«Ликвидность» по-русски: выставил на продажу почти новый УАЗ «Патриот» и оказалось, что он никому не нужен

В наши дни, когда цены на автомобили растут как на дрожжах, многие считают покупку машины выгодным вложением средств. Казалось бы, можно поездить, а потом продать автомобиль, не только не потеряв деньги, но и немного заработав.

Однако, современный авторынок полон неожиданностей, и один неверный шаг может обернуться финансовыми потерями. Особенно это касается отечественных автомобилей, которые, по мнению многих, до сих пор остаются самыми ликвидными и понятными.

Мечты о большом внедорожнике и суровая реальность

Один отечественный автолюбитель решил испытать удачу и в 2024 году приобрел новый УАЗ «Патриот». Он надеялся на выгодное вложение, но теперь пытается избавиться от машины, чтобы не понести серьезные убытки.

Изначально выбор был продиктован потребностью в большой и вместительной машине для поездок на дачу, рыбалку и путешествий по стране.

Китайские кроссоверы казались слишком дорогими, а старые японские автомобили с большим пробегом вызывали опасения.

«Патриот» выглядел привлекательно: новый, на гарантии, с просторным салоном, рамной конструкцией и полным приводом. Владелец решил, что это отличный вариант, учитывая доступность запчастей и медленное падение цены.

В итоге он заплатил дилеру около 2 миллионов рублей, включая стоимость автомобиля и обязательные дополнительные опции.

Разочарование в качестве

К сожалению, радость от покупки нового внедорожника быстро сменилась разочарованием. За первые полгода и 15 тысяч километров пробега владелец столкнулся со всеми «прелестями» ульяновского качества.

Мелкие поломки, постоянно горящие лампочки на приборной панели, глючная мультимедийная система и трудности с управлением на трассе стали обыденностью.

Вскоре стало ясно, что ежедневная эксплуатация этого «мастодонта» в городе – не самое приятное занятие. Расход топлива в пробках превышал 20 литров на 100 километров, что серьезно било по семейному бюджету.

В итоге стало понятно, что «Патриот» – это скорее спецтехника для колхоза, а не автомобиль для поездок на работу и стояния в пробках.

Попытка продать и полное разочарование

Владелец решил продать машину. Состояние было идеальным: кузов без повреждений, салон чистый, все «детские болезни» устранены по гарантии. Пробег в 15 тысяч километров для такого автомобиля – это только начало.

Цена была установлена адекватная, 1,6 миллиона рублей, что значительно ниже, чем на новый автомобиль. Ожидалось, что машину заберут в первый же день.

Но объявление висело уже два месяца, а звонков практически не было. Звонили только перекупщики, предлагавшие смешные деньги, и фантазеры, предлагавшие обмен на стройматериалы или земельный участок в отдаленной местности. Реальных покупателей не было.

Владелец снизил цену ещё больше и поменял описание, но все было бесполезно. Машина превратилась в «недвижимость», которая требует уплаты налогов и стоянки, но не продается.

Почему так произошло?

Причин несколько. Во-первых, сейчас сложно найти людей с наличными деньгами в размере полутора-двух миллионов рублей. Большинство предпочитает брать автомобили в кредит. А кредитным покупателям выгоднее покупать новые автомобили в салонах, где предлагают льготные ставки, государственные программы, скидки по трейд-ин и зимнюю резину в подарок. Частник же продает за наличные.

Найти человека, накопившего такую сумму и мечтающего купить именно УАЗ с рук, практически нереально. Люди с такими деньгами смотрят в сторону подержанных Toyota Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero Sport, предлагающих более высокий уровень комфорта. А те, кому нужен УАЗ для бездорожья, предпочитают покупать старые варианты за 500-700 тысяч рублей, которые не жалко повредить.

Новый Патриот оказался никому не нужен: он слишком простой для богатых и слишком дорогой для бедных.

Уроки и выводы

Владелец понимает, что попал в ловушку. Сдать машину в трейд-ин – значит потерять 30-40% от рыночной стоимости. Продавать самому можно еще очень долго. А китайские производители продолжают предлагать новые модели, хоть и дороже, но с другим уровнем комфорта.

Эта история – отличный урок для всех, кто считает автомобиль выгодным вложением. Понятие ликвидности изменилось. То, что раньше продавалось быстро, теперь может «висеть» годами.

УАЗ – это автомобиль для ценителей, и покупать его новым с мыслью о перепродаже – большая ошибка. Это покупка надолго, либо до тех пор, пока вы не согласитесь продать его за бесценок.

Нашему герою остается только ждать чуда или продолжать ездить на своем «Патриоте», убеждая себя, что 20 литров на 100 километров – это плата за «мужской характер».