«Пересел с корейца на Москвич и не жалею»: отзыв владельца «Москвич 3»

Авто сегодняшнего отзыва променял проверенный корейский бренд на «Москвич 3» и рассказывает о своих ощущениях от его эксплуатации. Далее рассказ идет от его имени

Вступление и предыстория выбора

Всем привет! Решил поделиться своими впечатлениями от приобретения нового автомобиля и, возможно, немного разбавить тот информационный вакуум, который часто возникает у покупателей перед столь серьезной покупкой. Надеюсь, мой опыт окажется полезным для тех, кто сейчас находится в поиске.

Предыстория у меня довольно стандартная: последние 7 лет я верой и правдой отъездил на автомобиле корейского производства. Машина меня в целом устраивала, но время берет свое — старость техники начала проявляться в виде бесконечных и довольно ощутимых трат на ремонт. Когда сумма вложений стала приближаться к стоимости нового авто, я твердо решил, что пора обновляться. Передо мной стояла четкая задача: приобрести исключительно новый кроссовер с приличным клиренсом и, что немаловажно, официальной заводской гарантией, чтобы спать спокойно.

Процесс выбора и первое знакомство

После долгих недель раздумий, мониторинга рынка и традиционных «покатушек» по дилерским салонам, мой выбор неожиданно для многих знакомых пал на «Москвич 3» в комплектации с вариатором. Я прекрасно осознаю, что вокруг этой модели в интернете ходит просто невероятное количество скептических слухов и негативных комментариев, но решил довериться собственным ощущениям. И знаете, я ни капли не пожалел о своем решении. Хочу сразу отметить, что машина меня абсолютно не разочаровала, а наоборот, приятно удивила своим уровнем исполнения и современными решениями.

Внешний вид и качество кузова

Если говорить о внешности, то «Москвич 3» выглядит весьма достойно и свежо на фоне городского потока. Дизайн выполнен в современном ключе: светодиодные ходовые огни придают автомобилю хищный и узнаваемый облик, а линии кузова смотрятся динамично. Отдельно хочу отметить качество лакокрасочного покрытия — пока никаких сколов или царапин, несмотря на то, что я довольно часто выбираюсь на дачу по гравийным дорогам, где камни из-под колес летят знатно. К габаритам нового транспортного средства я привык буквально за пару дней, и сейчас могу с уверенностью сказать, что парковаться в условиях плотной городской застройки на нем — одно удовольствие.

Три главных плюса, которые радуют ежедневно

Теперь перейду к тому, что в этой машине мне нравится больше всего, и что я выделяю как несомненные достоинства:

• Посадка и панорамный обзор. За руль садишься высоко, словно на вышке, что дает отличную видимость во всех направлениях. Боковые зеркала здесь просто огромные — они отлично справляются со своей задачей, «мертвых зон» почти не осталось. Кресла удобные, с хорошо выраженной боковой поддержкой, благодаря чему даже в длительных поездках спина не затекает, а усталость чувствуется значительно меньше.
• Практичность багажного отделения. На первый взгляд багажник может показаться немного компактным, но это обманчивое впечатление. Как показала практика, детская складная коляска умещается в нем абсолютно без проблем, и еще остается свободное место для пары увесистых пакетов из супермаркета. Для повседневных семейных потребностей и поездок на природу этого объема хватает с лихвой.

Тонкие моменты и недостатки, которые немного раздражают

Безусловно, идеальных машин не бывает, и у этого кроссовера тоже есть свои нюансы, к которым нужно привыкать. Самое главное, что меня лично подбешивает — это управление подогревом сидений. Производитель, зачем-то спрятал эту важнейшую для России функцию в дебри меню мультимедийной системы. Зимой, когда садишься в холодную машину, пока планшет загружается, на ходу тыкать в экран пальцем в перчатках — то еще испытание. Очень не хватает обычной старой-доброй физической кнопки, которую можно было бы нащупать вслепую, не отвлекаясь от дороги.

Второй момент — это жесткость подвески на лежачих полицейских. Если случайно проезжать такие препятствия на скорости, задняя балка отрабатывает удары довольно жестко и звонко. Поэтому приходится заблаговременно сильно сбрасывать газ перед неровностями.

Общие итоги эксплуатации и финансовые аспекты

Резюмируя все вышесказанное, могу уверенно заявить: за свои деньги это абсолютно нормальный, адекватный и современный аппарат, который позволяет с комфортом передвигаться по городу и за его пределами. Расход топлива в смешанном городском цикле у меня держится в районе 8,5 литров на сотню, я заправляюсь исключительно 95-м бензином.

Недавно прошел первое плановое техническое обслуживание у официального дилера — отдал за него вполне вменяемую и адекватную сумму, машину полностью проверили, протянули все крепления и дали добро на дальнейшую эксплуатацию. Так что, если вы ищете бюджетный, но современный кроссовер, «Москвич 3» стоит того, чтобы присмотреться к нему внимательнее.