11 мая вечером на трассе Екатеринбург — Тюмень в Богдановичском районе 30-летний водитель «Форда» по неустановленной причине выехал на встречную полосу и столкнулся с большегрузом Volvo, после чего «Форд» отбросило на попутную «Весту».
Водитель «Форда» и его 25-летняя супруга скончались на месте ДТП. Остальные участники происшествия не пострадали.
Установлено, что семья направлялась из Пермского края в Тюмень. Обстоятельства происшествия детально изучаются компетентными органами.
Министерство здравоохранения России выступило с инициативой внесения изменений в существующий порядок медицинского освидетельствования водителей на...
ДТП произошло 8 мая в полдень на 95 километре трассы "Байкал" возле поселка Култук Иркутской области. 58-летний водитель большегруза Mercedes...
Многие задаются вопросом, почему в России так негативно относятся к автомобилям марки "Москвич" и неохотно их покупают. Ведь по сути, это те же...
Завод "Москвич" вновь пытается удивить автомобильный рынок, представляя новую модель – Москвич 5. Однако, учитывая опыт предыдущих моделей и текущую...
Недавний старт продаж автомобиля Lada Niva Sport вызвал огромный интерес у автолюбителей. Несмотря на цену в 1,7 миллиона рублей за 122-сильную...
ДТП произошло на трассе между Саткой и Бакалом в Челябинской области. 45-летний водитель УАЗа при обгоне столкнулся с автомобилями "Лада Калина и...
Среди автомобилистов распространено немало заблуждений, никак не связанных с действительностью, особенно если речь идет об автомобильном топливе....
Продажа автомобиля — это целое искусство, где каждая деталь имеет значение. От состояния кузова до аромата салона — каждый аспект влияет на...
На улице Университетской в Чебоксарах водитель "Форда" пытался завершить начатый им маневр поворота налево и столкнулся с "Фольксвагеном", который...
Автор данного отзыва решился на покупку отечественного автомобиля, хотя его мечтой был мотоцикл. Далее рассказ ведется от его имени.Отношения...
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности
Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте.
Отвлёкся или заснул.
Тупо устал (хотел за один день проехать 700 км) и заснул.
Погода еще на мозги давила.
700 км за день это ни о чём( с умом если конечно).
Помню почти 1500 км дали за день, вот это была поездка.
какая машина, какая дорога, много факторов…
вот Вы писали, что ездили в училище колонной. И какой суточный пробег колонны Уралов по уставу? Думаю, километров 300-400, не больше.
я такого не писал. Спутали, эт кто-то др писал.
пардоньте о)
тоже ник на «А» начинаецо. Ну, придет человек. расскажет.
от перми до ебурга — дорога через горки…тяжелая.
achi писал.
Уставы сильно вряд ли это определяют. Справочники надо смотреть для автовойск. Средняя, кажись 25-30 км/ч считается.
В ДОСААФ перед выпуском контрольный марш был 100 км: в тёмное время суток зимой это трэш: гул, вибрация, галюны начинаются. 😀 В общем, мы развернулись раньше.
Это «о чём», но это посильно и нормально «в одни руки» (конечно, с умом).
Мне кажется в кювете у него было бы больше шансов или вообще мог прошуршать по обочине, проснулся же, но бездумно нарулил
фура тоже не остановилась, до столкновения, хотя ситуЁвина читалась и как бы участок прямой, видимость удовлетворительная.
Сдается не доехал бы он до обочины..
Нарулил на инстинктах
Скользко, фура тормозила. кабина клюёт
Обгонял колонну, понял, что не успевает закончить маневр, решил разойтись с Volvo по встречной обочине, а там яма!
Пожалел подвеску… Направил снаряд в свою полосу… Не успел, а ведь почти доехал.
Тупо уснул, яма разбудила, но рулить уже поздно ….
Но зачем? Даже если бы успел — все равно в кювете бы в итоге оказался. Надо было прямо идти — меньше шансов сделать уши.
Ну и чего рулил? Отлично же в кювет шел.
А вот тогда было бы ВТБ…
Что мешало нарезать дольки лимона на четвертинки и почувствовав усталость, через каждые пол часа класть под язык?