Личный кабинет

Проблема прулей — вроде сидишь ближе, но из-за неправильного светораспределения не видишь, что творится с твоего края дороги.

Что за груз или надстройка у МАЗа? Похоже, это мусоровоз для раздельного сбора.

ГАЗ это фордовская школа с самого начала

Горьковчанами изначально была выбрана правильная конструкция — полукапотная, постепенно на неё переполз весь мир, даже японцы, до последнего державшиеся за бескапотники.

Даже с учётом расширения дороги, пост стоит слишком близко к проезжей части, обычно они находились на некотором, безопасном, расстоянии.

Слишком громких штатных выхлопов не бывает, любому ТС надо соответствовать хоть каким-то нормам.

Отцу как-то на трассе перед носом со встречного грузовика высыпались доски, пришлось проскакивать их на скорости, УАЗ смог.

Пикап на льду, что корова там же. А если у водителя ещё и синдром иномарки, то пиши пропало.

У маркообразов очень слабый кузов, на уровне «Волги». Всё-таки разработки очень возрастные.

Филдер жоско развалился, словно старая гнилая девятка

Мелких животных лучше не пытаться обрулить на скорости, попытка избежать наезда гораздо опаснее самого наезда на живность.

Там просвет такой, что Патрикеевну могло и не зацепить.

Старый, латаный-перелатаный и гнилой скорее всего был, обычно они очень крепкие.

На мостовом в «шашки» — ежу понятно, что его расколбасит.

Смещение груза, скорее всего.

У нас работают такие, это тротуароуборочная машина, узенькая и визуально неустойчивая. Но имеет право выезда на дороги общего пользования.
Настоящий дорожный пылесос это прицепной монстр со своим дизелем, напоминающий зерноуборочный комбайн и сгружающий «урожай» в буксирующий самосвал.

У инкассатора центр тяжести всегда выше, чем у стандартной машины.

Драглайн.

Скорее всего, фронтальный погрузчик является самым безопасным ТС.

У многих питбайков света нет конструктивно. Хотя есть и примеры оснащения нормальным светом.