С приходом устойчивых морозов даже самая продвинутая система омывания лобового стекла может начать капризничать. Водители часто сталкиваются с ситуацией, когда дворники пытаются работать «всухую», а насос омывателя подает признаки жизни лишь после длительного прогрева двигателя. При этом сама жидкость в бачке часто остается незамерзшей, что вызывает закономерное недоумение.
Оказывается, корень зла кроется не всегда в качестве «незамерзайки», а в скрытой конструктивной особенности самой системы.

Причина неисправности
Причиной неисправности в большинстве случаев выступает маленькая, но важная деталь — обратный клапан, встроенный в подкапотную магистраль подачи жидкости. Его штатная функция — удерживать в трубках и форсунках небольшой столб жидкости, чтобы при первом же нажатии на рычаг омывателя вода мгновенно подавалась на стекло.
Однако зимой эта полезная опция играет против водителя. Спирт в омывающей жидкости из трубок постепенно испаряются, а оставшаяся вода замерзает, блокируя тонкие каналы форсунок.
Таким образом, ледяная пробка образуется не в бачке, а именно в точке выхода, парализуя всю систему.
Простое и экономичное решение
Решение этой проблемы — невероятно простое и доступное. Оно заключается в замене стандартного тройника с обратным клапаном на обычный соединительный тройник без обратного клапана.
После такой модификации жидкость после отключения насоса свободно стекает по шлангам обратно в основную емкость бачка, не застаиваясь в магистрали. Следовательно, ей просто негде будет замерзнуть.

Процедура замены
Ремкомплект стоит буквально 100–150 рублей и подходит для большинства автомобилей, а процедура замены занимает буквально несколько минут и не требует специальных навыков или инструментов. С ней может справиться сам автолюбитель.
Для этого достаточно снять старый узел и подключить новый. Универсальность решения позволяет применить его к подавляющему большинству автомобилей.
Главное преимущество этого лайфхака — его постоянное действие. Потратив один раз символическую сумму и несколько минут времени, вы навсегда избавитесь от мучительной процедуры прогрева форсунок в мороз. Система будет готов к работе в любой момент, независимо от температуры.
Вывод
Таким образом, борьба с замерзанием форсунок омывателя не требует покупки дорогой «незамерзайки» или сложных манипуляций с утеплением подкапотного пространства.
Проблема, снижающая комфорт и безопасность зимой, решается кардинально и навсегда за счет минимальной технической доработки.
Это же сколько нужно стоять омывающей жидкости в магистрали, что бы из неё испарился спирт? Контакт с атмосферой происходит через мизерное сечение в распылителях, циркуляции жидкости в трубопроводе нет — проблема надумана. В самой форсунке риск замерзания есть, но у большинства современных авто форсунки с подогревом.
Кстати, на моей вектре 93г.в. форсунки (без подогрева) стоят на капоте и прекрасно отогреваются горячим воздухом подкапотного пространства. В тепло-шумоизоляции капота сделаны специальные места, вокруг форсунок, где шумоизоляция отсутствует и тепло от двигателя проникает к форсункам и греет их.
Булавка решит проблему
Вода замерзает, зимняя омывашка ни разу.
Теплой водой полил на форсунки и нет проблем.
есть еще дешевле 🙂
https://www.ozon.ru/product/forsunki-omyvatelya-lobovogo-stekla-s-obogrevom-universalnye-struynye-2-sht-mayak-3124723409/?at=pZtp3yN5NF0L08XXtr4MzozF7MQN18hAgMD0AiRMW5Qw
ща у всех боль-менее современных авто форсы стоят под кромкой капота…
эти советы бывалых опоздали лет на -дцать, когда ещё были кучи старых тачек с писалками на капоте
не, у меня на весте замерзает в минус 5. Рукой отогреваю.
а где они установлены то?
да на капоте, тут современные стандарты мимо прошли
ясно. техника на грани фантастики а-ля 70-80ые года(((
а какая разница где расположены?
Они же замерзают не на ходу, когда их обдувает холодный воздух, а при стоянии.
капотные постоянно замерзают (старое как гавно мамонта техническое решение), подкапотные уже давно себя чуют отлично. замерзают, если только в минус 15 лить в бачок жижу до минус 5-))
Ну да, если их (покапотные) суробом не завалило, а хуже, когда снег превратился в лёд, который выкавыривать из под капота то ещё удовольствие))
Странные дела: помнится, специально покупал аквариумный обратный клапан на задную форсунку, чтобы сразу пи́сала — не замерзала.