Продажи автомобилей Lada Largus могут быть приостановлены, а сама модель может быть признана не соответствующей требованиям безопасности. Причиной тому стали многочисленные жалобы автовладельцев на проблемы с рулевым управлением.
Руль начинает «закусывать» на ходу
По данным Mash, после обращения Национального автомобильного союза (НАС) Росстандарт направил Автовазу официальное уведомление о возможном несоответствии продукции техническому регламенту.
Водители отмечают, что с наступлением холодов руль начинает «затягивать» или «закусывать», что создает реальную опасность возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Проверки на заводе
В связи с этим, на заводе в Ижевске, где производятся Lada Largus, с 21 октября проводятся тщательные проверки компонентов рулевого управления и испытания автомобилей. По результатам этих проверок Автоваз обязан предоставить подробный отчет в Росстандарт.
В официальном письме от регулятора указывается, что до окончания всех проверок производитель ввел ограничение на продажу новых автомобилей Lada Largus. Однако, несмотря на это, продажи пока не были полностью остановлены.
Позиция Автоваза
Представители Автоваза сообщили, что на текущий момент компания не получала никаких дополнительных писем от Росстандарта, помимо запроса информации, опубликованной в СМИ.
В компании заявили, что готовят официальный ответ на запрос Росстандарта, и подчеркнули, что запрос не содержит каких-либо запретов.
Автоваз также направил дилерским центрам рекомендации по устранению и профилактике указанной особенности конструкции рулевого управления.
Ранее сообщалось, что после получения многочисленных жалоб от владельцев Lada Largus и неудовлетворительных ответов от дилеров, Национальным автомобильным союзом было направлено официальное письмо Автовазу и Росстандарту с требованием о запуске масштабной отзывной кампании для устранения выявленных проблем с рулевым управлением.
Когда был двигатель Рено и хорошие комплектующие, тачка была огонь! У меня у знакомого 2016г., пробег около 500т.км! А сейчас все модели автотаза это ведра с болтами!
импортнозамещенное ведро с болтами -))) А вааще не патриотично адскую колесницу величать ведром с болтами, ведро обиделось — оно ведь оцинкованное.
хорошо, оцинкованное ведро с болтами))))
А хрен там! Просто ведро с болтами! Нет там оцинковки…
я о том же, ларгус просто крашен, а ведро оцинкованное. Ведро круче ларгуса будет -))))
вот одна из моих самых любимых картинок
ссуки,
верните червячный редуктор и успокойтесь
а кто не может крутить руль, пусть
продаст автокупит абонемент в спортзалЯ изобрёл новый рулевой механизм, специально для АвтоВаза, простой и надёжный. В переднем мосту напротив руля делается отверстие с резьбой, в него просовывается болт, которым заканчивается рулевая колонка. Когда крутишь руль, левая часть моста елозит по рессоре и меняет направление движения автомобиля. Осталось сообразить, резьба должна быть левая или правая. Попрошу высказываться, можно критически.
Да без разницы: всё равно кувалдой будут заколачивать.
Это небезопасно: руль будет тыкву юзера отрывать.
там промвал стоит, который ломается, если вал хочет нашампурить голову.
«все учтено могучим ураганом»
Помнится, в авторевюшном тесте уазика-патриотика ни хера не было учтено: оторвало с гарантией. Наверное, промвал скоммуниздили.
Поставили усиленный.
веселее день ото дня…просто поём и пляшем блять
а вот кто-нибудь может нам с Фимой разъяснить, зачем они сделали электронную блокировку руля, которая теперь глючит :о)))
Прежде был механический блокиратор, чем он их не устраивал?
Имея в качестве защиты штатный иммобилайзер в ЭБУ, нам сФимой кажецо, можно ваще не заморачивацо блокировкой руля.
Механическая блокировка (завязанная на замок зажигания) она, ведь, появилась в аналоговую Эру ДО Эры ЭБУ.
Давно можно было от блокировки руля ваще отказаться.
Я вот никогда не пользовался механической блокировкой на стоянке, если только сама не защелкивала. На ИНО даже не знаю какая у меня там блокировка.
Не, Вы путаете. У Ларгуса клинит ГУР. Блокиратор там механический.
могы быть, могы быть
я уже не различаю у кого какой трабл в рулевом: калина, гранта, веста, ларгус.
а что там может в ГУРе ломацо? всем известно, что ГУР, ссука, надежный. намного надежнее ЭУР. И внезапно не ломаецо, а сначала течёт. НЕ заметить течь ГУРа, это надо ваще под капот не заглядывать ни разу в жизни.
Я менял насос ГУРа, ничего сложного. Щас валяецо в деревне, ждет переборки — замены сальника вала. Ох, мечты, мечты :о)))
ЗЫ. Весь гараж забит будущей работой, когда импорт прекратицо …
Масло летнее залили вместо всесезонного — вот по холодку и густеет.
иумор? лайк! :о)
первый раз слышу, что в ГУРе бывает летнее/зимнее масло.
У меня в ГУРе масло или чистое, или грязное о))
Ну для Египта и России жидкость разная должна быть. Вот и перепутали.
P.S. Меняют именно жидкость.
Больше похоже на то, что закупили ГУРы у китайцев, которые согласились продать комплектующие заказчику, находящемуся под санкциями. А тут уже речь ни о каком «качестве» не идет ибо подвальный Китай он не имеет «качества».
Как блокировать руль если нет замка зажигания, а только кнопка Старт-стоп?
еще раз задам свой вопрос:
зачем блокировать руль, если есть система блокировки авто в ЭБУ.
неужто кто-то угоняет авто путем закатки его в трейлер.
я такое видел только в совецком кено снятом прибалтами в прибалтике по роману Чейза «весь мир в кармане»
В прокате фильм назывался иделогически правильно «Мираж».
Сравните «весь мир в кармане» (это американский менталитет) и «мираж» (это совецкий). Амеиканский — если украсть денег, то все получицо. Совецкий — некуя у вас не получицо.
Из Нивы сделали инкассаторский броневик, угнали его, но сейф сразу вскрыть не смогли. поэтому ниву закатили в трейлер.
Был бы электронный блокиратор руля, куй бы закатили, да? :о)))