В последние годы российский автомобильный рынок претерпел значительные изменения, особенно после ухода ряда зарубежных производителей. В этой связи руководство страны стремится повысить уровень безопасности отечественных транспортных средств. Одним из шагов в данном направлении станет возрождение национальной системы краш-тестов и рейтинга безопасности автомобилей RuNCAP. Об этом заявил глава Росстандарта Антон Шалаев в интервью «Газете.Ru».
Немного истории
Проект RuNCAP был запущен в 2019 году, когда начались разработки первых методик тестирования. К сожалению, планы пришлось отложить из-за пандемии COVID-19, нарушившей цепочки поставок и замедлившей темпы развития многих отраслей промышленности.
Ситуация усугубилась в 2022 году, когда на российском авторынке произошли кардинальные перемены, включая уход крупных международных автопроизводителей.
Необходимость восстановления программы
По словам Антона Шалаева, возобновление работы над системой RuNCAP является актуальным вопросом, учитывая появление множества новых участников автомобильного рынка. Это связано с необходимостью обеспечения высокого уровня безопасности автомобилей, представленных на отечественном рынке.
Для реализации данного проекта уже подготовлена соответствующая правовая база, однако успешность инициативы будет зависеть от участия как российских, так и иностранных компаний.
Готовность к сотрудничеству
Руководство Росстандарта рассчитывает на поддержку и активное участие всех заинтересованных сторон, поскольку безопасность на дорогах должна оставаться приоритетной задачей.
Важно отметить, что результаты тестов будут служить ориентиром для потребителей при выборе автомобиля, а также стимулировать производителей к повышению стандартов качества и безопасности своей продукции.
Таким образом, запуск национальной системы краш-тестов RuNCAP имеет важное значение для российского автопрома и потребителей. Этот проект позволит объективно оценивать безопасность автомобилей различных марок и моделей, представленных на внутреннем рынке. Успех данной инициативы требует активного взаимодействия между государственными органами, производителями и потребителями, что в конечном итоге приведет к улучшению общей ситуации на дорогах и снижению числа дорожно-транспортных происшествий.
Дебилы.
Пили бабло !!!
Цитата из сообщения:
Важно отметить, что результаты тестов будут стимулировать производителей к повышению стандартов качества и безопасности своей продукции.
35 лет не стимулировали, хотя западные конкуренты поставляли автомобили оцениваемые в 5 звёзд по безопасности, а тут раз и иностранные производители ушли, можно хоть с 0-ём звёзд продавать, а «им» кажется: вот он! Стимул для призводства «безопасных» автомобилей краш-тесты, как у «них» на западе.
наши производители самые фригидные в мире.
их стимулируй, не стимулируй — никакой разницы: лежат в постели как треска :о))
один тов. Стален знал волшебное стимулирующее слово:
лесоповалбеломорканалГрустно, но это так…
я думаю надо выделить 10-15 ярдов на разработку, а потом ж*пу этим подтереть.
Что тут разрабатывать, накинули к европейским норма +5 км/ч и проверяйте, не прошёл, на х*р с пляжа.
Но я думаю наши пойду китайской дорогой, 30км/ч в прямую стену и лада станет самым безопасным авто в галактике. Лада милки вей…
Да, здорово они нас развели на этот *раный ковид, как лахов.
Это смешно. Тогда сертификаторам придется отозвать допуски на все УАЗы и другие авто которые выпускаются по 40-50 лет, ведь они точно не пройдут безопасность. Или у RuNCAP пройдут?
Чтобы оправдать очередной сбор для ввозимых авто. Мол сертификат рус краштеста — плюс 20-30% к стоимости. А без сертификата продавать не положено. Отечественные же машины будут признаны автоматически проходящими тесты без добавки цены.