Минтранс закончил трёхлетнюю подготовку проекта масштабных поправок в Правила дорожного движения и теперь готовит документ к общественному обсуждению. С финальной версией изменений ознакомилась газета «Коммерсантъ». По замыслу ведомства, реформа должна упорядочить регулирование средств индивидуальной мобильности (СИМ), а также устранить пробелы и неясности, которые накопились в действующих правилах.
Иными словами, речь идёт не о точечных правках, а о большом пересмотре ряда норм, затрагивающих и владельцев электросамокатов, и курьеров, и обычных автомобилистов.
Мощные самокаты приравняют к мопедам
Одно из ключевых изменений касается мощной техники. Электросамокаты и электровелосипеды с двигателем мощностью от 250 Вт до 4 кВт получат статус «механического транспортного средства». Фактически их приравняют к мопедам.
Для управления такой техникой потребуются водительские права категории «М», которые водитель будет обязан предъявлять инспекторам ДПС по их требованию. Это должно сделать использование мощных устройств более контролируемым и приблизить их регулирование к правилам для полноценных транспортных средств.
Что останется в категории СИМ
В категорию СИМ, как предполагается, войдут только электросамокаты и электровелосипеды со скоростью до 25 км/ч и двигателем мощностью от 100 до 250 Вт. Человек, который управляет таким устройством, официально получит статус водителя. Это означает, что на него распространятся запрет на управление в нетрезвом виде, обязанность проходить медицинское освидетельствование, а также ответственность за оставление места дорожной аварии.
При этом обычным велосипедом будет считаться только транспорт без мотора — исключительно на мускульной тяге.
Курьерам и тяжёлым СИМ закроют тротуары
Отдельно предлагается урегулировать движение по тротуарам. Доставщикам и владельцам тяжёлых СИМ массой свыше 35 кг полностью запретят передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам. Обычные горожане смогут ездить по тротуарам только там, где отсутствуют велодорожки.
Такой подход должен снизить конфликты между пешеходами и курьерскими сервисами, а также уменьшить риски для людей на улицах.
Запрет на поездки вдвоём станет федеральной нормой
Запрет на поездки с пассажирами на электросамокатах, который сейчас действует главным образом в правилах проката, планируют закрепить в ПДД как официальную федеральную норму. Это значит, что ограничение перестанет быть только условием конкретных сервисов и станет общим правилом для движения на СИМ.
Нововведение должно повысить безопасность и снизить число ситуаций, когда на одном самокате едут два человека.
Ограничения для подростков до 16 лет
Для детей младше 16 лет введут дополнительные ограничения. Им разрешат кататься на самокатах только вне территорий общего пользования. Выезд на улицы, в скверы и на набережные для этой возрастной группы будет закрыт.
Предполагается, что такая мера уменьшит количество происшествий с участием несовершеннолетних и сделает использование самокатов более предсказуемым.
Платная парковка и порядок на улицах
Муниципалитеты получат возможность создавать выделенные стоянки для СИМ. Если такая парковка будет обозначена синей разметкой, она сможет стать платной.
Кроме того, правила обяжут не бросать технику где попало: самокаты нужно будет ставить на подножку или ставить вертикально. Это должно улучшить порядок на улицах и снизить число жалоб на хаотично оставленные устройства.
Питбайкам запретят выезд на дороги общего пользования
Для автомобилистов и мотоциклистов также предусмотрены заметные изменения. В ПДД прямо пропишут запрет на выезд на дороги общего пользования любой техники без документов и обязательной регистрации. Эта мера направлена прежде всего против бесконтрольных поездок подростков на спортинвентаре — питбайках, а также против кустарных болотоходов.
Таким образом, правила должны закрыть лазейку, когда техника фактически используется на дорогах, но не имеет необходимого правового статуса.
Стоянка у зарядных станций — только для зарядки
Парковочные места у зарядных станций планируют закрепить исключительно за электромобилями и гибридами и только на время подключения к сети. За простую стоянку без процесса зарядки водителей начнут штрафовать.
Это должно обеспечить доступ к зарядной инфраструктуре тем, кому она действительно нужна, и предотвратить ситуацию, когда места у станций занимают обычные автомобили или электрокары, которые не заряжаются.
Развороты и перекрёстки
В правилах уточнят ряд манёвров. Разворот на диагональных «зебрах» разрешат официально, а на пересечениях с велодорожками — запретят.
Кроме того, выезжать на перекрёсток при заторе впереди будет нельзя даже в том случае, если водитель собирался повернуть. Такая норма должна уменьшить блокировку перекрёстков и сделать движение в заторах более организованным.
Новые дорожные знаки
В ПДД появятся новые обозначения: для велопереездов, зон платной регулируемой стоянки и парковочных мест исключительно для спецтранспорта оперативных служб — скорой помощи, пожарных и полиции.
Новые знаки должны сделать правила понятнее для водителей и помочь быстрее ориентироваться в зонах с особым режимом парковки или движения.
Ограничение скорости для лёгких грузовиков с прицепом
Машинам категории «B» массой до 3,5 тонны с прицепом ограничат максимальную скорость: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на остальных загородных трассах.
Это изменение должно повысить безопасность движения составов с прицепами и снизить риски на высоких скоростях.
Что известно о штрафах
По данным издания, сейчас максимальный штраф за пьяную езду на СИМ составляет 1,5 тысячи рублей. В Госдуме находится законопроект об ужесточении санкций до 30 тысяч рублей. Однако к его рассмотрению планируют вернуться после утверждения новых ПДД — предположительно к началу весеннего сезона.
Таким образом, сначала предполагается закрепить обновлённые правила, а затем синхронизировать с ними систему ответственности.
