Регионы бьют тревогу: в России зафиксирован рост ДТП с участием электросамокатов

Весной 2026 года в России резко обострилась ситуация с ДТП с участием электросамокатов. Статистика тревожная: количество аварий и число пострадавших заметно увеличилось по сравнению с прошлым годом. В ответ на это власти различных регионов страны начинают внедрять всё более жесткие ограничения для пользователей этого вида транспорта. Важно отметить, что новые правила касаются не только городов-миллионников, но и небольших населенных пунктов, где проблема также становится острой.

Общая картина ДТП с электросамокатами

По данным, которые приводит Госавтоинспекция, только за первые четыре месяца 2026 года на территории Российской Федерации было зарегистрировано 497 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. Это на 8,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Еще более тревожная тенденция наблюдается с пострадавшими: их число выросло на 11,3% и достигло 521 человека. Такие цифры заставляют серьезно задуматься о безопасности пешеходов и самих пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ).

В статистику включены как инциденты с арендными (кикшеринговыми) электросамокатами, так и происшествия с участием частных устройств, которые используются круглый год. Официально сезон кикшеринга стартовал 1 апреля, однако большинство аварий происходит именно по вине самих пользователей. На долю самокатчиков приходится 67% всех происшествий — это 333 случая. Примечательно, что при росте общего числа аварий количество погибших снизилось на 37,5%: за четыре месяца жертвами стали пять человек. Эксперты связывают это с частичной эффективностью уже введенных ограничительных мер.

Москва — лидер антирейтинга по числу ДТП с самокатами

Москва, как и ожидалось, оказалась в центре внимания. В столице зафиксировано 99 аварий с участием электросамокатов, что на целых 62,3% больше, чем годом ранее. Здесь действует крупнейший парк кикшеринга в стране — около 60 тысяч устройств. В результате этих происшествий пострадал 101 человек, а рост числа травмированных составил 60,3%.

Чаще всего в ДТП попадают молодые люди в возрасте от 16 до 30 лет, а основными сценариями остаются наезд на пешехода, столкновение с другими транспортными средствами и опрокидывание самоката.

Ситуация в регионах

В Краснодарском крае ситуация также заметно обострилась: за первый квартал зарегистрировано 37 аварий, и регион занимает второе место по числу происшествий. Здесь один человек погиб, а 38 получили травмы. Рост аварийности в крае составил почти 95%.

В Санкт-Петербурге, где число арендных электросамокатов превысило 30 тысяч — почти втрое больше, чем в 2021 году, — регулярно фиксируются нарушения правил дорожного движения.

А вот в Ростове-на-Дону картина еще более серьезная: за 10 месяцев зарегистрировано 80 аварий, три человека погибли и 84 получили травмы. В ответ на это местные власти ужесточили правила — теперь движение электросамокатов по тротуарам и территориям учебных заведений ограничено, а в парках и скверах введено жесткое ограничение скорости.

Анализ показывает, что причины большинства аварий типичны и повторяются из региона в регион. Это превышение скорости, игнорирование очередности проезда, несоблюдение безопасной дистанции, а также пренебрежение дорожными знаками и разметкой. В Челябинской области ситуация пока остается стабильной, однако в других регионах растет обеспокоенность жителей и властей.

Показателен опыт Перми, где ситуация кардинально иная. Благодаря введенным запретам и штрафам за оставленные без присмотра самокаты, на улицах города почти не встретишь электросамокатчиков. Это сделало тротуары заметно безопаснее для пешеходов. Подобные меры сейчас активно обсуждаются и в других регионах, где рост аварийности вызывает серьезную тревогу.

Вывод

В целом, ситуация с электросамокатами в России наглядно демонстрирует, что стремительный рост популярности новых видов транспорта требует не только технических решений и развития инфраструктуры, но и четких, понятных для всех правил.

По имеющимся данным, подавляющее большинство аварий происходит из-за невнимательности, нарушения ПДД самими самокатчиками, а также из-за отсутствия культуры совместного использования городского пространства. В конечном счете безопасность на дорогах зависит от ответственности каждого — будь то водитель автомобиля, пешеход или пользователь электросамоката.