Личный кабинет

Рождаемость там упала не из-за дороговизны всего, а из-за резкого роста уровня жизни: все резко начали хотеть учиться и делать карьеру. Особенно китайские бабы. В городах китайцы неплохо получают и могут себе позволить и жильё и машину. А в далёких деревнях во всём мире денег нет.

Китайцы не покупают местные тачки. Они для них как автоваз для нас. Это ширпотребный низкокачественный шлак. Только бедные их покупают. А в крупных городах к Китае вообще ВЕСЬ транспорт сейчас электрический. Кто там был недавно тот знает что на улицах не слышен звук выхлопа двигателей внутренного сгорания.

Но ведь дёшево производят. Знаешь, за один лям как они там стоят, я бы каждые три года новое китайское корыто на гарантии покупал бы и не парился. При такой цене даже была бы не особо принципиальна его остаточная стоимость.
Или можно было бы взять Voyah Free SPORT+. Он в китае стоит в пересчёте на наши 2.5млн. Тачка офигенная. У нас она стоит от 6.5млн. Гарантия 5 лет.

Да не работают они за доллар в день уже давно. А микросхемы, которые в ниве установлены, я думаю ещё в советские годы у нас выпускались. Какие там нахрен микросхемы? Там окололамповые технологии середины прошлого столетия.

А вот мне интересно, как же тогда китайцы умудряются произвести и продавать свои машины по цене в ТРИ раза дешевле, чем они продаются у нас? Т.е. у них там кроссоверы стоят дешевле, чем абсолютно все наши поделки автотаза. При этом китайцы ещё и прибыль умудряются получить с них. У них там давно за ложку риса никто не работает и металл с электричеством сомневаюсь что у них дешевле. Как же так получается???

Он переднеприводный?

Новый Айсин сейчас стоить будет как половина новой весты.

Не, на дороге никто не будет ничего проверять, а вот при перерегистрации скажут — снимай. Или вообще на экспертизу отправят с подозрением на изменение идентификационных номеров.

Куда обгонять на такой дороге? Сплошная снежная каша. Пара колёс на асфальте, а вторая пара в каше и итог на видео. Ещё может и резина лысая.

Очередной поносник на тазу, который считает себя выше всех остальных в потоке. Уверен, что за рулём 🐒

Не согласен. В некоторых случаях навороченные системами активной безопасности машины позволяют делать на дороге чуть больше, чем всякий тазосолярисный шлак.

Ты не понимаешь — это другое 😄 .
Там недавно ещё сбор какой-то хотели поднять как раз для неэкологичной резины. Теперь понятно.

Если навыков вождения нет, то нужно просто снизить скорость до той, когда машина ведёт себя абсолютно предсказуемо и хорошо управляется. Ларгус это не X5, Кайен или Крузак. Это дешманское дерьмо для перевозки картошки с дачи, а не кучи детей ночью по заснеженной трассе.

Главное потом на эту парковку обратно не ставить после химчистки.

Все в глаза и в уши долбятся вместоттого что бы смотреть вокруг. Если её не сильно покалечило, то считай второй день рождения.

Нейроговно. Скоро все такие фото/видео будут.

У меня Rav4 был второго поколения. Он постоянно закрывался, если ключи в замке. Т.е. если ключ из замка зажигания вынул, то не закрывается. А если ключ в замке оставить и дверь просто закрыть, то ЦЗ сразу закрывается. Я так 2 раза попадал с ним. Но это было на стоянке и у меня вторая машина всегда рядом оказывалась. А иначе это проблема, да. Или домой двигать за вторым комплектом ключей или вскрывать машину как-то.

Жёстко, но справедливо. Поддерживаю.

Мне другой вопрос интересен: где в Москве зарядить аккум в тачке зимой? Аккум фактически несъёмный. Нигде не нашёл услуги, что бы пригнать туда тачку и поставить подзарядить аккум часов на 12. Везде предлагают только пусковым приехать завести.

Играли два говна, игра была равна.