Думаем, ни для кого не станет откровением тот факт, что текущая обстановка на топливном рынке нашей страны оставляет желать лучшего. Мы наблюдаем довольно напряженную ситуацию, которая уже успела стать привычной для многих автомобилистов. Очереди на автозаправочных станциях, периодическое отсутствие самых ходовых марок бензина — АИ-92 и АИ-95 — превратились в суровую реальность, с которой приходится мириться.
Пожалуй, единственными, кто пока чувствует себя относительно спокойно, являются владельцы дизельных автомобилей, поскольку с наличием солярки на заправках дела обстоят куда более благополучно, и дефицит им пока не грозит.

Как дефицит топлива повлиял на планы путешественников
Именно по этой весомой причине огромное количество автовладельцев, которые традиционно каждое лето отправлялись в долгожданный отпуск на живописное черноморское побережье на собственных машинах, оказались перед сложным выбором. Многим из них пришлось кардинально пересматривать свои планы на отдых. Часть путешественников решила перенести поездку на более поздние сроки в надежде на стабилизацию обстановки, а некоторые и вовсе махнули рукой на эту затею и отменили путешествие, справедливо рассудив, что риск застрять в пути не стоит потраченных нервов.
Однако, несмотря на все перипетии, всегда находятся отчаянные смельчаки, которые не боятся трудностей. Они готовы рискнуть и отправиться в далекий путь на юг, полагаясь либо на заранее приготовленный стратегический запас горючего, который они везут с собой в канистрах, либо же просто надеясь на удачу и на то, что по маршруту им все-таки попадется работающая заправка с заветным топливом.
Реальный пример: маршрут Воронеж – Анапа
Ярким примером такого бесстрашного водителя является автолюбитель, который, несмотря на все предупреждения и нестабильную ситуацию с бензином, все же принял решение обкатать свой недавно приобретенный внедорожник Tank-300 на трассе «М4 Дон». Его целью была Анапа, а отправной точкой — город Воронеж.
Прекрасно осознавая всю непредсказуемость и риски, связанные с дефицитом топлива, водитель подошел к подготовке максимально серьезно. Он не только заполнил основной бак своего автомобиля до самого горлышка, но и взял с собой внушительный запас в объеме восьмидесяти литров, разлитого по канистрам.
Теперь давайте посмотрим, насколько оправданными оказались эти меры предосторожности, хватило ли ему припасенного горючего для комфортной поездки туда и обратно, и какова реальная картина с наличием топлива на популярной федеральной трассе.
Проблемы с бензином на трассе
На пути к Анапе удача ему улыбнулась лишь однажды: на одной из придорожных АЗС он сумел залить в бак целых сорок литров бензина. Однако на всех остальных заправках, которые встречались ему на протяжении тысячи километров, возможности пополнить запас топлива не было.
Куда более драматично развивались события на обратном пути. Когда он возвращался из Анапы домой, ситуация оказалась критической. За всю долгую дорогу, протяженностью в ту же тысячу километров, ему не посчастливилось найти ни одной заправки, где бы имелось горючее. Бензин марки АИ-92, АИ-95 и даже премиальный АИ-100 — отсутствовал абсолютно везде. Все автозаправочные станции вдоль маршрута были, что называется, «сухими» в прямом смысле этого слова. И если бы не взятый с собой «стратегический резерв» в виде восьмидесяти литров, а также та самая удачная заправка сорока литрами на первом отрезке пути, то возвращение в Воронеж могло бы закончиться весьма плачевно, а возможно, и вовсе не состояться.
Примечательно, что вместе с ним в путешествие отправились и его коллеги. Однако они решили проявить беспечность и не стали обременять себя тяжелыми канистрами, рассчитывая на то, что бензин обязательно найдется по пути. И как вы думаете, чем это закончилось? Уже второй день они безуспешно пытаются покинуть Анапу и отправиться в обратный путь, но сделать этого не могут по банальной причине. У них нет физической возможности приобрести достаточное количество топлива, чтобы без лишнего риска и переживаний добраться до Воронежа.
Вывод
В общем, друзья, из этой истории можно сделать один предельно ясный и недвусмысленный вывод: планировать длительные автомобильные путешествия этим летом на дистанции, превышающие запас хода вашего авто, категорически не рекомендуется, если вы не хотите испортить себе отдых.
В противном случае вы рискуете надолго застрять в изнурительных очередях на АЗС или, что еще хуже, заглохнуть прямо посреди трассы с пустым баком, после чего останется лишь надеяться на помощь проезжающих мимо водителей.
Мы вообще дальше Дубровки никуда не ездили.
так всё заебись же в РФ!
топливо экспортируется-крутится,
лавэха мутится…
мрази ебучие, чтоб вы сдохли!! кто это допускает и проворачивает….
очередной раз показывают, как они срут на РФ и ее обитателей, что челядь рассейская на своей земле — это тля картофельного поля. Не ну можно с неё конечно поиметь, штрафы налоги и пр. пр.
я уже двоих знаю, кто уехал в отпуск в Ростов-дон и до сих пор не могут оттуда свалить…
будет что вспомнить 🙂
да так работу можно потерять(( отпуск то не на год дают, а на неделю-две((
оставили тачку где-нибудь в городе. Чемодан, вокзал
Вернуться через пару недель.
Вот бы сейчас продавцы с канистрами в тему. Но, все так радостно скакали…
никто не хочет бросать авто там где оно встало….оно же дома тебя «кормит»
ага
«Вернуться через пару недель.»
и найти разукомплектованную машину.
на трассе в глубинке за сутки авто (после дтп) разбирают «на атомы»
а тут пара недель
любопытно, о чем люди думают, когда в такое без бензиновое время едут
накуйдалеко.Безумству храбрых — венки со скидкой.
Да, сейчас в отпуск на машине едешь, радости особой нету, а по спине холодок неприятный пробегает. Приходится с собой брать запас. Алюминиевые канистры себя нормально ведут, а пластиковые на жаре раздувает, приходится газы стравливать, потом дышать этим в машине приходится.
зачем стравливать в машине ?
Дак они в багажнике плотненько стоят в глубине, доставать не охота, другой груз придётся доставать. А кузов универсал, пары в салон попадают. Не критично конечно, но есть неудобства. Расширяется нормально так бензин.
А зачем стравливать? Через непродолжительное время давление насыщенных паров снова раздует канистру, а если не стравливать то давление дальше расти не будет. Стравливая вы теряете легкие фракции бензина и он меняет свой фракционный состав. Помещайте канистры в термосумку — толку будет больше.
Народ ещё и ни в штатные канистры заливает.
кто пользовал такие китайские канистры

60 л это канешна перебор, как поднять и
не облитьсяналить?но выглядят добротно
60 литров это перебор, 30 самое то.
так они герметичные или как всё у китайцев: блестящие снаружи и «гнилые» внутри
Думаю, что эти говно. Лучше наши алюминиевые, ну или канадские пластиковые красные на 20 литров.
Канадских нынче не найти. Есть отечественные заменители, но качество их исполнения оставляет желать лучшего.
Всё идёт по кругу, в конце 80-х начале 90-х варили на «классику» дополнительные баки в багажник. Мимо нас на юга поток намного меньше прошлых годов, но оптимисты едут с Урала и Ямала.
А что случилось с бензином? Он утонул?
Испарился. Он же ведь летучее вещество — вот и улетел