Личный автомобиль в России перестал быть простым средством передвижения и превратился в предмет роскоши. Об этом заявила глава каршеринг-сервиса «Делимобиль» Елена Бехтина в интервью РБК. Она отметила, что в настоящее время обслуживание личного автомобиля стало очень дорогим и невыгодным.
Каршеринг — это замена личного автомобиля
По словам Бехтиной, каршеринг является альтернативой личному автомобилю. Многие, у кого есть водительские права, проникаются мыслью о том, что в России в данный момент личный автомобиль — это не просто средство передвижения, а предмет роскоши, так как стоимость обслуживания и покупки, особенно в кредит, становятся очень дорогими.
Каршеринг в три раза выгоднее, чем личный автомобиль
Она привела в пример автомобиль Hyundai Solaris, собственник которого совершает только две поездки в будни. Расчеты компании показали, что в таком режиме эксплуатации каршеринг обходится в три раза выгоднее, чем владение личным автомобилем.
Елена Бехтина:
«Я мечтаю о будущем, где люди не будут обременены мыслью о приобретении собственных автомобилей. Вместо этого, они просто откроют наше мобильное приложение и отправятся в путь. Время, судя по всему, подарило нам благоприятные условия на автомобильном рынке. Мне кажется, дальше будет бурный рост каршеринга».
Мнение эксперта
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказался по этому поводу:
«Люди, которые настойчиво продвигают каршеринг, коворкинг, совместную аренду жилья и прочие модные варианты современной жизни без своего имущества, сами в такие игры не играют. Эти люди и за рубежом, и у нас имеют всё своё – и автомобиль (а то и не один, да с водителем), и дом, и офис. И прочее имущество, которое позволяет человеку чувствовать себя человеком. А тем, кто готов платить, особенно молодежи, в голову вдалбливается мысль: вам ничего своего не нужно иметь. Мы вам всё это предоставим – и вы за это заплАтите. По нашим тарифам».
«Люди, которые настойчиво продвигают каршеринг, коворкинг, совместную аренду жилья и прочие модные варианты современной жизни без своего имущества, сами в такие игры не играют»
Молодец, Максим. Вот это слова не мальчика, но мужа.
Снимаю шляпу в знак уважения.
А бехтина пошла в жопу, со своими подходцами: «отдай жену дяде, а сам иди к бляди»
«собственник которого совершает только две поездки в будни»
а много ли таких? Никогда по выходным не ездят в магазины. Дачи никакой не имеют. На шашлыки не выезжают. Никуда не путешествуют.
Если машина только для поездок на работу, то общественный транспорт + яндекс.такси иногда, выйдет еще дешевле.
«Личный автомобиль в России перестал быть простым средством передвижения и превратился в предмет роскоши.»
да, тетя бехтина вас и ваших друзей в правительстве послушать, так получается, что оно всё само собой получается.
Один, вон, сказал (а я помню!), про «Курск»: «она утонула». Ага, взяла и утонула …сама…у стенки…
По сути не автомобиль стал роскошью, а вы его сделали таким.
Но это полбеды.
Основная беда в том, что вы за 100 лет вернулись на ту же блевотину, с которой начинали. Вот беда, так беда — нет прогресса, все по кругу бегаете как тот ослик в цирке, запряженный повозкой.
Вот о чем думай бехтина на досуге
Как 100 лет назад все начиналось:
Ога, каршеринг выгоднее. Только они забывают маленькую детальку. Владелец Соляриса в любой момент может выставить свое корыто на продажу и получить много денег!
И кашеринг в любой момент может выставить счет за свое корыто любому, кто воспользовался услугами кашеринга, за незамеченную царапину. В течение трех лет. И получить за это много денег!
Запретить нахер эту дребедень. Нормальный прокат авто выглядит так: пришёл, «предъявил докУменты, заключил дОговор и поехал». А не «купил левый акк, закинул кэш, убитый в хламину поехал убивать людей».
А-ха-ха-ха!!!
Сама и ездий на своих делимобилях.
уже давно ясно,что карш убыточен,его спонсирует государство.
Всё сравнение кончается уже на том, что в нужный момент может не оказаться рядом свободного каршеринга.
Ну да, это если не считать конские потенциальные штрафы. Есть более адекватные варианты взять авто в аренду.
Первое и главное условие, чтобы сделать каршеринг действительно выгодным (и безопасным!) — это свести к минимуму временну́ю составляющую. Т.е., одно и то же расстояние ночью по пустым дорогам и в пятницу вечером по 10-бальным пробкам должно стоить одинаково. Только в этом случае у водителей пропадет сама мотивация топить, кладя на всё и на всех. Как уж при этом будут отслеживаться целенаправленные остановки типа заехать пожрать — это уже другой вопрос.
Но это идет вразрез с интересами жадных владельцев сервиса. Поэтому — нет, никогда.
Это нереально. В пробки и длительность поездки и расход топлива будет несоизмерим. В такси тоже не только расстояние учитывается.
Предмет роскоши? Ой, а что случилось? И автопроизводители внезапно из нашей прекрасной страны разбежались, и цены вверх поперли… Даже не знаю, почему так.
Каршеринг полезен, особенно если на весь день ехать в центр Москвы с конскими тарифами на парковку. Но в любом случае собственное авто удобнее — хотя бы тем, что всегда доступно.
А в Германии новый Гольф в комплектации бомж для развозчиков пиццы с литровым мотором от 20 000 евро. Очереди немецких бедняков за ним на улицах стоят? Ой, а что случилось? И автопроизводители внезапно из нашей прекрасной страны разбежались, и цены У Них вверх поперли… Даже не знаю, почему так.