В Россию начались активные поставки обновленного кроссовера Nissan Qashqai Glory. Эта модель представляет собой рестайлинг второго поколения Qashqai, который изначально был разработан специально для китайского рынка.
Согласно данным аналитиков, на ведущих автомобильных классифайдах уже представлено более сотни предложений по этому автомобилю. Стартовая цена, которая начинается от 1 790 000 рублей, делает новинку крайне привлекательной.
Цена ниже ключевых игроков рынка
Главной особенностью стало ценовое позиционирование Nissan Qashqai Glory. Он оказался дешевле многих актуальных китайских кроссоверов, которые в последние годы доминировали в бюджетном сегменте.
Например, популярный Haval Jolion в версиях 2025 года теперь стоит от 1 799 000 рублей, а за модель 2026 года выпуска просят минимум 1 999 000 рублей.
Конкуренты Chery Tiggo 4 и GAC GS4 еще дороже — от 2 039 000 и 2 449 000 рублей соответственно.
Таким образом, новый Nissan предлагает покупателям возможность приобрести автомобиль с глобальным именем по цене ниже, чем у ключевых азиатских аналогов.
Комплектации и цены
Самые выгодные условия предлагают автодилеры из Владивостока, где за 1,79 млн рублей «под ключ» можно получить кроссовер в комплектации Leading. Эта версия включает систему бесключевого доступа, медиасистему с сенсорным экраном, камеру кругового обзора, двухзонный климат-контроль, кожаную отделку салона и пластиковый руль.
Более богатая комплектация, которая включает перфорированную кожу, кожаный руль, панорамную крышу, цифровую панель приборов и адаптивный круиз-контроль, оценивается уже примерно в 2,1–2,15 млн рублей. За эту цену автомобили можно приобрести в таких городах, как Воронеж, Красноярск и Санкт-Петербург. В Москве, Казани или Ростове-на-Дону стоимость начинается от 2,33 млн рублей.
Технические характеристики модели
Все предлагаемые на рынке экземпляры Nissan Qashqai Glory имеют одинаковую силовую установку. Кроссовер оснащается проверенным 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем, выдающим 140 лошадиных сил.
Агрегат работает в паре с бесступенчатым вариатором (CVT), а привод предусмотрен только передний.
Когда это, интересно, эта вариаторная повозка успела стать легендарной?
как перестали во Всеволожске собирать, так сразу и стала легендой (это пока живы свидетели, тех тучных 🙂 Времен), а как свидетели помрут, то внуки будут передавать из уст в уста Миф
про хруст французской булки.Ну, в европке их реально дофига продали. Да и у нас, помню в 2008 году, неплохо расходился, бо конкурентов — кроссоверов, пока не было.
И стоили они тогда копейки.
Вы чего!?.. С Кашкая же появилось такое понятие как кроссовер.
А вот зачем они кладут на водительский коврик лист бумаги с отпечатками подошв мужских ботинок? Что это должно значить с т.зр. продаванов?
Шоб холопы не замарали ковров барских.
это хорошо, но зачем там «следы»
для деревянных, чтоб ноги только туда ставили, а не закидывали их на торпеду или на руль или окно)))
Чтоб манагеры не путали, какой стороной ложить бумажку.
Джолион за 1,8 — сказки венского леса.
Тем более надо брать
Машина — огонь. Приборка-классика — огонь. Кнопки — огонь. Двигатель — огонь. Вариатор — буэеееее…