Личный кабинет

http://joxi.ru/823nQLyu9Nl7wm
Там сплошная, с полосы мазды — только прямо!!!

я когда выезжаю, даже если по сторонам чисто, в момент выезда головой кручу туда-сюда несколько раз, чтобы исключить возможность, что проглядел!

Сугубо практические наблюдения) у брата свой сервис, очень часто кончаются моторы до 1,6 литров, если пилить условно 180-200 на протяжении нескольких часов (Москва-Питер, к примеру).

Для 4-цилиндровых и менее моторов абсолютно согласен. Для 6-цедендровых и больше пофиг.

У меня тоже так совпало, что на трёх машинах цепи везде))) на ниве вот только поменял перед сезоном, на БМВ пробег 300к — цепь оригинальная ещё стоит, нет предпосылок даже менять. На ярисе пробег 160к — тоже менять не собираюсь заводскую цепь

При повороте налево можно повернуть В ЛЮБУЮ полосу. Конкретно на видео — повлрот с одной полосы, налево 2 полосы. Что мешает сразу повернуть в правую, если мне, к примеру, сразу направо после перекрёстка поворачивать? Шкоды там быть вообще не должно, он всё правильно сделал. Я бы на его месте точно также поступил бы. Единственное, быть бы не стал, у меня крылья передние и капот пластиковые — машину жалко) а был бы на дачной ниве, всё сделал бы точно также))

Въезд на площадку на 30 км/ч

http://joxi.ru/V2VRV5wfdgDRB2
Момент включения желтого — логан уже на перекрестке, мотик только пересекает стоп линию

Я в 15 лет попал под Зил Бычок на Юпитере-5. После этого за руль мото не садился, полгода в больнице хватило. И скажу так — я все прекрасно видел, но по неопытности при подъезде к перекрестку не смог поймать нейтралку, остановился на сцеплении (а мотоцикл был не прогрет и на холодную его вело). Меня на перекресток и вытащило, сообразить и положить его на бок сразу не успел, да и боялся от старшего брата пизд##ей получить)

перед пешеходниками часто сплошная рисуется, вот камеры на них работают, а очень многие водители не обращают на них внимание и пересекают

ну так и ездите тогда через сплошные. ДТП в Москве — нехер комментировать, как она ехала и что. Я бы на месте пузотерки тоже ехал бы и ждал бы прерывистую, чтобы перестроиться. Единственное отличие — я мониторю в зеркала, и если бы увидел надвигающийся фургон сзади, забил бы на сплошную, но винить в том, что вовремя дама за рулем не сориентировалась — бред

это не наклейка Эрика Давидыча Смотра.ру или что там? У него вроде бульдожка

Видимо, не в Москве живете. Там почти на каждую сплошную камера висит, ровно как и на трассах

народ в АКПП далеко не все так часто меняют)

ну я и написал изначально, что раз в 50 000 на МКПП еще имеет смысл менять, чаще — нецелесообразно

Да перестаньте) механики вообще необслуживаемые, как правило, масло расчитано на весь ресурс работы. Раз в 50 000 это и так, чтобы она кайфовала, чаще — перебор)

зачем на механике менять масло в коробке чаще, чем раз в 50?

есть хладоэлементы, они те же бутылки, но форма более практичная, стенки толще

У меня 3 авто — БМВ Х5, тойота ярис и Нива) на всех трех спокойно езжу, пересаживаюсь туда сюда и не испытываю дискомфорта) что значит сядешь или не сядешь. Зависит от цели. Трасса — бмв, город — ярис, лес — Нива. Но даже когда на ярисе или ниве приходится выбираться в другую среду обитания, никакого дискомфорта особо не ощущаю..

аналогично, причем если забудешь пристегнуть — будет истерика, пока не пристегнешь)