Личный кабинет

и что пенсионный возраст при нем ни-ни, и много еще че

.

А че, иероглифы сзади никак не отдираются без повреждения ЛКП? Зачем это клеймо китайское на машине с шильдиком VW

Нормальная услуга. Тот кого пропускают, сам ССЗБ, что выезжает быстро и не глядя. Надо медленно, крадучась, как говорил мой инструктор по вождению). Не вижу не еду, или выползаю медленно пока не будет обзора.

Весты 19-22г были сопоставимы по надежности с российскими реношками. ВАЗ тогда сотрудничал с Рено-Ниссаном и большая часть запчастей и узлов были этого концерна. Даже двигатель ставили H4M ниссановский

Конечно виновник на СРВ, но почему-то есть ощущение, что все участники какие-то долбонафты

«Вырученных от продажи денег едва хватило на то, чтобы погасить остаток долга перед банком.»
Гениально. Отдать живой Кашкай как первый взнос за китайскую табуретку. Полгода на ней поездить, с нервами, поломками и затратами. Продать табуретку за полцены и все деньги с продажи отдать на погашение долга перед банком. И остаться с.. впечатлениями и горьким опытом. Кажется, кого-то тут наели хорошо

Ну если честно, кто привык к камере заднего вида, без нее парковаться в стесненке туго. Учились многие еще на вазах классика, там габариты очень хорошо ощущаются. На большинстве иномарок совсем не так.

А что покупать тем, кто не хочет китай и автоваз? Платить три цены за нормального иностранца, тоже глупость.

В вашем рейтинге абсолютно рандомные машины, не хуже других за свою цену. Двумя из них владела более 5 лет, ничего плохого не скажу. Очередная бестолковая статья, высосанная из пальца

Номер не местный.. волгоградский

Не факт, что что-то делает или создает ценное. Может криптой барыжит, или чем-то попроще на маркетплейсах.
Времена такие, что честным и созидательным трудом особо не заработаешь на нормальную машину

Передвижной сортир, отличное изобретение. Можно возить по всяким мероприятиям, рынкам, ярмаркам где плохо продуман вопрос туалетов, и брать по 100р за пользование. Внутри конечно надо что-то придумать, чтобы было не брезгливо людям и водителю этого чуда

То что дамы в целом меньше склонны к риску, лихачеству и им «нечем меряться» — это медицинский факт. Так что не удивительно

**По данным ГИБДД, процентное соотношение мужчин и женщин среди автомобилистов в России составляет приблизительно 60% к 40%.**
И это похоже на правду. Посмотрите вокруг, сколько женщин водителей.. Может где-то в совсем глухих аулах и «не более 20%». А в больших городах так все 50/50

«Частота аварий с участием женщин составляет 38% от всех заявлений по полисам ОСАГО, в то время как у мужчин этот показатель достигает 40%.»

А остальные 22% кто — трансгендеры??

Такое ощущение, что статью написал манагер по продажам. Слог, стилистика, маркетинговые приемчики (хвали, хвали, чуть поругай за мелочи, снова хвали…)

Примерно так и есть. А у меня на ж/д переездах вечно закон подлости. Если заглушу мотор, тут же проезжает электричка и открывается шлагбаум. Если не заглушу — минут 7-10 жду, потом всё же глушу мотор (сколько ж можно топливо жечь!), и тут сразу проезжает какой-нибудь тихоходный паровозик

Аналогично. Было мелочное ДТП при маневрировании в стесненных условиях. Узнали среднюю цену у кузовщиков и рассчитались на месте. Плюсы обоим: 1. быстро, 2. без попадания в базы страховщиков (а туда попадают и виновник и потерпевший, и автотека уже не будет «зеленой»). Виновник не теряет КБМ, который 0,46, а при страховом случае станет 0,8. А потерпевший может сразу ехать на ремонт, без оценок и заморочек.

В моем рейтинге, мудак №1 — на Поло. Ауди в меньшей степени. Ехал с включенным поворотником, не пытался никого нагло подрезать, как многие делают. Готов был перестроиться при возможности. Большого криминала сделать это поближе к началу, не вижу.
Без видео завиноватят Ауди, а будет видео — скорее всего Поло банкует, т.к. была дистанция и возможность спокойно тормозить, он этого не делал