Toyota Land Cruiser долгое время был символом успеха и надежности в России. Владение этим автомобилем считалось венцом карьеры и эталоном качества. Однако, времена меняются, и появляются новые игроки, готовые оспорить лидерство легенды.
После опыта владения Tank 500 и тест-драйва Land Cruiser 300 2024, автор данного отзыва был поражен разницей между этими автомобилями и задумался о целесообразности переплаты за бренд Toyota.
Сколько стоит шильдик Toyota?
Стоимость нового Land Cruiser 300, привезенного по параллельному импорту, достигает 16-20 миллионов рублей. В то же время, Tank 500 в максимальной комплектации стоит около 7 миллионов. Разница в 13 миллионов рублей – это сумма, за которую можно приобрести квартиру в Москве или открыть свой бизнес.
Возникает вопрос: что предлагает Toyota за эти деньги, чтобы оправдать такую переплату? Ответ: практически ничего, кроме раздутого эго владельца.
Салон из прошлого
В автомобиле стоимостью 20 миллионов рублей ожидаешь роскошного салона с современной начинкой. Однако, Land Cruiser 300 встречает устаревшим дизайном, дубовыми пластиковыми кнопками и мультимедиа, которая выглядит архаично. Отсутствие массажа для задних пассажиров и подогрева лобового стекла в некоторых комплектациях подчеркивает утилитарность автомобиля, не соответствующую его цене.
Tank 500 же предлагает массаж всех сидений, панорамный экран, качественные материалы и даже аналоговые часы.
Управляемость
Несмотря на мощный двигатель, Land Cruiser 300 разочаровывает управляемостью. Валкость в поворотах, кивки при торможении и неинформативные тормоза делают управление некомфортным и небезопасным, а избыточная мощность «Тойоты» теряет смысл в условиях города, где важнее комфорт.
Tank 500, хоть и менее мощный, предлагает более сбалансированные характеристики, комфортную подвеску и предсказуемое поведение на дороге.
Отсутствие гарантии и риск угона
Владение Land Cruiser 300 связано с риском угона и необходимостью установки дорогой сигнализации. Отсутствие официальной гарантии лишает владельца защиты в случае поломок.
Tank 500, напротив, не привлекает угонщиков и имеет официальную гарантию, что обеспечивает спокойствие и уверенность в будущем.
«Король голый, а время стереотипов прошло»
Land Cruiser 300 – это переоцененный автомобиль, который уступает современным китайским флагманам в технологиях, комфорте и эргономике. Tank 500 предлагает сопоставимые ощущения за меньшие деньги. Переплата за значок Toyota не оправдана, и пришло время смотреть правде в глаза.
А вы готовы переплатить 13 миллионов только за значок Toyota на решетке, или считаете, что лучше взять «китайца»?
Человек готовый купить новую Тойоту за 20 лямов за наличку врядли будет размениваться в последний момент и садиться на китайца. Сила привычки и предубеждения, а также иллюзия статуса от обладания дорогой вещью обычно не перевешивают здравый смысл. Это как с Айфоном. Пусть он стоит 250, и по сути большинство его обладателей не заметили бы разницы кроме других значков, менюшек, пользуясь каким-нибудь Самсунгом за 70, но все с пеной у рта будут доказывать что «Это же Айфон»
Терпила конечно знатно тойоту опустил. И салон говно и сиденья не те и шильдик — мусор.
Только в своём фуфле, которое он толкнул в статье, сравнивая ценник в 7 и 20 лямов — забыл указать на все политические факторы, влияющие на эту цену.
В Японии этот 300-й крузак в рублёвом эквиваленте новый стоит те же 7 лямов как и китайский танк.
Сможет ли потом купивший китайца продать его? А то тут ниже новость, что кто-то пытается продать китайский годовалый премиум и уже за пол цены не берут… А тойота все же ликвидна, хотя 20 лимонов это жадность продаванов и грабеж т.н. «государства» во всей красе
Мне другое интересно. Если этому умнику выкатить обе тачки по одинаковой цене в 70 тыщ баксов, как они собственно и стоят на самом деле за бугром, какую именно он выберет , и как быстро улетучится его болтовня о «Современных технологиях, комфорте и эргономике.» Уверен на 200%, что купит он Крузак.
тю…
массаж простаты головного мозга 🙂 прямо на заднем
сиденьедиванеафтор не понимает, что разница между хорошей и плохой вещью хорошо заметна только на длинной дистанции.
стартуют все хорошо, а вот кто добежит до финиша…вопгос
я это понял ышо в 80-е, знакомясь с разной радиотехникой
«японцы», вон, до сих пор пашут,а где их корейские «аналоги»?
где. где…в глубокой расщелине
Качество повозки определяется тем, как она стареет.
Вот аналоговыми часами кетаетанк бьёт кукурузер наповал. Это кетайская рисовая соломинка, перешибающая хребет японскому слону.
Ни тот ни другой. УАЗ и только УАЗ без вариантов. Буханка — наше всё!
У автора и ипучий пруль из распила будет в Топе….
«Возникает вопрос: что предлагает Toyota за эти деньги, чтобы оправдать такую переплату? Ответ: практически ничего»
придумал новый рекламный лозунг для тойоты: за ваши деньги, вы получаете Ничего (Ничто), т.е. Абсолют 🙂
очередная реклама сраных китайских вёдер!
Очередная убогая реклама китайского хлама.
и пришло время смотреть правде в глаза. Кто не боится смотреть правде в глаза?
Обе машины ГОВНО.
Если покупать машину лет на 10-15, то Крузак выгоднее. Если на 3-5 лет, то выгоднее и лучше Танк. Обычная математика всё расставляет на свои места. А вообще Тойоты га*но все стали по качеству. Крузак 100 и 300 это разное качество. Профессиональные кузовщики уже отмечают китайское превосходство по качеству перед новыми японскими авто (конкретно Дарго и РАВ4). Да, моторы японские и коробки пока (!) надёжнее, потому как знакомы и проверены. Но за 20 миллионов новая машина из салона должна тормозить уверенно хотя бы, чего, увы, Крузак не умеет.
Но плакать, как известно, лучше в машине подороже 🙂