Казалось бы, круговое движение прочно вошло в повседневную жизнь автомобилистов и существует на дорогах уже не одно десятилетие. Однако, несмотря на повсеместную распространенность таких перекрестков, споры о том, как правильно пользоваться указателями поворота при въезде на кольцо, не утихают до сих пор.
Водители делятся на несколько лагерей: одни перед въездом неизменно включают левый «поворотник», другие убеждены, что единственно верным является правый сигнал, а третьи и вовсе предпочитают не включать ничего, полагая, что в данной ситуации указатели поворота вообще не требуются. Эта путаница создает нервозность в потоке и нередко становится причиной мелких аварий и конфликтов.
Правый поворотник или левый?
В подавляющем большинстве стандартных ситуаций, особенно на классических кольцевых перекрестках, ПДД требуют включать правый указатель поворота при въезде. Логика здесь проста: физически дорога на въезде уходит направо, и водитель действительно совершает правый поворот, вливаясь в общий поток. Однако здесь кроется важный нюанс — сразу после того, как колеса вашего автомобиля пересекли границу перекрестка, сигнал необходимо выключить. С этого момента вы считаетесь уже движущимся по кольцу в своей полосе и не выполняете никаких дополнительных маневров, поэтому держать включенным указатель бессмысленно и даже вредно.
Что касается левого поворотника, который некоторые водители упорно включают «на всякий случай», то его использование при въезде на кольцо чаще всего вносит неразбериху. Для одного водителя мигающий левый сигнал может означать то, что автомобиль собирается продолжить движение по внутреннему радиусу кольца, не покидая его.
Для другого же это однозначный сигнал к тому, что сейчас начнется перестроение в его полосу. В условиях плотного городского трафика такая двусмысленность крайне опасна: окружающим приходится тратить время и внимание на угадывание ваших истинных намерений, что повышает риск ошибки и аварийной ситуации.
Как правильно пользоваться поворотниками на кольце
Чтобы не создавать на дороге опасных ситуаций, лучше отказаться от «самодеятельности» и строго следовать общепринятым правилам. При въезде на кольцо используйте только правый поворотник и сразу выключайте его после того как въехали на кольцо.
Включайте левый указатель только в том случае, если вы действительно намереваетесь перестроиться из правого ряда в левый для дальнейшего движения по кругу. А перед тем как покинуть кольцевую развязку, всегда заранее сигнализируйте правым поворотником о своем намерении съехать.
Если же вы просто едете по кольцу в своем ряду без смены траектории, дополнительные сигналы поворотником не нужны.
Кому **** нужен правый поворотник, при въезде на кольцо?
тем ментам, которые это написали 🙂
вот знаки 4.1.2 или его «близнец»4.1.3.
Что тут показывать?
Надо дождаться нашего друга GdvNick, пуcть объяснит теоретические основы
да они в принципе нах никому не нужны! ни левый ни правый. особенно тем кто на бемеве ездит))
Въезжаю — ничего не показываю, т.к. никакой информации не несёт. На съезде заранее правый, ну это понятно зачем.
Если на кольце будешь съезжать в первый же съезд, то правый поворотник.
Если поедешь по кольцу дальше, то левый поворотник, а перед вторым или третьим съездом переключаешь на правый поворотник.
Все остальные телодвижения с поворотником, это хрень.
я тоже так делаю
при разборе дтп на кольце гаишник сказал: напиши, что подал сигнал поворота, а какой — не пиши
видимо, у них тоже вопрос — нерешённый, или пофиг
я «третий»
я ваще ничего не показываю
еду и еду куда мне надо
Если я въезжаю на внутренний круг я включаю левый. А кто правый включает, обычно означает что он хочет съехать на первом съезде.
Логика вроде в этом есть, но вы, въезжая на круг, уступаете тем, кто уже пилит на этом кругу, и им до лампочки ваши левые поворотники, а те, кто сразу же съезжает, как правило, уже движутся по полосе «только направо», и правые поворотники, тоже тут никому не упали, потому что козе понятно, что «вы» будете съезжать — 100%, потому что — обязаны съехать.
…«Включайте левый указатель только в том случае, если вы действительно намереваетесь перестроиться из правого ряда в левый для дальнейшего движения по кругу. А перед тем как покинуть кольцевую развязку, всегда заранее сигнализируйте правым поворотником о своем намерении съехать»…
Это всё ясно, даже слабоумным (но это не точно), но при въезде на круг, **** не нужен поворотник.
нормальные люди показывают туда, куда собираются ехать. По правилам — направо, но это дичь, когда справа ряд поворачивает направо, а ты едешь на кольцо налево
Еще интересный вопрос:
Зачем при съезде с кольца две полосы, если по ПДД положено съезжать только с правой полосы????
Что бы в любую полосу сьехать, но сьезжать надо с крайней правой
круто. я так и думал.
Гаишники утверждают, что съезжать нужно с правой полосы только в правую. Кто в «любую полосу» съезжает — не сдал вождение по городу. Инфа от съехавшего во вторую полосу, не сдал!
Они пдд не знают, они тупые как бараны, то что не сдал не означает что так нельзя и противоречит пдд или пдд запрещают это сделать)))
ccылаются на 8.6 ПДД . При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Пох… с какой полосы съезжать и в какую полосу заезжать, если есть опыт управления автомобилем.
Я без проблем заезжаю на кольцо с любой полосы и съезжаю с любой полосы.
ага, иди сдай сейчас на права. например на площадке нужно поворотники включать когда выполняешь задания, и при движении задом тоже.
Я знаю, как надо ездить правильно, но езжу так, как мне удобнее.
Это тоже самое, что курицу надо есть вилкой, но кто-то без вилки и пользуется только руками.
Как удобнее, так и пользуются. Мне как удобнее, так и езжу.
Я даже поворотники включаю тогда, когда есть для кого включать. Когда машин нет рядом, то поворотник не включаю.
цыплёнка табака традиционно едят руками. Поэтому при сдаче экзамена нужно ехать так, как гаишнику надо, а не как удобнее.
в этом никто и не сомневается. При сдаче экзамена обязан показать, что знаешь ПДД, а после получения в\у, езди, как хочешь.
Как это съезжаю с любой, если сплошная и разметка направления движения не разрешает этого сделать.
Для меня полоски не проблема. Я, езжу так, как мне удобно.
Развернуться, через сплошную без проблем.
Перестроиться в другой ряд через сплошную без проблем.
Главное, чтобы в поле зрения не было мусоров и не было камер на полосу.
Я понял, видя таких, я не сдерживаюсь и очень плохо о них говорю.
А я, видя таких, понимаю их, т.к. разметку и светофоры в основном рисуют, устанавливают и настраивают шизофреники.
Даст Бог, не пересечёмся по-жизни.
Это да. Я терпеть не могу, когда передо мной машина тащится, а не едет.
есть кольца, где с двух и более полос съезд, с соответствующей разметкой. В Твери например у нас такие есть, на кольце 3 полосы, с правой только направо, со средней направо и прямо, с левой только прямо
В Тюмени такие и если съезжаю с правой, по которой только направо, я не включаю поворотник. Нет необходимости. Если только для шизофреников.
Вот смысл 8.6, ключевое тут по возможности, а не обязан, мне например сразу после кольца на лево на первом перекрестке надо будет, накуя мне лишние перестроения делать или затор, замедление движения в правой полосе.
Идиоты одним словом те кто требует и не принимает экзамен.
со съездом с кольца интересно. Нужно валить в крайний правый ряд, даже если разметка нарисована так, что по кольцу едешь в крайней правой и оказываешься в левой, тк справа выросла еще полоса, которая идет вдоль кольца прямо. хотя логика подсказывает, что безопаснее съехать туда, куда нарисовано.
элементарщина.
перед выездом на кольсо — правый, выехал на кольцо — тот куда двигаешься дальше (либо перестраиваешься по полосам начерченных на самом кольце).
кто там чего спорит, кто чего не отдупляет? смотри разметку.
нет разметки, тогда да — хаос
Аварийку…