистичным исходом является введение переходного периода, позволяющего гражданам оформить автомобили, ввезенные в страну до определенной даты, по старым ставкам.

Выводы

Повышение утилизационного сбора на автомобили является спорным вопросом, затрагивающим интересы широкого круга граждан. С одной стороны, увеличение сбора может способствовать пополнению бюджета и стимулированию развития отечественного автопрома. С другой стороны, оно может привести к снижению доступности автомобилей для населения и ухудшению социального самочувствия.

В данной ситуации правительству необходимо найти компромиссное решение, учитывающее интересы всех заинтересованных сторон. Введение переходного периода и сохранение льготных ставок для автомобилей с небольшим объемом двигателя могут стать шагами в этом направлении.