Многие водители не задумываются о том, насколько полон их бензобак, пока не загорится лампочка. Однако, привычка ездить с полупустым или почти пустым баком может привести к ряду проблем, о которых стоит знать каждому автовладельцу.
Невидимые враги топливной системы
Когда в баке остается мало бензина, увеличивается объем воздуха. Это приводит к образованию конденсата на стенках бака, особенно в холодное время года. Вода, смешиваясь с бензином, опускается на дно, так как она тяжелее. Это создает благоприятную среду для коррозии топливного бака и топливопровода.
Ржавчина и другие загрязнения могут попасть в топливный фильтр и топливный насос, вызывая их преждевременный износ и выход из строя.
Нагрузка на топливный насос
Топливный насос в большинстве современных автомобилей находится внутри бензобака и охлаждается бензином.
Когда уровень топлива низкий, насос перегревается, что значительно сокращает срок его службы. Постоянная работа в условиях перегрева приводит к снижению производительности насоса и, в конечном итоге, к его поломке.
Замена топливного насоса — довольно дорогостоящая процедура, поэтому лучше избегать ситуаций, которые могут привести к его повреждению.
Загрязнение топливной системы
На дне бензобака со временем скапливается осадок, состоящий из грязи, ржавчины и других частиц. Когда уровень топлива низкий, насос начинает засасывать этот осадок, который забивает топливный фильтр и форсунки. Это приводит к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.
В особо запущенных случаях может потребоваться промывка всей топливной системы или даже замена форсунок.
Риск остаться без топлива
Самая очевидная опасность езды с почти пустым баком — это риск заглохнуть в самый неподходящий момент.
Это может произойти вдали от заправочной станции, на оживленной трассе или в пробке.
Кроме того, внезапная остановка двигателя может создать аварийную ситуацию на дороге.
Отсюда вывод — лучше заправляться вовремя. Регулярная заправка, поддержание уровня топлива выше половины бака, поможет избежать этих неприятностей и продлить срок службы вашего автомобиля.
Не стоит экономить на бензине, ведь ремонт топливной системы обойдется гораздо дороже.
Лучше всего придерживаться простого правила: заправляйтесь, когда уровень топлива достигает четверти бака.
что нефтяные магнаты-пидорки??? топлива стали меньше покупать?)))
хорошая попытка увеличить продажи
Про ржавчину неактуально, с учётом того факта , что 90% бензобаков давно пластиковые.
А всё остальное из области если бы да кабы. Да и бичей, которые всю жизнь заливают по 5 литров и ездят от заправки до заправки я честно говоря никогда не встречал.
В суровые 90-ые было такое, в период тотального обнищания населения. Сейчас да, такого не наблюдается
гы-гы
у меня товарищ так подженился.
В суровые 90-е он на девяточке бомбил немножко. Поскольку времена были тижелые и бензин сливали по ночам, то он заправлял именно 5 л и ездил по маскве. В те времена в мск плотность заправок была вполне высокой, даже в промзонах были какие-то бочки с колонками, так что 5 л некритично.
Но однажды он подсадил бабу, которая попросила отвезти её на ночь глядя в Чехов.
Ну, он согласился (обалдел па ходу от «неземной» красоты и забыл про 5 литров) и…правильно: ночью встал на трассе :о))
Шум, крик, в общем познакомились, чсх,. до сих пор живут.
ЗЫ.
— и к чему это святошная история, Семэн Маркович?
— молодой ты ышо, Фима,
поди дрочишь?не понимаешь отношений между полами: совместное преодоление трудностей сблыжаетВотЪ! Какие-то несчастные 5 литров — и судьба!
Я! заправляю на 500 руб раз в месяц, а то и реже. Для прогрева двигателя хватит.
Зачастую стрелка даже не поднимается при пуске.
у мя сегодня тоже 2000р на соляру уходит в месяц. кажд день катаюсь, правда недалеко.
Чёт мало, я газ каждую неделю на 1000 +/- заправляю, вроде тоже недалеко но часто.
значит мне совсем недалеко)) если 2шки на месяц и больше хватает
Ну и ржавчина без доступа кислорода тоже такое себе…
Полупустой бак это сколько? 50%? Они что, предлагают сразу ехать заправляться как в баке половина осталась?
Насос засасывает со дна всегда, а не только когда уровень топлива низкий. Если в баке образовалась вода то она сразу идет в двигатель, а не ждет пока уровень опустится. Не будет такого что у вас скажем три литра воды плещется в баке, а вы ездите спокойно тратя бензин, а она на дне плещется не тратясь и ржавеет бак.
Равно как и грязь не будет ждать пока уровень опустится, чтобы всосаться.
Охлаждение насоса — да, есть такое. но это относится когда ездят на горящей лампочке постоянно. Не знаю кто так ездит может какие-то студенты. На два литра проехался и на сэкономленные деньги с обедов залил снова два литра на завтра.
там физика с силами поверхностного натяжения. У меня пол-литра воды спокойно в баке болталось, через латунную сетку с тонкой ячейкой вода не проходит!
Бензонасос в баке установлен в стакане, в котором постоянно находится бензин и он никак при низком уровне не перегреется, а когда топливо кончится, двигатель заглохнет и блок управления насос отключит. Автор какие-то старые страшилки вспомнил.