Такого «Москвича» больше не будет: на предприятии сообщили о прекращении выпуска новой модели

Руководство московского автомобильного завода «Москвич» приняло окончательное решение свернуть проект по выпуску модели «Москвич 5». После серии всесторонних испытаний и анализа полученных данных разработчики пришли к выводу, что дальнейшее развитие этого направления нецелесообразно.

Напомним, что «Москвич 5» разрабатывался на платформе китайского партнера и являлся локализованной версией модели Sehol X6 (также известной как JAC JS5). Под капотом автомобиля предполагалась установка турбированного бензинового мотора объемом 1,5 литра, который мог выдавать 136 или 174 лошадиные силы в зависимости от версии. В паре с двигателем работала бесступенчатая трансмиссия (вариатор), что должно было обеспечить плавность хода и топливную экономичность.

Результаты тестов не оправдали ожиданий производителя

Информацию о закрытии проекта подтвердила Светлана Новицкая, менеджер по продукту и потребительским свойствам АО МАЗ «Москвич». По ее словам, ключевым фактором остановки производства стали итоги тестирования автомобиля.

Инженеры и технологи предприятия пришли к заключению, что итоговые эксплуатационные характеристики и потребительские качества машины не дотягивают до высоких стандартов, которые компания намерена предлагать современным покупателям.

В связи с этим инвестиции в запуск серийного производства были признаны неоправданными, а сама работа над моделью прекращена.

Завод не будет наращивать объемы выпуска «Москвича 5». Производственная программа по данной модели исчерпана тем количеством автомобилей, которые были собраны ранее. Речь идет об ограниченной партии, насчитывающей несколько сотен машин. Эти экземпляры уже сошли с конвейера и теперь ожидают решения своей участи.

Что будет с уже выпущенными моделями

Дальнейшая судьба уже произведенных «Москвичей 5» пока туманна и может развиваться по нескольким сценариям.

Первый и наиболее вероятный вариант — реализация машин через дилерские сети. Поскольку автомобили прошли все необходимые процедуры и получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС), они вполне могут попасть на рынок, в том числе и на вторичный, несмотря на формальную «новизну».

Второй вариант — утилизация всей партии, если завод посчитает продажи репутационно рискованными или экономически невыгодными. Окончательное решение пока не объявлено.

Заключение

Проект «Москвич 5» закрыт на стадии предсерийных испытаний. Несмотря на наличие готовой партии в несколько сотен автомобилей, завод счел характеристики модели недостаточно конкурентоспособными для официальных продаж. Таким образом, модель, созданная на базе китайского партнера, так и не получила путевку в жизнь.