Названы самые «неубиваемые» седаны с пробегом до 500 000 рублей

Российское издание «За рулем» подготовило рейтинг семи наиболее надёжных подержанных седанов, которые можно приобрести в нашей стране за сумму около полумиллиона рублей. В список попали автомобили возрастом от 10 до 20 лет.

Эксперт журнала Сергей Зиновьев уверен: для водителей с ограниченным бюджетом именно такие машины представляют собой самый рациональный выбор, поскольку они способны прослужить ещё долгие годы без серьёзных поломок.

Самый доступный вариант

Отечественная «Гранта» — безусловный лидер по цене. За 500 тысяч рублей вполне реально найти четырёх- или шестилетний экземпляр с пробегом менее 100 000 километров. Все заводские двигатели при условии своевременного и качественного обслуживания спокойно проходят до 250 000 км. Гидромеханический «автомат» производства Jatco считается надёжным узлом, а вот роботизированная коробка передач доверия у специалистов не вызывает.

Однако у модели есть и серьёзные минусы. По словам Сергея Зиновьева, после 60 000 – 80 000 км пробега автомобиль начинает докучать мелкими поломками (отказывают датчики, закисают замки, шумит салон).

Кроме того, уже после двух-трёх зим активной эксплуатации на кузове появляется коррозия. Так что дешевизна здесь оборачивается необходимостью регулярного присмотра.

Chevrolet Cobalt

Этот седан особенно хорош, если вы планируете покупать машину на «механике». Двигатель B15D2 объёмом 1,5 литра отличается выдающейся живучестью: чугунный блок цилиндров и цепной привод газораспределительного механизма обеспечивают мотору долгую жизнь. Механическая коробка передач и сцепление также заслуживают похвалы за свою стойкость к нагрузкам.

А вот шестидиапазонный «автомат», установленный на некоторых версиях, менее удачен – уже к 150 000 километров ему часто требуется переборка. Хорошая новость в том, что запчасти на эту коробку стоят недорого и не являются дефицитом.

Таким образом, Cobalt с МКП можно смело рекомендовать тем, кто ценит надёжность выше комфорта автоматического переключения.

Ford Focus

Автомобили Ford Focus выпуска до 2011 года считаются самыми комфортными в данном бюджете, однако продавцы часто завышают на них цены. Бензиновые силовые агрегаты этой модели – настоящие «долгожители»: их ресурс достигает 300 000 – 400 000 километров. Самым надёжным эксперты называют 100-сильный мотор объёмом 1,6 литра. Четырёхступенчатый «автомат» 4F27E тоже достаточно живучий, хотя к 200 000 – 250 000 км его всё равно придётся перебрать.

Подвеска у Фокуса, увы, «жидковата»: ступичные подшипники редко выхаживают больше 80 000 км, а стойки стабилизатора сдаются уже через 50 000 – 60 000 км. Кроме того, владельцы жалуются на частые сбои в электрике. Так что комфорт и плавность хода здесь соседствуют с необходимостью чаще заглядывать в подвеску и диагностировать электронные системы.

Hyundai Accent российской сборки

Этот автомобиль выпускался на нашем рынке вплоть до 2012 года. За 400 000 – 500 000 рублей можно найти экземпляры с пробегом от 150 000 до 250 000 км. Двигатель G4EC 1,5 л с чугунным блоком способен пройти до 500 000 километров, хотя, надо признать, хлопот с ним довольно много (например, требуется своевременная регулировка клапанов и замена маслосъёмных колпачков). Гидроавтомат A4AF3 работает неспешно, но зато его надёжность не вызывает нареканий.

Главный и самый неприятный недостаток «Акцента» – кузов сильно подвержен коррозии. Ржавчина появляется рано и быстро прогрессирует, поэтому перед покупкой стоит очень тщательно осматривать пороги, арки и днище.

Mitsubishi Lancer IX

«Девятый» Lancer японской сборки (выпускался до 2010 года) эксперты называют исключительно жизнестойким и неприхотливым автомобилем. За полмиллиона рублей сегодня доступны машины с пробегом около 200 000 км. Настоятельно рекомендуется избегать версий с вариатором – это слабое место модели. Самый надёжный мотор – 2,0-литровый мощностью 135 лошадиных сил. Механическая коробка передач не всегда доживает до 200 000 км (может потребовать ремонта синхронизаторов), а вот классический гидроавтомат порой выдерживает свыше 300 000 км без вмешательства.

Из минусов: кузов быстро ржавеет (особенно задние арки и крышка багажника), а уровень комфорта в салоне – откровенно бюджетный, с жёстким пластиком и не самой лучшей шумоизоляцией. Тем не менее, при выборе «живого» экземпляра этот седан способен верой и правдой служить ещё долго.

Nissan Almera Classic

Модель продавалась в России до 2013 года, но собиралась в Корее. Именно поэтому даже у 15-летних Almera Classic изредка встречаются кузова, совершенно нетронутые ржавчиной. За 400 000 – 500 000 рублей можно приобрести автомобиль с пробегом 150 000 – 200 000 км.

Это лучший вариант для тех, кому позарез нужен надёжный седан с автоматической коробкой: агрегат Jatco RE4F03A выдерживает до 300 000 км без серьёзного ремонта. Двигатель QG16DE служит не меньше, но потребует внимания: придётся заменить цепь ГРМ и бороться с масложором (обычно помогает замена маслосъёмных колпачков и поршневых колец).

В целом, Almera Classic – очень взвешенный выбор с упором на долговечность трансмиссии и кузова.

Renault Logan

Renault Logan – это эталон неприхотливости и практичности. Его подвеска славится терпением к разбитым дорогам, а сама машина воспринимается как настоящая рабочая лошадка. За 400 000 – 500 000 рублей можно взять Logan второго поколения возрастом 8 – 10 лет с пробегом около 150 000 км.

Среди моторов неудачных попросту нет – любой из них служит свыше 350 000 км при нормальном уходе. Механическая коробка JH3 превосходна по надёжности, а вот гидроавтомат DP2 (также известный как «китайский») капризен: требует ремонта уже после 150 000 – 180 000 км.

Оптимальный по сочетанию цены и долговечности вариант – автомобиль с двигателем на 102 или 113 лошадиных сил в паре с «механикой». Такой Logan будет радовать владельца годами без серьёзных вложений.