В преддверии возобновления производства отечественной «Волги» эксперты делятся прогнозами о том, какую цену придется заплатить россиянам за автомобили со знакомыми шильдиками. Уже сейчас можно приблизительно оценить будущую стоимость новинок, опираясь на текущую ситуацию на автомобильном рынке.
Напомним, что первые автомобили под легендарным брендом «Волга» сойдут с конвейера уже во втором квартале 2026 года, а старт розничных продаж намечен на третий квартал того же года.
Ориентир на Geely
Бывший директор Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД) Олег Мосеев пролил свет на возможное ценообразование новой линейки. По его словам, для понимания стоимости «Волги» достаточно посмотреть на актуальные ценники на популярные китайские кроссоверы, представленные на российском рынке. Эксперт считает, что ценники на новые «Волги» будут напрямую коррелировать со стоимостью кроссоверов Geely.
Как пояснил специалист, секрет ценообразования кроется в технологии сборки. Первое время автомобили будут сходить с конвейера методом крупноузловой сборки. Даже если некоторые компоненты удастся локализовать, это не приведет к серьезному удешевлению конечного продукта.
«Geely Monjaro сегодня стоит в диапазоне от 4 до 5 миллионов рублей. Geely Cityray оценивается в 3–4 миллиона, а Geely Atlas — от 3,2 до 4 миллионов рублей. Вот примерно в этом коридоре и будут находиться цены на новые «Волги», — спрогнозировал Мосеев.
Три модели на старте
Несмотря на отсутствие официальных прайс-листов, инсайдерская информация позволяет говорить о том, что линейка возрожденного бренда не ограничится одним типом кузова.
Уже официально подтверждено, что в модельный ряд войдут три новые модели. Среди них точно будет седан — возможно, именно он станет идейным наследником классических «Волг».
Другие две модели, предположительно, будут представлены кроссоверами или универсалами, чтобы охватить максимально широкую аудиторию покупателей в условиях жесткой конкуренции.
Вывод
Таким образом, новые автомобили «Волга» будут стоить от 3 до 5 миллионов рублей, что ставит их в один ценовой ряд с популярными китайскими кроссоверами. Высокая стоимость обусловлена крупноузловой сборкой и низким уровнем локализации на старте продаж.
«Первое время автомобили будут сходить с конвейера методом крупноузловой сборки.»
Неужели для переклеивания шильдиков даже конвеер новый построили? Вот это масштаб!
Почему ориентир на Geely, если Волга это Changan X5? А потом будут удивляться почему покупать не хотят
Changan отказался.
«Высокая стоимость обусловлена крупноузловой сборкой и низким уровнем локализации на старте продаж». Кто-нибудь видел эту старуху Обусловленность?
Лучше бы уж Сайбер развивали дальше.
идея будет работать только если втюхивать это через госконтракты . как только они закончатся ( а они не резиновые ) — все это быстро сдохнет как москвич .