ДТП произошло на 943 километре трассы «Кола» в Лоухском районе Карелии. Mitsubishi обгонял фуру и при возвращении на свою полосу вылетел на встречную полосу, по которой двигался Volvo.
Водитель авто с видеорегистратором, пытаясь уйти от столкновения, вылетел во встречный кювет. Hyundai Palisade, двигавшийся за Volvo, съехал в противоположный кювет. Виновник с места происшествия уехал. К слову, водитель фуры тоже не остановился.
По словам водителя Volvo, он ехал с мамой, а за рулем «Палисада» находилась девушка.
Автор пишет: «Ты даже не остановился, ты не мужчина, со мной ехала мама, а в Hyundai была девушка. Учись отвечать за свои поступки. Надеюсь, карма тебя настигнет. Водитель фуры, если ты это видишь, выйди на связь!»
Рассказывает девушка-водитель Hyundai:
«Хочется сказать большое спасибо ребятам на белом Mitsubishi и водителю фуры за то, что не проехали мимо и помогли вернуть машинки на дорогу, а также остальным остановившимся и предложившим помощь. Но надо сказать, сначала очень много водителей проехали мимо. Все произошло в месте, где нет никакой связи. В таких случаях помощью может оказаться всего лишь остановиться, взять номер куда можно позвонить у пострадавших, и следовать дальше по своему пути, но при появлении связи сделать этот важный звонок. Всем хороших дорог)»
Баба не палисаде спортсменка, комсомолка и просто Красавица,
нервы шелесные и палисад вроде рулицо
не Айлин случайно?
кстати, тест был у психиатора :о)
что было бы, если бы были отбойники?
время пошло
быстрый и правильный ответ дал Виктор Степаныч: а ничего не было бы :о)
был бы громкий заголовок и жуткое кино из двух авто, а может быть и из четырёх, если не полыхнёт
там можно было и не ехать в сугроб на обочину вообще то, обрулила встречку и осталась на полосе
Там обочина хреново почищена, она закопалась левой стороной, а вправо хз, ближе было влево
никуда не закопалась, вильнула влево, выехала на встречную «чистую» полосу, потом вильнула вправо и встала на свою, а потом зачем то начала дальше на обочину рулить, ну и в свой правый кювет нырнула
аа. мы про разные видео
ну извиняй-)) я то про видос с канала PornHub-
Хм, после таких видосов надо бы обмыть День рождения!
100%
Скажу своё диванное мнение для обоих «видеорегистраторов»: это лучшие и правильные действия в таком случае. Обошлось.
Ну а безрукого Мицубисника сугроб в кювете где-то ждет.
Ну мне с дивана кажется ,что на Вольво можно было так не раскачивать авто при первом маневре и вернуться в свою полосу. Не знаю, как рулится Вольво, но я бы на Х5 100% вернулся бы обратно. На палисаде тоже можно было не нырять в кювет.
Я сделал скидку на девушку за рулём. А БМВ не ездил, поэтому не знаю, на Субару бы я тоже ушел. Но вот если Субарика «понесет»…я хрен знаю, что делать.
так девушка в палисаде, там времени вагон было остаться на дороге.. На вольво мужик же был за рулем. В смысле хрен знаешь, что делать? Я на бмв х5 е53 3 года ездил без стабилизации. Я уже выше где-то писал, что полноприводные машины очень хорошо рулятся и чувствуются в заносе. На моноприводе проще — либо тапку в пол, либо газ бросать. А на полном приводе, когда чувствуешь грань и работаешь газом внатяг, он о##енно управляется. Посмотрите ролики кена блока, как он до миллиметров чувствовал в машину в любых заносах. Если бы полный привод был непредсказуем, такой управляемости не было бы…
+100500
«на полном приводе, когда чувствуешь грань и работаешь газом внатяг, он о##енно управляется»
педаль газа лучше педали тормоза
но такую чуйку надо много
летзим развивать.смотрел по «Discovery Channel«, там рассказали, что англичане разработали группу тестов, на основе которых можно выявлять категорию людей, которым в ЭТОЙ! жизни руль противопоказан (совсем), хоть 100 — «зим развивать», он как был дерево так и останется, НЕ ДАНО! , как пример эта автоледи (+). Как говорил великий (мокрый гонщик) Айртон Сенна — » Выигрывает заезд тот, кто быстрее других выходит из стрессовой стуации», а туда попадают все и начинающие и великие (он же), когда его журналист спросил почему по дождю вы всегда первый, ответ немного удивил, он сказал, что это внутри меня, и к моему стыду у меня нет ни советов ни объяснений.
Ну я не Кен Блок….Она чувствуется, но если понесёт уже боком…не знаю, не попадал. На Форд Фокусе хулиганил. Предсказуемая машина, слушается в заносах.
Вот умник, так умник. Если кажется, крестица надо. Наверно 10 раз посмотрел видео, оценил. А там этой возможности не было. И хрен бы ты вернулся в свою полосу. Всё правильно сделали, попытался бы вернутся, мог в влететь задом в анала.
Мне одного просмотра достаточно для оценки) У меня 20 лет стажа, из них более 10 лет на полном приводе. И в подобные ситуации плюс-минус попадал, и способности своего авто знаю. Не уверен я уже написал выше почему — не знаю рулежки вольво, состояние шин и состояние дороги, поэтому наверняка сложно сказать.
Я согласен, вероятно авто неохотно слушалось, чтобы резко направо дернуть, а инерция была направлена в левую сторону. Но вот по левой обочине мне кажется можно было ровнее держать, и доставать бы не пришлось. Грузовик вроде адекватно себя вел, никуда не вилял.
Но у Митсу, в отличие от дешёвых пузотерок, системы стабилизации отработали в итоге. Могло быть гораздо хуже, если бы Падж боком понесло.
Да там не системы отработали, а сугроб на левой для мицубиси обочине. Он занос прекратил, машино ровно поставил на дорогу, тому только дальше по прямой ехать осталось, что он и сделал.
Скорость 80 — и ты всё успеваешь.
А у обоих больше 110, как раз для зимних дорог.
ну кстати да. скорость более 100-ки
Но и машины не дешманские пузотерки, а полноприводные кроссоверы все. Поэтому их и ценят.
ну у меня тоже офгенные системы противобуксы-протвохуюксы и т.п. стоят, в занос типа сложно его ввести, но я б и с ними быстрее 80 км/ч по этой дороге не поехал бы.
кстати на др. тачке с полным приводом в самые снегопады и пургу (31 дек и 7 янв) ездили в др. город за 500км, на 100-ке себя оч неуверенно чувствуешь, авто будто плывёт..думаешь «не дай Бог вилять придётся, удержится ли на трассе?»